全新雷克萨斯LX亮相：豪华智能我全都要，570算个啥？

作为丰田旗下的著名豪华品牌，雷克萨斯以其稳定的质量和超高的保值率受到国内一众消费者的追捧。“加价”这种放在其它二线豪华品牌身上匪夷所思的事情，在雷克萨斯身上竟都演变成了默认合理。像现款在售的雷克萨斯LX（参数丨图片）570一直被誉为旗舰SUV，光是“加价”就要大几十万，身上搭载的V8发动机声浪厚重迷人，也是不少大老板钟爱的“座驾”。昨日，第三代雷克萨斯LX在上市超过14年以后终于迎来了退役，全新一代雷克萨斯LX600基于TNGA-F平台打造，在对车型各方面升级的同时也停用了V8发动机。少了V8自吸的那种畅快感就总感觉缺了啥，因此也有人称没有V8还买啥雷克萨斯LX？

全新雷克萨斯LX的前脸还是标志性的纺锤式设计，常规版车型的进气格栅采用七条幅的镀铬饰条填充，粗壮的饰条带来强烈的视觉效果，搭配内部“L”形的大灯组，营造出极具力量感的造型。而F SPORT版车型的中网内部则是黑色的网状结构，减少镀铬装饰的运用让它看起来更年轻化。

车身侧面跟丰田兰德酷路泽很是相似，一样向肌肉发达的前后轮眉和多辐式轮圈造型，连长车头短车尾的设定以及车顶线条都搞的一模一样，也难怪大家称它为豪华版丰田兰德酷路泽。尾部还是保持方正的造型，还采用时下流行的贯穿式尾灯，并且用“LEXUS”的英文字母替换了此前的雷克萨斯LOGO，显得比老款车型更有时尚感。

内饰升级后倒是与之前大不相同，只不过原本一个中控屏幕就可以搞定的事为啥硬生生多加一个？两个屏幕上下堆叠连接，看起来显得格外的怪异。车内还加入碳纤维装饰，不过取消了标志性的石英表总感觉少了“灵魂”。话说回来这次车机系统的升级还算比较大了，新车终于采用了双触屏设计，上方的12.3英寸显示屏可以显示音频、导航、等信息，下方的7英寸显示屏则可以显示越野参数等重要信息。不需要像老款车型那样拿个“鼠标”小心翼翼，直接触控简直不要太方便。不过更夸张的是第二排座椅的位置，配置看起来比前排更加丰富，妥妥的老板位没跑了。

虽然同样定位于大型SUV，但在雷克萨斯LX面前，奔驰GLS的体型就像一个“小弟”，气场全无。这次雷克萨斯也意识到部分老板在购买LX后就没离开过柏油路面，还首次推出四座版本，其后排中央采用了贯穿式扶手的设计，将副驾驶座椅前移后，第二排右侧的乘客还可以获得带有腿拖的宽大乘坐空间，可以拥有更加舒适的乘坐姿势。

动力方面，新车搭载3.5T的 V6发动机，可输出415Ps的最大马力，峰值扭矩650N·m，传动方面与之匹配的是10速自动变速箱。而老款V8发动机却只有自吸，看上去很“顶”但实际只有367Ps的最大马力。基于TNGA-F平台打造的第四代雷克萨斯LX，最大获益是减重近200公斤，因此在燃油经济性和驾驶稳定性方面的表现更加出色。话是这么说，但买这个车的客户估计也不在乎省不省油了。

购买这款车的客户是基本不会拿这么大价格的车去“造”的，全新一代雷克萨斯LX600也清楚地意识到了这一点，因此它虽然保存了越野实力，但也在各方面变得更加豪气，也更贴合当下消费者的需求。连在雷克萨斯官方的新车介绍和讲解中，其最大的亮点都是四座版本车型。目前丰田兰德酷路泽在国内的前景还不明朗，但是抛弃了V8的全新雷克萨斯LX还是很有希望引入的，毕竟顶着极佳的口碑和认可度，连“加价”都可以让人默认接受的一台车，雷克萨斯有什么理由放弃呢？不过引入后的新一代雷克萨斯LX，又将“加价”几何？