特斯拉柏林工厂生产的Model Y，会将座椅直接安装在4680电池组上

最近，特斯拉在德国柏林超级工厂举办的“Country Fair”上，在活动中，该公司再次强调了使用结构性电池组将给电动汽车带来的大量好处。

据一些与会者透露，特斯拉在参观工厂时展示了一些展品，其中一个展平显示了Model Y的座椅直接安装在汽车的结构电池组上。

特斯拉在展览中展出了两个Model Y座椅，一个没有坐垫，另一个已经完工。两个座位都直接放在电池组上。特斯拉投资者亚当·伯格(Adam Berg)指出，他与该公司的一些高压和工艺工程师进行了交谈，他被告知，柏林工厂最终生产的Model Y确实会把汽车座椅安装在车辆的结构电池组上，如下图所示。

这样的更新可能看起来很小，但对该公司的生产效率来说是个好兆头。将Model Y的座椅安装到汽车的电池组上，可能会让特斯拉减少制造全电动跨界车所需的部件，同时使生产更加自动化。使用更少的零件，Model Y的组装可以更快地完成，并且建造过程也更不容易出错。

值得一提的是，在活动上展出的Model Y座椅表明，这款全电动跨界车的前排乘客座椅的腰部支撑可能会重新得到应用，如下图所示。

今年早些时候，特斯拉在美国生产的Model 3和Model Y车型已经取消了这一部件。在移除乘客侧的组件后，马斯克通过推特解释称，根据特斯拉车辆日志数据显示，实际使用该功能的人很少。

尽管特斯拉的4680电池和结构性电池组抢了风头，但在柏林工厂的活动上，特斯拉展示了几件有趣的展品。由于特斯拉对其4680电池和结构性电池组的细节守口如瓶，看到该公司展示其即将到来的技术的一些真实模型是相当棒的。

考虑到特斯拉柏林工厂“Country Fair”活动上与会者分享的图片，毫无疑问，特斯拉正在朝着成为世界上最高效的汽车制造商之一迈进。

特斯拉似乎有意以结构性电池组模式打造下一代汽车。在2020年第三季度财报电话会议的问答部分，该公司首席执行官埃隆.马斯克（Elon Musk）曾表示，特斯拉将放弃类似于Model S 那样的““Skateboard”平台，公司将全面转向新的平台，转向使用结构性电池组的车辆种类。马斯克将特斯拉的结构性电池组比作现代飞机在机翼中储存燃料的方式。

马斯克在当时表示：“早期的飞机和火箭，它们有一个独立的推进剂或燃料箱，然后他们意识到这是没有意义的。你需要整合。你要把燃料箱做成机翼的样子，你要把推进油箱做成火箭机身的形状。你不会想把一个盒子放在另一个盒子上，这么多年来，飞机的油箱和机翼是分开的，这样就没有竞争力了。机翼需要承担油箱的作用。我不认为这一切会在一夜之间转变，但它会在几年之内发生。但就像我说的，在我看来，随着时间的推移，拥有一个不同的架构是很有竞争力的。”