在大家正欢度国庆时，位于济南的新能源车展也在如火如荼地举行着。按照如今新能源汽车的飞速发展，新能源有车展也并不奇怪，不过此次车展却有些不同，它不仅没有什么大家熟悉的电动品牌，基本都是清一色的“老头乐”，更让人无语的是，在车展上还看到了不少雷人的“山寨车型”，而且现在这些老头乐不仅仅只抄袭奔驰宝马了，就连自主车型的设计也没放过。
这是一场老头乐“山寨秀”
根据博主“奥迪奥迪奥”发布的几张图片来看，这些电动车的设计还真是“似曾相识”。
比如说下图的这款车型，前脸大面积直瀑式进气格栅，中网上的红色长条设计，以及引擎盖上的红旗LOGO，这难道不就是缩小版的红旗HS7（参数丨图片）吗？最绝的是就连红旗的标志都没怎么变，这模仿得确实非常到位了。
下面这一款则是模仿了近段时间来非常火热的坦克车型，从设计上来看，无论是那个泛紫色的前脸设计，以及正正方方的大灯设计，都与车展上看到的坦克800如出一辙，而且这款老头乐还给你整上了立标LOGO，你说开出去拉不拉风？
既然是新能源车展，那这些老头乐又岂会轻易放弃新能源车型呢？比如说时下卖得比较好的一款SUV——理想ONE，就没有逃过被模仿的魔爪。四边形的进气格栅，熏黑式的蜂窝状散热孔，以及细长条的贯穿式前大灯，基本与理想ONE没什么两样。
从这场新能源车展上来看，展出的东西似乎没有给大家带来惊喜，反而带来了更多的惊吓。毕竟要知道的是，如今自主车型的设计其实有了非常大的进步，诸如比亚迪的龙颜，长安的UNI系列都获得了越来越多国人的认可，而像是众泰这样的山寨品牌也经过残酷的竞争正在逐渐被淘汰掉，可在一场新能源车展上，却上演了让人无语的“山寨秀”。
老头乐亟待正确规范
在早期的时候，“山寨”并不丢脸，毕竟一个行业从0到1的起始阶段，模仿是必经之路。即便是今天在汽车行业享有很大话语权的日本，一开始也曾背负过“小偷”、“拷贝猫”的国际恶名，但最终形成了“日本风格”，“日本设计”，并拥有了丰田、本田、日产、马自达这样的车企在国际上占有一席之地。而中国车企中的长安、比亚迪、长城等，也在通过早期的模仿进入这个行业后，及时通过转型，走上了自主研发的道路，所以赢得了今天的成就。
可在国内汽车不断规范和正向发展之际，如今这一群老头乐却又一次抹黑了中国汽车工业。有关于老头乐的存在，其实也是个老生常谈的问题，这类车型之所以受到欢迎，是因为小巧方便，操作起来很简单，同时价格又非常低廉，就受到了不少老年人的喜欢。可当选择老头乐成为一种出行方式后，它背后存在的隐患也接踵而至。由于大多数生产老头乐的企业都不具备机动车生产资质，基本上就是无须、粗制滥造生产后就能上路；而且这类车型不需要驾照就可以直接上路，所以车主本人大多都无交通安全意识，也使得逆行、闯红灯，在非机动车道横冲直闯等行为时常出现，交通事故的产生几率也变得更大。
老头乐确实是一个非常头疼的问题，因为它们不仅会带来严重的安全隐患，而且山寨车型更是层出不穷，这对于国内市场的健康发展无疑不利。不过这也并不是要将老头乐一杆子打死，整顿老头乐才是迫在眉睫的。如今市场上已经有了正确的例子，那就是火爆的宏光MINI EV，虽然它并不是老头乐，但这个小巧的车身姿态也与其无异，而且人家既有造车资质，又有更长的续航里程，再加上价格低廉，这种代步车难道不更安全不更香吗？
写在最后
坦白地说，如今市面上存在的许多老头乐，都是只图模仿产品赚取眼前利益，不思进取，不去搞研发和技术的存在，而这样长期发展下去不仅自己只有死路一条，更是给中国汽车工业抹黑！
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