「鼎丰集团」瞄准市场风向标，驰骋中国汽车互联网赛道

车厘籽汽车与拼多多联合组织的「万人团」整车促销活动现已收官，「车厘籽汽车」是香港上市公司「鼎丰集团（06878.HK）」旗下品牌，自该品牌成立以来，异军突起，备受瞩目。笔者针对此次合作，采访了「鼎丰集团」总裁吴志忠先生。

笔者：吴总，您好，请您简单介绍一下此次「万人团」活动的内容以及活动成果？

吴志忠先生： 自本月初开始，车厘籽汽车相关业务管队就与拼多多密切合作，筹备策划了此次「万人团」整车促销活动。活动与10月18日正式上线，经过一周的预热，截至10月24日活动结束时，访客数达25467；商品曝光27086次；奔驰GLE450荣升拼多多万人团最贵百万豪车榜单，当日成交10台，成交额超1000万；开场仅半小时，10台大众途观L秒杀售罄，成为所有销售车辆中成交速度最快车型。此次「万人团」活动完美收官。是车厘籽汽车品牌产业生态矩阵的一次B2B2C模式的组合与尝试。

笔者：关于「车厘籽汽车」品牌的项目发展一直以来受到社会各界的关注，您刚刚提到的B2B2C模式的，请详细介绍一下。

吴志忠先生：「车厘籽汽车」项目的发展整体速度确实优于一般项目的成长轨迹。充分体现了项目生态矩阵发展模式的优势，随着矩阵规模的扩大，战略伙伴的增加，各项业务也将朝着更深层次发展，从而发挥出项目全国性规模化优势。基于「车厘籽汽车」产业生态矩阵进行了五大领域布局，形成了品牌项目对汽车全产业链覆盖。这里的B2B2C模式就是较典型的矩阵企业联动。从车源供应、流量导入，再到线索转化，形成完整的业务链路。为消费者提供优质商品的同时，为经销商提供了以销定采的可能性。产业平台与流量平台的合作，不光可以带动汽车行业，同时也为社会全行业发展指明了风向标。

笔者：您所指的产业平台与流量平台的合作具体是如何形成的？

吴志忠先生：当流量不再是一种红利的时候，一味地发展流量本身，只会陷入到新的困境，流量获取成本将不断增高，转化难度将不断增加。当产业+流量时代的来临，我们要做的不是固定思维找流量，而是要跳出流量陷阱，从新的视角来审视与实践产业互联网。信息的不对称性已经有了彻底而又深度的改变，互联网平台在撮合和中介当中所发展的作用开始减弱。对于汽车产业互联网，更深层次的转化在于交易，产业升级不能仅留与表面、浅显的改造，这样是无法解决传统产业面对的困境与难题，将延缓甚至错过产业转型升级的机会，让升级失去窗口期。面对这样的阶段，「鼎丰集团」毅然选择了生态矩阵发展模式，跳过“互联网+”的概念直接进入到更高阶段。生态体系更适合产业升级与转型，一方面具备各类专业化的垂直领域公司，让大家继续做好自己的擅长，同时通过矩阵（或体系）建设，将各方面力量汇聚，将信息共享，当然也包括用户信息，流量信息，商品信息等，实现低成本高效率。根源还是要彻底解决流量转化，让线上与线下联动，实现更高的转化率。未来，「车厘籽汽车」品牌生态不仅将保持着与拼多多、阿里、京东、腾讯、为代表的头部流量公司合作，也将吸纳更多中小型平台流量，在产业矩阵资源充分共享的前提下，实现产业升级转型。随着产业互联网时代发展的深入，在生态矩阵的模型下，相同的汽车产业大环境下，相关的企业间的行业壁垒将逐渐淡化，甚至不复存在，变成一个可以互相融通，相互协同的全新生态关系。

小结：笔者同时还了解到「车厘籽竹子智慧国际汽车城」将作为首家智慧卖场示范店于2021年11月28日在湖南长沙亮相，届时将与拼多多合作，授权推广「多多直播」，开发更加丰富的营销服务形式，助力项目发展。同时，借此吸引全国范围更多的企业加入「车厘籽汽车」项目，构建专属于汽车流通领域的产业生态矩阵平台，形成全国性规模化品牌效应，提振生态品牌实力，推进中国汽车产业发展。

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