11年过去了，那个被日方非法拘禁的中国船长怎么样了？

2021年9月25日，被美方和加方扣留境外超过1000天的孟晚舟，在中国不懈的努力下终于成功回国。

站在这一天回望“历史上的今天”，人们大概会感慨并惊讶：相似的事件，竟然在11年前就已经上演。

2010年的詹其雄一定想不到，在遥远的11年后，会有一个中国女企业家的命运与他遥相呼应，在时光的两端，他们将分别印证着中国政府曾为自己的人民做出过的努力。

一

詹其雄，1969年出生，截至2010年之前，他只是人群中普通得不能再普通的一员，与身边数不清的航务工作者一样，在日常生活中兢兢业业工作，靠着自己的双手创造生活。

改变发生在2010年9月7日。

当天上午，詹其雄与其他15名渔民驾驶一艘隶属于福建省晋江市的渔船出海，这艘名叫“闽晋渔5179号”的渔船在船长詹其雄的驾驶下，缓缓驶向钓鱼岛附近的海域。

在詹其雄看来，此次出海的航线完全没有问题：目标钓鱼岛一贯就是中国的领土，作为中国渔民，在自家门口打打渔、撒撒网，有什么错呢？

然而，让整艘船上的所有人没有想到的是，即便在自家门口打渔，也能有宵小前来寻衅滋事。

正当我国渔船打捞作业时，日本海上保安厅一艘巡逻船“与那国”号赶到钓鱼岛海域黄尾屿西北12公里处现场，开始试图“驱逐”中国渔船。

面对日本方的挑衅，詹其雄一开始没有当回事，直到日方的巡逻船开始发起撞击。

对于这一幕，新闻中的描述是：日方巡逻舰在当天10点15分左右，以尾部撞击“闽晋渔5179号”的头部，随后巡逻船的船身出现损伤，桅杆支柱断裂。

主动发起攻击却吃瘪后，日本方面恼羞成怒，对方海上保安厅派出两艘巡逻艇“水城号”和“波照号”紧咬我国渔船不放，大约四十分钟之后，“水城号”与中国渔船在离黄尾屿15公里处再次发生撞击，我国渔船为了躲避日方的逼迫，在不得已的情况下撞上了对方。

根据日本后来的供词，当时两次撞击都没有造成燃料泄露和人员伤亡，“水城号”在撞击中方渔船后，船体出现凹痕与坑洼，船上五六根扶手被撞断。

据悉，日本“与那国号”隶属于日本海上保安部，是为了加强钓鱼岛附近海域警戒而专门配备的，总吨位1349吨，全长89米，甲板上可以起降直升机。

而我国的渔船总吨位166吨，全长才三十多米，两艘船相撞，谁会受到更重的损伤，从数据就可见一斑。

有趣的是，在日方的供词中，没有出现一处对中国渔船损伤情况的描述。

二

古往今来，我们与这个一衣带水的邻邦之间不知发生过多少次纠纷，光是建国后大大小小的摩擦就已经能写出一本小传。

俗话说：阎王好惹、小鬼难缠。不得不说，日本在某些方面的做派，正像是中国这句俗语中的“小鬼”。

事发之后，本就无理的日方在羞恼之下，做出了更加有失风度的事情：9月7日下午13时左右，日方派6名巡逻艇上的保安官强行登上中国渔船，控制了船上的15个中国渔民与船长詹其雄。

随后，日本海上保安总部派22名保安官，以涉嫌违反《渔业法》对中国渔船进行了调查。

当天下午，日本海上保安厅与相关部门召开了紧急会议，就此事做出决定，最终以涉嫌“妨碍公务罪”这么一个模糊不清的罪名对中国渔船船长詹其雄实施了逮捕。

在多年后的今天，当我们从孟晚舟被美方和加方以同样蹩脚的理由逮捕的事情中回看时，会发现中国人在国际社会上着实遭到过很多不公平对待，即便清白做人做事，甚至是在自家门前打渔，都有可能被上前而来的外人反咬一口。

事情传开之后，引发了中日两国民间的骂战。在中国，网友们除了在社交平台大骂日本，还将抵制日货等行动带到了线下。

另一方面，日本保安厅还在大言不惭表示，只要詹其雄承认所谓的“妨碍公务罪”，并缴纳罚金，日本方面会很快将他释放。

这种嚣张且无耻的态度无疑更增添了国人的怒火。面对举国的愤怒，中国官方当然不会坐视不理。

早在事发的第一时间，中国外交部发言人姜瑜就对日方表态，称中方对日本的巡逻船与中国渔船相撞一事高度关注，并表示钓鱼岛自古以来就是中国的固有领土，要求日方停止在钓鱼岛海域的所谓巡逻活动，并不得采取任何威胁到中国人民人身安全的举动。

然而我国的警告被日方完全忽略了，9月8日凌晨，日方下令逮捕了詹其雄，并将其带回冲绳县石垣港。

据新闻报道称，詹其雄下船后曾在媒体前短暂露面，当时他被蒙面处理，戴着手铐，就这样以押解犯人的方式带回了石垣市市政厅接受调查。

事态发展到这个地步，已然不仅仅是詹其雄个人的荣辱，而是整个中国的荣辱。

日本堂而皇之在我国领海上逮捕我国渔民，还自称我国船长触犯了日本的法律，要以他们的法律来处理我国国民，整件事不管从哪个角度来看，都是滑天下之大稽。

然而，日本人就是要以这样滑稽可笑的借口，严厉得惩治我国国民，目的无非是想在中国脸上抹黑，这种小人行径，与十几年后孟晚舟遭受的莫须有罪名一样令人恨得牙痒。

三

从9月8日詹其雄被带回日本，到9月25日他顺利返回家乡，期间十几天里，中国外交部全程坚持立场，坚决不承认莫须有的罪名，坚决反对日方对非法抓扣的中国渔船进行任何形式的所谓调查，坚决要求对方放人。

在中国条理清晰有理有据的说明下，本来就是偷奸耍滑的日方其实根本没有什么可以辩解的。13日，中国顺利将被扣留在日本的十几名渔民带回国内。

按说此时只剩下詹其雄船长一人，中国继续要求日方放人，也是无可厚非，但日方在这个节骨眼儿上陡然改口，表示要延缓詹其雄船长回国的时间，理由是詹其雄船长驾驶渔船冲撞了日本的海上巡逻船。

日方这个借口当真是无耻至极，上文中说道，无论是日本的海上巡逻船“与那国号”还是后续派来的“水城号”以及“波照号”，其吨位和尺寸都远远超过我国的渔船，日方绝口不提自己的巡逻船非法在他国领海撞击对方国家渔船，却反咬一口称詹其雄驾驶的船只冲撞了自己，可谓是完美诠释了“贼喊捉贼”的四个字。

19日，在听到日本一而再再而三的无耻发言后，中方发言人给日方下了最后通牒：尽快释放中国渔船船长詹其雄，如果日本拒不履行，那么中方将采取强烈反制措施。

遇到冲突时先礼后兵，无论从哪个角度看，中方都给足了日本面子，对方拒不接受，还在中国人民和政府的雷区起舞，的确是不能怪我方说出重话。

如此拖沓了几日，日方终于在25日凌晨将詹其雄释放，在释放前一天，还申明自己国家保留对詹其雄的处分权，当然，我国外交部发言人姜瑜在事后回答记者提问时，对日方这个离谱的决定给予了反击，重申日方对詹其雄的任何非法处分都是无效的。

25日，詹其雄搭乘中国政府派出的包机安全返回福州，当脚落在祖国的领土上时，这个对日方逼迫全程无惧色的男人激动表示，自己能够安全回来，全靠党和政府的关怀，他很感谢祖国人民对自己的关心。

此外，在回顾自己遭遇的无妄之灾时，詹其雄并没有长篇大论的诉苦，对于自己的不幸，他只淡淡道：“钓鱼岛是中国的领土，日本扣留我是非法的，我坚决支持中国政府的决定。”

时隔11年再来看詹其雄事件时，人们除了有感于他与孟晚舟都是在9月25日这天回国的巧合外，不得不感慨中国在变强的道路上，的确遭受了相当多的刁难，这些刁难来自于方方面面，似乎无处可循，又无孔不入。

詹其雄船长在结束了自己的无妄之灾后，平平安安继续着自己的平凡生活，对于他来说，生命中的风浪已然过去，但对于中日两国来说，这事儿却还没有完全结束，人们怎么也没想到，时隔4年之后，詹其雄事件还能有“彩蛋”。

2014年，据京华时报报道称，日方就2010年在钓鱼岛附近发生的中日撞船事件提起诉讼，要求中方船长詹其雄赔偿1429万日元损失，折合人民币85万元。

看到新闻，网友们纷纷气笑，日方的行径完完全全符合网上调侃专用的表情包：世上竟有如此厚颜无耻之人。

外交部发言人华春莹针对此事对日方回应称，中国外交部已发表声明，表明严正立场，强调日方对中国渔民渔船的扣押、调查以及任何形式的司法举措都是非法和无效的。

之后，我国清华大学当代国际关系研究院副院长、教授刘江永分析道，日方时隔四年再来炒冷饭，很可能是基于当时的国际形势——日本参拜靖国神社导致中日关系、日韩关系进一步恶化，在此前提下，日方想出这么一招来转移国内的注意力。

此外，日本还想通过这一举动来强调日本在钓鱼岛相关海域的实际管辖权，说白了，就是想通过炒冷饭来引起国际社会的注意。

对于日本的无理要求，中方自然完完全全驳回。

结语：

转眼十一年过去了，詹其雄坚决不屈服日本的事迹，这些年来被无数国人赞颂，与之一同被称赞的，还有中国维护人民人身安全的坚定态度。

在后续这些年中，陆续发生了湄公河惨案、孟晚舟被拘等事情，每一件事情能够最终解决的背后，都有中国政府强有力的支撑，正因为这样，我国国民才能在一次次的无妄之灾中被顺利拯救。

詹其雄如是，孟晚舟也如是。每一个被成功解救的人，都应该感谢自己身后有一个日渐强大的祖国。

作者：黑猫