新冠大流行和英国退欧明确展示了卡车司机在基本供应链上的中心地位。一旦发生意外，这个行业出现瓶颈的速度将是惊人的。最新的数据显示：卡车司机的收入也低于平均水平。
作为技术工人的卡车司机的收入低于平均水平。联邦统计局宣布，2020年，全职卡车司机的平均工资为每小时 14.21 欧元。在整个经济中，技术工人的平均每小时总收入为19.97欧元，半技工小时平均工资16.02 欧元。
据Destatis称，卡车司机每月的平均收入为2623 欧元。这明显低于其他具有类似培训和专业经验的员工：他们的平均总收入为3286 欧元。半熟练工人每月总收入为2313欧元。
根据联邦就业局的统计，2020年德国道路交通车辆驾驶领域的技术工人为93.7万人，比上年减少约1%。94%的职业司机——包括公共汽车和快递司机——通常是男性。统计学家警告，他们中的很大一部分将在未来几年离职：
其中三分之一在 2020年至少已年满55岁。
25岁以下的新人数量非常少。2020 年只有33400人。
德国是否会重蹈英国覆辙？
英国目前缺乏卡车司机的问题尤其严重，大流行和英国退欧加剧了这种情况。由于更严格的移民和工作法规，留在英国工作的外国司机明显减少。根据公路运输协会的数据，仅在英国，8月底就短缺10万名司机。英伦岛上，超市的货架上常会缺货，餐厅和快餐连锁店无法提供产品。
德国协会也警告卡车司机的短缺。德国联邦货运、物流和废物管理协会主席恩格尔哈特 (Dirk Engelhardt) 表示：“我们在德国也遇到了供应逐渐崩溃的情况。”
然而，工会方面表示“这在德国可能不会很严重，”威尔第货运和物流专家组负责人 Stefan Thyroke说。来自东欧国家的司机将缓解德国卡车司机后继无人的局面。当然这也是因为他们无法前往英国工作所致。
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