李嘉诚、何鸿燊家族看上的造车新贵：跌至第五，不到4年亏掉114亿

2021年10月，威马汽车完成由电讯盈科、信德集团领投的新一轮融资，金额超过3亿美元，累计公开融资达350亿元左右。其实，新势力汽车企业获得高额资金并不新鲜，真正引发关注的是两家投资方来头不小。

作为中国香港资本界两大巨头，电讯盈科是全港最大通信服务供应商、李嘉诚家族旗下的重要产业之一，由次子李泽楷执掌；信德集团则由已故“澳门赌王”何鸿燊创办，目前掌门人是二房大女儿何超琼，业务涵盖地产、运输、酒店等多个领域。

公开资料显示：威马汽车（WM Motor）成立已有六年，总部位于上海，名字取自德语Weltmeister（世界冠军）。是新能源汽车行业里为数不多拥有自己工厂的企业，也是造车新势力中首个自主建成投产工业4.0智能制造整车工厂。

创始人沈晖是一位十足的学霸，早年间就读于华南理工大学，紧接着前往美国深造，获得加利福尼亚大学洛杉矶分校（UCLA）结构工程硕士、明尼苏达大学卡尔森管理学院工商管理硕士。

毕业后，沈晖在伊顿集团、博格华纳集团等知名企业工作过。09年受李书福的邀请，加盟吉利担任集团副总裁，带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购，成功拿下沃尔沃。之后他担任沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长，顺利实现扭亏为盈。

2015年，刚满45岁的沈晖选择辞职，创办了威马汽车。彼时正值新能源汽车概念兴起，前前后后诞生了近300家造车新势力，其中就包括蔚来、理想、小鹏。与这三家的创始人相比，沈晖显得有点“另类”。

他是从打工者转变为“老板”，之前并没有创业经验，也没有在互联网公司工作过、搞过互联网营销。不过出身于传统车企，让他在供应链、研发和渠道等方面都有所积累。

目前，威马旗下有三款车型，分别是首款智能纯电SUV EX5、“全天候长续航智能大5座SUV”EX6 Plus，以及今年4月份推出的W6，这是国内首款L4级无人驾驶量产车型。

2019年，EX5交付1.68万辆，成为造车新势力单一车型销量冠军。去年，威马汽车销量达到22495辆，同比增长33.3%。其中四季度销量8609辆，创单季销量历史新高。然而这份成绩排在行业第四，低于蔚来、理想、小鹏。

进入2021年，新能源汽车迎来进一步爆发。根据中汽协数据显示，9月份产销分别完成35.3万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍。蔚来和小鹏双双首次突破万辆大关；哪吒超过理想排名第三，两者均超过7000辆。

威马仅排第五，销量刚刚突破5000辆。前三季度累计卖出29043辆，还不到蔚来的一半。掉出第一梯队已然成为事实，而且在第二阵营中，也落后于快速崛起的哪吒。

威马、蔚来、理想、小鹏，曾被外界并称为中国造车新势力“四小龙”。如今，其余三家企业已经纷纷上市，自己仍没有下文。再加上销量逐渐被拉开，因此被传出“掉队”的声音。2017年-2020年9月30日公司连续亏损，累计金额达到114.06亿元。 不过在沈晖看来，威马没有掉队，“只是‘静默期’有点长”。此番获得港澳两大家族青睐，能否借势重回第一梯队？我们且拭目以待。