一晃眼，领克旗下产品越来越丰富，迎来了品牌成立5周年，但作为一个定位于高端的汽车品牌，似乎还缺少一款能够撑足场面的旗舰车型。于是，领克09（参数丨图片）来了！
10月20日，定位豪华智能旗舰SUV的领克09正式上市，提供MHEV和PHEV两种动力版本，Ultra、Halo、Pro三款车型，其中，MHEV 版上市指导价为26.59-32.09万元。PHEV版上市指导价为31.59-37.09万元。据悉，截至目前领克09的累计订单已经突破万台。
领克09，第一眼看上去就知道其是领克家族的成员，而直瀑式的前格栅使得车子更显大气，加上尾部双边共四出的排气，气场到位，毕竟作为旗舰SUV场子得撑起来。新车定位中大型SUV，魁梧的身材是少不了的，长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，提供有6座、7座版本选择。
要说硬功夫，领克09可不会怯场！新车基于SPA架构打造，前铝制双叉臂、后集成式多连杆的底盘结构就足够下本，铝制部件占比达到了48%，这可以很好的降低簧下质量，提升车辆的操控能力。有句话不就是这么说的：簧下一公斤，簧上十公斤~
领克09全系采用全时四驱，首次搭载的全新FYRA四驱系统，有最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持，在扭矩容量、响应速度、轻量化、控制精度等方面都有着不小的提升，可实现前后轴动力扭矩95:5-50:50之间任意调节。另外，FYRA四驱系统提供了八大动态驾驶模式，四种智能联动越野场景。
动力规格方面，Drive-E 2.0T发动机是全系搭载，同时基于此推出两种动力版本，其中Drive-E 2.0T T8 Dual-M插电混合（PHEV）动力系统是领克09 PHEV首次采用。
领克09 MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5发动机+8AT的动力总成，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m。领克09 PHEV则是搭载Drive-E 2.0TD T8发动机+8AT的动力总成，有了两台电机的加持后，整套动力系统最大输出功率达到了317kW，峰值扭矩659N·m。在满电状态下，领克09 PHEV在WLTC工况下的百公里油耗为2.8L，低电量状态下则为7.8L。
新车从中配车型开始就会装配L2级驾驶辅助功能，也就是Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，诸如车道保持、自动紧急制动、自适应巡航等都可实现，进而提供一个全场景、全速域的智能驾驶出行体验。领克09采用第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，首次使用高通7nm级8155芯片，配备云图式智控六联屏，而LYNK OS智慧座舱控制系统也是首次搭载。
以领克09目前所处的市场看，其主要竞争对手会是汉兰达、昂科旗、理想ONE等。如果认为领克09只会在中国市场厮杀，那就格局小了，毕竟领克从创立开始，就将自己定位成一个生而全球的品牌，这是一个中国高端汽车品牌，也是一个全球品牌！
据统计，截至目前领克已经成功向欧洲付运整车7950辆，实现整车出口欧洲的常态化。今年11月，首批领克01将正式登陆科威特，后续将陆续进入阿联酋、沙特阿拉伯等亚太国家，促进中国汽车出口快速发展。想必接下来，领克09也会被安排上~
领克已经完成了从01、02、03、05、06到09系列，从A0级到D级的细分市场进行了全面覆盖，形成“SUV+轿车”、“燃油+新能源”、性能车的产品阵容。至此，你是否期待下一个登场的领克会是谁呢？轿车系列是否该添“新丁”了？
以前擎哥会说如果想用低成本购入沃尔沃，那就看看领克，那今天是不是可以说如果对XC90有想法但钱包不允许，那领克09不妨考虑一下？在中国汽车品牌鲜有涉猎的中大型SUV市场，领克09会上演一场好戏吗？从截至目前破万的订单量看，值得留个关注~
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