品鉴｜秋意浓，与赛那一起共享庭院生活

你一定看过这样的新闻：梁朝伟有时闲着闷了，会临时中午去机场，随便赶上哪班就搭上哪班机，比如飞到伦敦，蹲在广场上喂一下午鸽子，不发一语，当晚再飞回香港，当没事发生过。不管真假，信息爆炸的时代，这样随性的生活属实让人羡慕，也引发我们思考，生活到底应该是什么模样？

这个秋天，我们随着赛那，在青城山六善酒店找到了一些答案。

曲径通幽，便见青城山六善酒店引入眼前。

“六善”传达善良、安逸、详和、宁静、灵性、精致。

庭院式的建筑风格，原生态的木梁墙体，天然的藤编灯具，与灰褐色原木色调的现代中式家具相得益彰，错落间，营造出一个自然清新、静谧灵动的舒适空间。屋内有木色，屋外有秋色，酒店与大自然巧妙地融合在一起，10月，秋风吹一曲，黄蝶舞不休，不悲，是静，是生活。

一、雅致（参数丨图片）

大自然给人惬意，不出庭院，便可饱览青城百里秀色，而现代工业产品能毫无违和地融入大自然，印证了赛那的设计是让人舒服的，也是经得起推敲的。

赛那是TNGA架构下的首款MPV车型，在沿袭丰田家族化设计的基础上，突破了传统MPV“方正臃肿”的造型设计，如秋的清爽。

更具动感的前脸造型设计，大尺寸进气格栅突显力量感，并与车身侧面融合成一个立体，进一步提升运动感。侧面采用双腰线设计，上腰线流畅饱满，下腰线配合后轮打造出包围造型，突显威猛的运动气势。尾部同样强化了立体感，渐变立体线条，打造向内部聚拢的造型特征，视觉效果更具冲击力。

头尾灯造型更加修长且锐利，层次感丰富。“闪电式”LED前大灯延伸至车身侧面，勾画出动感立体前脸；“T”字型立体式尾灯加入了熏黑+多灯带元素，更加豪华高档。提供了铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝和全新专属色翡冷翠共6种外观配色，每一种颜色都让这个秋更为温馨。

二、高端

庭院舒适而精致，挪至赛那车内，雅致格调亦平移。

以用户为中心，高品位彻底告别“司机感”；中控台采用桥式设计，驾驶舱和仪表台功能区都触手可及；低重心布局的驾驶舱提供了更宽广的视野，让用户驾驶时注意力更加集中，驾驶感受也更自信。

长宽高分别为5165/1995/1785mm，其中1995mm的车身宽度达到同级领先水准，轴距3060mm。

优秀的车身尺寸带来2760mm的车内空间长度（从油门踏板到第三排乘客距离），第二排左右乘客距离850mm，前排到第二排距离（最大滑动时）1490mm。

同时赋予灵活的座椅布局，包括2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0共4种模式，可轻松切换4座、5座、6座、7座，满足全家出行、商务办公、行李搬运等多种用车场合。

全车19个杯架、7-9个USB插口，同时搭载不少豪华的舒适性装备和先进的便利性装备，如四区独立全自动空调、11.6英寸后排影音娱乐系统、加热通风座椅、JBL高级环绕音响系统（12扬声器）、隔音玻璃、同级最长的上下车扶手、手机无线充电、方向盘电动调节、双侧电动门以及电动尾门均带脚踢感应等等。

赛那针对中国市场还增设了更多升级配置，包括同级最宽全景天窗、第二排电动调节座椅、12.3英寸全液晶仪表、带LOGO发光迎宾踏板、高级感豪华地毯等。

此外，广汽丰田还推出了首款“出行无忧”车型——豪华福祉版。车辆搭载第二排电动匀速升降座椅，后排座椅向外侧旋转后，下降至较低位置，可轻松地从轮椅上移动到车内。首批车辆将作为2022年北京冬奥会合作用车，方便孕妇、老年人、残疾人等行动不便人群获得更多出行机会，便利，安全，又贴心。

赛那

三、质感

远方很远，赛那搭载丰田TNGA架构2.5L发动机+第四代THS系统+E-CVT变速箱，发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机功率134kW。前麦弗逊独立悬挂+后双叉臂独立悬挂，再搭配TNGA架构的低重心设计，不仅可实现更高的操控稳定性和乘坐舒适性，油耗水准能够达到同级别最低的5.9L/100km（WLTC）。

当然，这套动力系统还带来了电动车般的静谧感，加上ANC主动降噪技术，使用前门扬声器和车尾低音扬声器来消除不必要的噪音，安静的生活，由表及里，深入灵魂。

在安全性方面，赛那还采用了TNGA高刚性GOA车身，全系标配9个SRS空气囊（豪华福祉版配备8个SRS空气囊），数量远超同级竞品。还搭载了全新一代的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级辅助智能驾驶。

@一同君：

瓦片下全木质结构的房屋，将山林间植物的气息带入屋内。就像广汽丰田不断向用户提供高价值产品、高品质服务、高品位体验，与用户建立“一日车主，终生朋友”的伙伴式关系。以旗舰实力入局中国市场，目前赛那已开启全面预售：32-42万，它为生活质量带来的改变将是颠覆性的，且拭目以待！