如今,如今汽车市场逐渐饱和,各大车企也纷纷发力,研发出符合消费者"口味"的车型,面对汽车的普及,随之而来的环境污染也成为了一个大难题,而颗粒捕捉器的出现更是对这一现象有了很好的解决,那么今天就让我们一起来了解一下吧。
产品的多样化
那么颗粒捕捉器也分为两种,柴油车和汽油车的处理方式是不一样的。当柴油车的颗粒捕捉器被堵住时,我们可以原地停车,随后按下车辆中控上的再生按钮,随后发动机会自己原地提升转速,等待十分钟左右颗粒捕捉器就清理完毕了。如果是汽油车的话,我们可以挂到S挡,随后利用较高转速行驶一段时间,这样排气管的温度会有所上升,此时颗粒捕捉器内的颗粒物就会被燃烧掉,堵塞问题就能解决了。
科技的作用和原理
颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉,然而颗粒捕捉器的工作原理,就是能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。则它的工作原理就如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯,柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟,通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过其内部密集设置的袋式过滤器,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上;当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的二氧化碳排出。
再生的原理设计
对于颗粒捕捉器再生,车企针对国六车型在说明书上都有标注。在使用层面,需要车主维持一段高速巡航,当车辆时速超过100公里时,排气温度将超过700℃,满足燃烧条件,尽量避免长期短途、长期拥堵的工况。此外,姚春德与宋健共同指出,企业增加颗粒捕捉器后,需要对整车动力系统进行重新标定,发动机需要配合GPF标定,在车辆上形成整体的协同。颗粒收集器堵塞并不是个大问题,与车辆使用工况、车主行为存在关联,定期清洁、维修、更换可以避免问题产生。
不得不说,颗粒捕捉器的出现给众多车企提供了更多的帮助,也对环境起到了很好的保护,希望在今后的发展中,也会有更多的车企对颗粒捕捉器加以合理的利用。
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