▲ 鸟瞰嘉兴火车站 王志杰 摄
泱泱秀水之畔，嘉兴城市中心。青砖外墙、雕花门头、复古门廊……今年6月25日，在中国共产党迎来百年华诞的喜庆时刻，一座跨越百年的红色地标——浙江嘉兴火车站，在历经改造提升后正式启用，首发的“南湖·1921”红色旅游列车缓缓启动。
5月14日，文化和旅游部、中央宣传部、中央党史和文献研究院、国家发展和改革委员会将这条连接沪嘉两地的新时代“重走一大路”列入全国“建党百年红色旅游百条精品线路——开天辟地，革命启航”。全新的嘉兴火车站1∶1复刻1921年老站房，重现了当年“一大路”的历史场景。车号为Y701车次的“南湖·1921”红色旅游列车自上海西站驶向嘉兴，标志着首列长三角红色旅游列车正式开通。这趟红色列车，把上海中共一大会址与嘉兴南湖紧密联系在一起，牢牢串联起上海中共一大会址、中共一大纪念馆、博文女校旧址与嘉兴火车站复建老站房、狮子汇渡口旧址、南湖红船、南湖革命纪念馆等红色资源，全程展现中共一大会议主要线路和重要节点。
随着新时代“重走一大路”工程的基本建成，八方游客可在这条线路中感受“一座车站和一群人”“一座纪念馆和一份传承”等故事，体验“首创之旅”“奋斗之旅”和“奉献之旅”红色旅游专线。“老站房的还原复建成为整个火车站片区的精神核心。”MAD建筑事务所创始人马岩松表示，新站房、老站房并置在一起，产生了和谐的关系，让新的建筑跟老建筑产生时空交错的感觉，让历史与现在对话。
百年嘉兴站，承载着中共一大的红色记忆。据记载，嘉兴火车站建于1907年，1909年投入使用，是当时沪杭线上重要的交通枢纽。1921年8月3日，中共一大代表们正是沿着沪杭铁路到达嘉兴火车站，而后沿着宣公路步行，经过当时的宣公桥走到狮子汇渡口，继而登上游船来到南湖，完成了开天辟地的中共一大会议，宣告了中国共产党的诞生。
进入新改建的嘉兴火车站，记者感受到的不仅仅是一座城市火车站带来的速度和便捷，还有红的印记和绿的理念，感受到了一座城市给予人民的最好馈赠。
作为城市的重要窗口，嘉兴火车站是一座城市客厅，全玻璃幕墙让地下空间格外通透明亮，铺满屋顶的太阳能光伏板让站房成了一座发电站，大型绿色乔木种进了候车厅……绿色与自然蔓延在嘉兴火车站的每一个角落。
▲ 全新的嘉兴火车站与1921年老站房和谐融合
火车站北广场，古色古香的青红砖老站房居中，刹那间让人梦回1921年；新站房则通过下沉降低高度，“漂浮”的屋顶在两翼舒展。建筑静默无言却充满时空张力。南广场上，灵感来自7000年前的马家浜文化七块玉玦造型的建筑，又极具未来感。
穿过1921年嘉兴火车站老站房，历史与现实在这一刻悄然相遇。值得一提的是，整栋复建站房采用了近21万块南湖湖心泥烧制而成的青、红两色砖，部分砖体表面还印刻了“建党百年”“嘉兴2021”等字样，于细微处将嘉兴这座城市的红色文化元素体现得淋漓尽致。“青、红两色砖是手工制作的，需要专门的砌砖匠人调制独特的砂浆比例，具备高超的砌砖技术。”嘉兴火车站项目总工张富祥介绍。
在市民刘继胜看来，改建后的嘉兴火车站还是一个集艺术性、日常活动于一体的人文生活空间。除了前来坐火车，市民日常的每一天、每个周末都可以到这里看展览、听音乐会、逛书店……
作为独特的全下沉式火车站，嘉兴市的决策者将火车站原地面广场混乱的交通枢纽放置地下，突破了国内交通枢纽固有形态，放大了人民公园的公共服务功能，公园的绿色自然延展至35.4公顷，将自然还给市民和旅客；主要交通及火车站配套商业功能收置于地下，南广场引入文化业态，站城一体，不仅片区运行效率提高，还丰富了人们精神文化需求。市民在南广场、北广场，在地下的商业街和周边的公园都可以停留，尽享这座“森林中的火车站”。游客踏上嘉兴的第一站，就可以到复建站房打卡，并通过“重走一大路”开启一段红色之旅。
“对每一处细节，我们都要求做到精益求精。比如在选择站房陈列的家具时，全部是定制生产，落实专人对接。”嘉兴火车站所在的嘉兴南湖区文化和旅游局相关负责人介绍，复建的老站房一楼以展示为主，重点从1921年前后嘉兴本地的政治环境、文化现象、经济情况三个维度，讲述了中共一大代表们从上海转移到嘉兴后，召开中共一大南湖会议的相关历史，墙上的巨幅油画《中共一大南湖会议》，鲜活再现了1921年中共一大代表从火车站下车的场景。二楼定位为红色城市书房，其中的书籍以理论、伟人传记、红色诗歌为主，在纸质书上增加音频、视频等元素。中庭半开放式区域以一架古董钢琴为核心打造艺术沙龙场景，可举办小型音乐会、新书签售会、艺术作品展等艺术活动，展现嘉兴的人文精神与城市文化交流成果。
昔日交通站，今朝打卡地。从1921年到2021年，嘉兴火车站穿越风雨，再度启程。如今，启用后的嘉兴火车站不仅成为新时代交通枢纽的创新之作和全国人民共建共享的城市客厅，还成为文旅活力注入城市发展的鲜活范本。
（本文图片除署名外均由受访人提供）
2021年11月1日《中国文化报》
第3版刊发特别报道
《昔日交通枢纽 今朝红色地标》
责编：陈晓悦
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