天祥大道主线预计年底全面转入上部结构架梁施工
九洲高架东延项目施工现场
模板拼装、混凝土振捣、桩基钻孔……秋季正是施工的黄金季节，我市城建重大重点项目——九洲高架东延工程的建设者们紧抓有利气候条件，抢抓施工进度，项目建设如火如荼。
为解决车流由九洲高架转向洪都大道高架只能通过匝道，易导致交通拥堵的问题，我市规划建设九洲高架快速路东延工程，完善快速路系统及立交节点功能，提升通行能力。据了解，九洲高架东延工程(洪都大道-天祥大道)西起洪都大道，东至天祥大道(含南昌东站)，长约11.93公里。项目全线主要采用高架快速路形式，标准断面采用主六辅六规模。主路设计速度为80公里/小时，辅路设计速度为50公里/小时。沿线共设置4处互通立交，分别为洪都立交、高新立交、昌东立交及天祥立交；沿线共设置8处上下匝道，并在南昌东站处设置两对连接东站进出口的快速转换匝道。
其中，九洲高架东延工程（洪都大道-天祥大道）二标西起东泰大道，东接南昌东站，标段全长5.636公里，沿线经过昌东大道、罗家中路、尤氨路、天祥大道等重要交叉口，标段内含昌东立交、天祥立交两个大型互通。昌东大道主线和天祥大道主线为南北走向，与东西走向的九洲高架东延主线相交，建成后将大大缓解交叉路口地面交通压力。
“目前天祥大道主线桩基已施工完成，正在进行下部结构承台、墩柱、盖梁施工。其中，承台已施工完成56座，共74座，完成比例75.67%；墩柱施工完成51座，共74座，完成比例68.92%；盖梁施工完成7.5座，共43座，完成比例17.44%，预计年底天祥大道主线完成所有下部结构施工，转入上部结构架梁施工。”据中铁大桥局九洲高架东延二标项目部总工程师尧隐良介绍，项目建成投用后将加强城南片区和主城区关键通道连接。
桩基是高架桥的根基，根深才能基牢。城市的地下情况复杂，电力、光缆、通信、燃气、自来水，每一根管线都“惹不起”，必须小心翼翼。昌东大道主线穿越城区，地下情况的复杂性让桩基施工面临挑战。截至目前，昌东大道主线桩基已施工完成195根，完成比例78%。
“昌东大道立交为5层，包括昌东大道主线和九条互通匝道，施工技术要求高，施工组织难度大。”尧隐良告诉记者，根据规划，九洲高架东延项目高架部分为双向六车道，地面规划为双向4车道辅道，南北两侧还规划有绿化带以及非机动车道，“目前就是抢工期保进度，我们一定会全力以赴，在规定工期、按照规定标准高质量完成任务。”（帅婷 南昌日报记者 邬靓/文 杨紫韬/图）
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