10万级推运动型家轿，这在自主品牌中已经是屡见不鲜的事了，但大多数都是空有一副好看的皮囊，实际动力方面是一点也不“运动”。最近也有粉丝在后台给我们留言，询问上汽名爵5（参数丨图片）动力到底怎么样，是不是空有一副皮囊的运动车型，我猜测这位粉丝提出这个问题的主要原因还是名爵5价格门槛比较低，一分钱一分货的原则，名爵5属实有可能只有一个运动的外观。而今天咱们也是根据实测，好好来解读一下这台车的动力系统，给有相同疑问的消费者一个答案。
（青奢旗舰版）
首先，我们还是对名爵5进行一个简单的了解。目前在售的全新名爵5，售价区间是6.79万-10.49万，这也是咱们文章开头所说，在运动型轿车里面，这门槛确实算低。新车全系共8款车型，提供2款发动机可选：1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压。共计3套动力组合：1.5L+5MT（两款）或CVT无级变速箱（两款）和1.5T+7速湿式双离合变速箱（四款）。所以关于它的动力表现，我们就围绕这2款发动机、3套动力组合展开。
先来看1.5L自然吸气发动机，这款发动机代号为15S4C，是上汽蓝芯2.0 MEGA Tech系列的代表作品之一，同属上汽的荣威i5，也搭载了这台引擎。参数部分，它具有最大功率88kW（120Ps），最大扭矩150N·m，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速4500rpm，加注92号汽油。技术层面，使用了阿特金森循环、博世分离冷却系统和独创的异性燃烧室设计，算是达到了行业中上水准。
（1.5L发动机）
诚然，这台发动机并没有太多的亮眼之处，但日常家用肯定没有问题。且手动挡的存在照顾到部分有手动挡情怀的用户，同时也降低了车辆的价格门槛；CVT车型的特点则是平顺、省油，根据厂商公布的NEDC综合油耗数据显示，名爵5的CVT车型百公里油耗仅为5.7L。
（青春豪华版）
所以1.5L自吸版本的名爵5，咱们就不要对动力有太多期待了，它的动力确实与激进的外观不是很匹配，但咱们也能理解，毕竟一分钱一分货。当然，预算有限的情况下，买不到强劲的动力 ，但有一个激进的外观给到还是挺不错，相比一些动力又差颜值又不行的还算是有优势。
当然，1.5L版本是给那些只有代步需求，对动力没啥要求的消费者，但如果确实对动力有比较强的需求，那么名爵5的1.5T版本，咱们值得好好研究下。
（CVT无级变速箱）
全新名爵5搭载的1.5T涡轮增压发动机，代号为15C4E，也是来自上汽蓝芯2.0 MEGA Tech。参数上，该发动机具有最大功率127kW（173Ps），最大扭矩275N·m，最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速1750-4000rpm，也是加注92号汽油。而刚上市不久的11代思域 240TURBO车型，搭载的1.5T发动机，则具有最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240N·m，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速则是1700-4500rpm。
显然，从参数上来说，名爵5搭载的这台1.5T发动机很有吸引力，我也顺带给出了11代思域的数据作为对比。但有一个问题我们值得注意，那就是厂家标注的一般都是曲轴功率，也就是发动机端的性能，还要经过变速箱、主减速器、差速器、半轴的传递最终才能到车轮，而轮上功率和扭矩才是最终体现一台车动力如何的参数。所以，尽管名爵5的1.5T发动机参数豪华，但实际表现如何，依旧成疑，毕竟现在发动机参数漂亮但实际性能却不怎么样的车，很多。
（1.5T发动机）
而实际的测试来看，由于当时我们拿到名爵5试驾的时间只有2天，所以0-100km/h的加速测试准备并不是特别充分，我们测试了3次，成绩分别为8.4秒，8.3秒和8.6秒，而我们参考懂车帝实测数据，0-100km/h加速时间为8.34秒，和我们测试出来的成绩相差不大，而其余项目，包括100km/h-0制动成绩以及麋鹿测试咱们都没有做，所以我给出懂车帝的实测给大家做一个参考，其制动成绩为37.00米，而麋鹿测试速度为75.8km/h，这个成绩我认为对于一台10万级的车型而言，表现算是相当优异了。
而从懂车帝的实测数据了来看，11代思域0-100km/h加速成绩为8.1秒，比名爵5快一点，同时它的78.9km/h麋鹿测试入桩成绩也更好，不过38.2米的制动距离则要逊色于名爵5。所以名爵5的动力参数和实际的表现，算是表里如一，也符合咱们消费者的期待。
可能也有不少消费者注意到一个数据，那就是名爵5实测百公里油耗为7.22L/100km，这个数据算高还是算低？由于11代思域咱们目前没做过实测，垂媒也没找到可靠的数据，但10代思域咱们开得可多了，实际油耗基本也能去到7-8L/100km，实际油耗得看开车的人是否暴躁，所以，如果参考10代思域，那我认为名爵5的油耗表现是在可接受的范围内。
（青奢旗舰版）
（7速湿式双离合变速箱）
说完发动机和加速，咱们还得聊聊变速箱，毕竟同是三大件之一。传动效率没得说，加速性能上已经提现出来了，主要还是日常开起来的感受，高速情况下，这台变速箱的表现非常讨喜，对驾驶员的意图领会还比较到位，需要超车时降挡也还比较积极，并且换挡平顺性没问题，但如果是拥堵路况，那么也会发生偶有的顿挫和闯动感，毕竟拥堵路况真的是双离合变速箱的克星，但我这种表现在我可接受的范围内。
至于底盘，就和外观以及性能有些许不符了，整体调教还是偏软，典型的家用风格，优势在于能保证乘客的舒适性。其实厂家这样的调教也能理解，毕竟我认为买这台车的消费者，应该都不是一个人开，大多数时间还要扮演家庭唯一的出行工具。
（青奢旗舰版）
所以，做一个总结吧：名爵5的两台发动机，其中1.5L版本明显家用属性，谈不上动力和激情。而1.5T版本，真实的性能表现是符合预期的，油耗表现也中规中矩，在可接受的范围内，变速箱大多数时候的表现都能让你满意，而底盘则是向家用做了些许妥协，这大概就是名爵5一个整体的驾驶方面的感受了。不知道是在你的预期之内还是意料之外呢？
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