现在有一个话题非常有意思,即什么都缺!可能对于生活在国内的朋友来说,体会还不深,但是对富裕的西方国家民众来说,用水深火热来形容一点都不为过。
比如,在G7工业国的加拿大,居然也开始供应短缺了。要知道,加拿大的人口不过3000多万,国土面积却达到了998万平方千米,居世界第二位。谁会相信在这样一个幅员辽阔,人口稀少的国家,超市竟然会限购日用品,甚至连小孩子的圣诞礼物都已经买不到了。
上一次发生这种事,还是在20世纪70年代。但是,从现在开始,商品短缺又回来了。现在全世界最关心的是,我们可能要经历一个最难熬的冬天了。
而且,更让人难受的是,短缺和涨价相伴而来,强烈刺激着人们的神经。
一是英国缺卡车司机,导致严重缺油!
由于没有足够的卡车司机,英国将要上演罕见一幕:派军队来运油。英国首相鲍里斯打算派出150名军队驾驶员,驾驶油罐车把汽油运输到英国各地8000多个加油站。但是,目前仅仅有75名驾驶员能进入待命状态,剩下的75名还需要接受长达5天的训练才能够上岗。即使全部上岗,每名驾驶员要负责给50多个加油站运送汽油,任务相当繁重,根本就不可能在短期内完成。
因此,英国准备向外国货车司机开放5000张短期签证,来解决燃眉之急。但是,这和此前英国道路运输协会要求的10万名重型货车司机相差太远,而且签证期仅仅三个月,而英国的疫情又十分严重,又有哪位司机会冒险来英国呢?
这就出现了一个非常奇特的现象,在英国这样一个发达的国家中,卡车司机的身价一天比一天高,油价也同步上涨,英国无铅汽油价格已经创8年来的新高,却仍然还是买不到。
二是肯德基“无”鸡可炸。
如果说英国不生产石油和天然燃气,所以能源紧张,也能让人理解。然而,作为欧洲天然气供应国之一的美国,日子竟然也不好过。
临近圣诞了,美国南卡罗来纳州的烘焙店店主Gjesdal,早早就在网上订购了锅盖、烤盘和花环。然而,让她哭笑不得的是,她花了8个月才收到订购的锅盖!
Gjesdal
但是,应当说,Gjesdal还算是幸运的。美国的肯德基就更惨了,竟然“无”鸡可炸。芝加哥的一家肯德基店,不仅缺鸡,菜单上有三分之二的食材都缺货,这还炸个毛线,只能炸个寂寞了。
如今,美国的货物短缺甚至还影响到了孩子们。近日,美国一所小学告诉学生家长“学校没饭了,以后请自己带吧”“学校食堂没蔬菜了,同学吃点水果代替吧”“学校没有餐具了,用手抓着吃吧”……
如果不告诉你,这一幕发生在哪个国家,你一定会以为,这可能是发生在非洲某个国家吧!然而,这却是真实发生在世界头号强国——美国。
最近,全美各地中小学普遍出现“吃饭难”问题。由于供应链中断,以及人工大量缺乏,保障学生吃饭这样一个最基本、最简单的任务,却正在美国变得日益困难。全美各地的学校几乎都有食品原材料短缺现象,甚至连一次性餐具等食堂必需品都无法保障供应。
面对这一幕幕似曾相识的场景,人们不禁会问,这个世界究竟怎么了?
好好的世界,为什么突然之间供应链就断了呢?实际上,严重缺油缺货的英美是罪魁祸首!因为,在过去几年,欧美国家为了遏制中国,正在逼迫把中国的供应链向越南等国家转移,但是在疫情持续近两年后,大家猛然发现因为疫情不断,越南工厂连工人都凑不齐,致使这些工厂产能严重不足。
如果仅仅是这样,中国人发扬吃苦耐劳的精神,加班加点生产,也许能满足世界各地的需求。但是,天有不测风云,中国制造业也在全国范围内遭遇“限电”,产能下降得很严重。
于是 ,几乎是一瞬间,全世界的中国制造都在短缺,而其他经济体的供应链又硬不起来,这让特别爱消费的加拿大、美国等西方国家消费者,只能大眼瞪小眼。这时候美国人才发现,原来光有人印钱没用,还得有人生产商品!
可见,西方国家正从疫情中迅速复苏,然而,它带给世界不全是福音。由于需求激增,所有人都渴望恢复生产,结果是万物皆涨,就连一直畅通无阻的海运都堵了,真是让人无语。
可以说,这一轮涨价背后的供应短缺,实在让人不解。大家可以看看上图,浩瀚无比的太平洋上,竟然是密密麻麻的万艘货轮,可是世界各国却仍然什么都缺。
中国缺电;英国缺油;欧盟缺气;美国缺货,还有出现在世界各地的劳动力短缺、芯片短缺,就连咖啡、酵母都缺……
不久之后,还可能出现一个非常怪诞的场面:英国人或许会过一个遗憾的圣诞节,因为在平安夜的餐桌上,他们可能根本就看不到火鸡身影!
原因非常搞笑,因为当地劳动力短缺,根本就找不到给火鸡拔毛的工人!
美国也一样,在接收中国商品最多的洛杉矶港外,还有70多条货轮在排队等待卸货。而美国港口却根本没有足够数量的工人和货车司机,把这些商品送到超市或者消费者手里。
本来商品就不够,运输还不及时,这让数以千万的美国和加拿大消费者正面临无货可买的困境。不过,既然海上交通红灯长亮,可不可以试试陆上交通呢?
从实际情况看,陆上交通正在发挥举足轻重的作用。以中欧班列为例,到8月底,中欧班列已开出10030列,自2021年5月起连续4个月单月开行超1300列。其中,7月中欧班列开行1352列,运送货物13.1万标准箱,同比增长15%。
现在,中欧班列已有73条运行线路,可以通达欧洲23个国家的170多个城市,运输货品超过5万种。而且,从运费上来看,当前海运和中欧班列价格几乎相差无几。更吸引人的是,它比海运要快很多,大概会快20天左右,成本大概要低50%到70%。因此,在这个啥都缺的时间段,它正成为各国翘首以盼的福音。
但是,亚欧大陆可以走铁路,而去北美还是需要漂洋过海啊,中欧班列目前还到不了美国,因此,美国的货物短缺还是无法解决。
不过,大家根本就不用为美国着急,因为美国是一个世界上最发达的国家,有世界一流的军队,光航母编队就有十一个。如果因为缺货,美国日子实在过不下去了,他们完全可以做做善事,铸剑为犁,把在世界各地“自由航行”的航母编队集中起来,卸下里面的飞机、导弹,让航母上的军人全部当运输工人,这样不就可以轻松地解决了运输难的问题吗?
大家说说,我这个主意好不好?不过,这里还有一个关键问题,即有没有那么多的货物?要知道,美国人是这个世界上最能浪费食物的,一个美国人消耗的能源是其他国家的好几倍!
因此,现在形势是,谁有充足的货物,谁将成为今年的大赢家!而且,别看美国人有钱,咱家如果不高兴的话,有权利不卖给他!因为,现在中国制造就是稀缺资源!这一点,美国人最好能习惯。因为,想买的人多了,美国算老几!排队去!
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