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近日，外媒曝光了一份马自达的新车规划，规划上显示在未来的两年内，马自达准备了五款全新的SUV车型，其中四款采用后轮驱动。
从车型方面来看，在外媒曝光的马自达最新新车计划中，共包括CX-50、CX-60、CX-70、CX-80和CX-90共5款车型。
据悉，CX-50将是一款取代现款CX-5的全新车型，全系均为四驱车型，该车或将定位为紧凑型SUV，计划于2022年1月份在美国投产，预计主要在北美市场销售。
而 CX-60、CX-70、CX-80和CX-90四款车型，目前仅有车的内饰布局曝光。
1、Mazda CX-60
两排座椅/五人座，主攻日本、欧洲市场。
2、Mazda CX-70
宽体两排座椅/五人座，主攻北美市场。
3、Mazda CX-80
三排座椅/七人座，主攻日本、欧洲市场。
4、Mazda CX-90
宽体三排座椅/七人座，主攻北美市场。
据悉，CX-70和CX-90均采用后轮驱动，在美国销售的车型版本将会搭载6缸涡轮增压发动机，并且还有插混版本可以选择。而CX-90将会成为CX-9的替代者，上市之后CX-9将会在美国停售。（PS：这款车之前就没有在中国上市，不知道这次马自达会不会在布局中考虑中国的消费者？）
而CX-60和CX-80分别对应的车型为CX-70和CX-90，只是单从车身设计上看，CX-60和CX-80的车身尺寸会小一些，这可能是考虑到日本本土的用车习惯吧。据悉，这两款车型将搭载Skyactiv-X/Skyactiv-D直列六缸汽油/柴油发动机，同时提供搭载四缸发动机的插混版本。
至于价格方面，预计基于后驱平台打造的新款车型定价肯定会稍高一些。最后，对于国内消费者来说，可以好好期待一下马自达的这套混合动力系统。（PS：这套混动系统可能会关系到马自达品牌未来的生死存亡。）
号称“东瀛宝马”的马自达，2020年，在国内全年销量214574台，全球销量仅仅只有124万辆，这样的销量成绩真的有点惨不忍睹。而之所以销量这么惨，或许是因为其他的车企一直都在研究中国消费者的消费心理，而马自达还在潜心研究自己的宝贝转子发动机。（PS：这也难怪许多消费者称马自达为“偏执的理工男”。）
毋庸置疑，无论是在中国，还是在全球，马自达并不算一个强势品牌。要知道，汽车是一个讲究规模效应的产业，没有一定规模，就很难分配研发和营销成本，也很难有效提升企业的市场竞争力。作为一个在国内年销量仅有21万辆的汽车品牌，马自达的现状又如何撑得起它的野心？
在这个汽车技术、销售模式、消费观念都在发生巨大变革的时代里，马自达似乎还是一副“我行我素”的模样。如今，马自达被曝光的5款车型，具体的竞争力如何？能否挽救马自达的颓势呢？我们 仍要打上一个大大的问号。
最后想说的是，如果在新的赛道不能迎头赶上，马自达的未来恐难言乐观。
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