众所周知，思域最早的性能车型并不是Type R，而是Si。10月19日，十一代思域Si版本官图正式发布，新车将会在普通车型的基础上加入更多的运动细节，同时保留了如今最珍贵的手动变速箱。随着本田最新发布的百分百电动化战略，手动挡思域更是显得弥足珍贵。遗憾的是，十一代思域Si貌似将与国内无缘。
外观方面，新车并没有延续上一代车型激进运动的设计风格，更加沉稳低调。而Si车型则采用了与海外两厢版车型同样的蜂窝状格栅，搭配狭长的分段式LED灯组，仍然透露着不屈的运动精神。在车头处以及尾部还加入了Si的专属标识，辨识度进一步得到。车身尾部将与普通版车型保持一致，采用小巧的熏黑尾翼以及双边排气布局。总体来说，新车虽然没有上一代车型激进的视觉感受，但在新车身上依然可以看出不少偏向运动的影子。
内饰方面将与普通版车型保持一致，采用全液晶仪表盘以及9英寸悬浮式仪表，隐藏式空调出风口通过蜂窝状一体饰条贯通两侧，营造出更高档，稳重的内饰氛围。此外，新车的座椅头枕部位还印有Si的专属刺绣，配备BOSE高品质音响。当然，Si最大的卖点在于第三个踏板以及可以多方位转动的档把，而搭载手动变速箱的代价则是无法实现主动刹车制动，车道保持辅助等自动驾驶辅助功能。
动力方面，十一代思域Si搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率与上一代车型相比有所下降，为200匹马力。但全新的调教会使新车有着更广泛的扭矩输出区间，提速更快。传动方面匹配6速手动变速箱。
手动挡作为最原始的变速箱模式，已经逐渐被各个厂家所抛弃，无论是换挡时间，还是混动化，都是手动挡逐渐淘汰的原因，甚至手动挡的存在还招惹到了某打车软件的用户。但手动挡即便如此落后却依然存在呢？就是因为只有手动挡才能带来独一无二的驾驶感以及存在感。
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