首冠之后再次独揽前三 CTCC赛场上的蓝鲸速度|汽车预言家

作者 |李响

编辑 |王鑫

来源 |汽车预言家

10月23日，在CTCC中国汽车场地职业联赛株洲站比赛中，长安汽车蓝鲸车队延续冠军速度，再获NGCC杯车手杯和厂商杯双冠军，独揽前三。

值得关注的一点是，NGCC（Next Generation China Cupcar）是全新组别，长安汽车首战首捷，在这些成绩背后，离不开长安汽车持续向上的技术支撑，而这也让NGCC首场比赛、首位冠军更具含金量

在赛事领域成功树立杆位，是长安汽车在汽车产业的一次次变革中抓准时机转型提升的体现。从街道驶向赛道，从赛道回归街道，“蓝鲸”速度已经成为了长安汽车的另外一个品牌标签。

蓝鲸动力平台由公路驶向赛道

一直以来，汽车运动都对高性能有着永无止境的追求，并驱动着厂商不断研发最尖端的技术和最可靠的产品参赛。换言之，汽车赛事已是汽车工业前沿科技的试验田和展示品牌实力的舞台。

NGCC组别要求必须为中国大陆市场内销售的原型车辆，且在连续12个月内的产量达到2500辆/年；此外，NGCC还要求改装后不超过1500ml（1.5T）的单涡轮增压量产发动机；最后要求除规则内有明确规定的外，整个发动机总成上的所有部件均必须维持量产原厂状态。

这意味着，在NGCC组别框架下，参赛的赛车更加贴合我们日常使用的量产车。换个角度说，NGCC更容易体现出，国内厂商在技术储备、研发能力的水准。

2016年末，长安汽车的全新引擎蓝鲸发动机问世，这台历时6年自主研发的全新引擎是中国首个模块化发动机，集成应用了诸多前沿科技，升扭矩突破家用车“天花板”级别。与此同时，在蓝鲸动力平台下，配合蓝鲸发动机，可以拓展蓝鲸油电混驱48V 、PHEV与HEV总成，以及REEV（增程式）动力总成。

相比同级别车型，蓝鲸1.5T发动机拥有双出口集成排气歧管、双涡管电控轮增压、舍弗勒全球首发Smartphaser智能凸轮调相系统将相位器、“AGILE”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar高压喷油系统等尖端技术。

以热效率为例，一般来讲，传统版增压直喷发动机平均热效率36%，德系品牌混动米勒发动机热效率39%，而蓝鲸NE平台化产品最高热效率40%，这意味着，整车油耗可以达到混合动力油耗水平。

除了发动机之外，在赛场上积累的经验对于以后底盘开发、悬架调校都有很大的益处。在业内看来，通过赛事经验反哺民用量产车，是提升产品力重要的高效措施。

蓝鲸动力为紧凑型车赋能

截至目前，蓝鲸发动机已搭载在多款长安汽车主销车型之上，形成了“蓝鲸家族”。同时，蓝鲸动力也成为长安汽车的重要品牌标签，如今，长安全系车型正在逐步更新蓝鲸发动机。

数据显示，在前9个月中，长安汽车“蓝鲸家族”车型产品突破75万辆，占中国品牌汽车累计销量的55.6%。从这一点出发，蓝鲸动力在CS55PLUS产品上的应用不仅意味着“蓝鲸家族”体系的进一步扩大，同时也实现了长安汽车对主流产品的有效布局。

更重要的是，在高端产品序列“UNI”上，1-9月份实现了9.1万辆的销量成绩，月均稳定破万辆。对于长安汽车而言，“UNI”不仅为长安汽车在新的细分市场增加了产品销量，同时也进一步强化在长安汽车在高端化领域的发展路线。

今年的蓝鲸动力再添iDD混动系统，它是一款代表全域智能油电双驱系统。全域是“全速域、全场域、全温域、全时域”的统称，同时可以平台化应用于A级-C级所有车型上面。蓝鲸iDD实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合，彻底消除了驾驶者的里程、油耗等焦虑。

一组数字足以证明其技术的硬核，蓝鲸iDD可实现百公里加速6S+、纯电续航130km、百公里匮电油耗5L、综合续航达1100km。据了解，其将率先被搭载于长安UNI-K（参数丨图片）车型上，并在今年下半年与购车者见面。

蓝鲸iDD混动不仅仅是简单的燃油发动机与电驱、电池的简单拼凑，而是更加注重正向研发，并注入了诸多黑科技后的产物。而这背后是，长安汽车将每年销售收入5%都投入到研发领域，汽车预言家梳理财报发现，自“十一五”至今，长安汽车已累计投入超过1100亿元。根据规划，未来五年，长安汽车预计全产业链将累计投入1500亿元。

以此来看，在燃油、混动与纯电领域，长安汽车已经实现了自己完整而成熟的布局。

NGCC是紧凑级车性能的试炼场

从2014年进入赛事领域，到2015年长安逸动XT出征南美洲赛场，再到在2016赛季秘鲁国家拉力赛和巴拉圭拉力赛上夺得分站冠军，以及连续多年征战中国量产车性能大赛（CCPC），包揽多个奖项。可以说，不断在全球汽车赛事战场上驰骋征战的长安汽车，已成为汽车赛事上的一支主力军。

CTCC是今年下半年首场国家级汽车赛事，也是中国赛车运动重启的号角。此次长安汽车蓝鲸车队首次参赛便一举夺得两项冠军，也再一次充分证明了逸动PLUS搭载的蓝鲸动力实力不俗。

全新NGCC 1.5T组别迎合着民用车市场1.5T的大势，相比主流的2.0T组更亲民，在技术水平和竞技水准上也有保证。同时也意味着，厂商如若想在该组别取得名次，需要更大的投入。

用蓝鲸车队冠军车手的话来形容蓝鲸赛车，“游刃有余”是对长安汽车背后的千亿投入与上百名技术工程师最强的肯定。

毫无疑问，蓝鲸车队此次夺冠，不仅代表着蓝鲸动力性能进阶的最新成果，也是其品牌精神和价值主张的进一步升华。赛事经验反哺民用车型后，长安蓝鲸系列车型也将树立标杆作用，引领中国紧凑级家用车的发展；对于长安汽车来说，蓝鲸动力的出现是其迈向更高端产品的有力注脚，也是不断拔高自己品牌形象的重要产品之一。