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日前，临汾一位网友在人民网“领导留言板”，建议对临汾高铁西站进行扩建改造，增加站房规模和站台线路：
书记，您好，临汾西站开通至今七年，问题逐渐明显：节假日或人流高峰期，因站房面积小，无法满足使用。站台过少，导致停靠车次线路少，并存在车次跳过临汾西或部分车次有去无回。
现在一层商业区只有少量商业营业，可利用空间浪费。目前临汾西站并不能满足群众的日常出行，也达不到省域副中心城市配置，属于山西境内最小的市级高铁站。建议进行扩建改造，增加站房规模和站台线路。
中共临汾市委社情民意通道
网友您好，您的留言已收悉，并交由市发改委办理，现将办理情况反馈如下：
一、基本情况
临汾西站是中国铁路太原局集团有限公司（原太原铁路局）侯马车务段管辖的一等站，现为大西高铁上的中间站。旅客列车到发线路数量为5条，2条为通过列车，3条为旅客上下车线路；站台有三个，一站台为下行方向旅客运输；二、三站台为上行方向旅客运输。
二、拟规划情况
目前，临汾市南北走向铁路畅通，东西方向铁路规划建设严重滞后，强化东西向铁路建设，向东可连接呼南、京港、京沪三大通道，向西可延伸至延安、兰州，因此规划临汾至长治的高速铁路建设是支撑“区域协调发展”国家战略，实现平衡、充分发展的需要，是增强关中平原城市群、中原城市群、京津冀城市群、山东半岛间协调发展，促进新型城镇化建设的需要，是建设省域副中心城市的必要。长治至邯郸至聊城段，已纳入国家《中长期铁路网规划》研究项目，长治东站规划中预留了长治到临汾接轨条件。长治—临汾—延安高速铁路已纳入待出台的山西省《关于支持建设省域副中心城市的指导意见》，并于2020年3月2日召开了聊邯长西延临汾高铁项目汇报会，目前各项工作正在推进，力争将邯聊长西延临汾高铁项目纳入国家铁路“十四五”规划，启动研究工作。
三、下一步主要工作
拟由市发改委、市交通局牵头成立铁路前期工作专班，积极对接长治、晋城等城市，共同谋划、协同运作，做好长临高铁的前期谋划工作，积极与上级部门沟通协调，力争将该项目作为高铁网的一个节点纳入国家铁路网规划，同时积极争取相关政策、资金支持，力争尽早规划建设临汾区域的快速铁路网络，届时考虑临汾西站改扩建、机场快速路和普高一体铁路东站问题。
回复时间：2021-09-30
来源：领导留言板
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