第一个感觉是这车体量感营造的很好。实车远比图片看起来要大。
车身侧面几条关键的特征线是呈现平行态势的，这让这车是呈现出典型的盒式造型，盒式造型的最大好处，一是空间更大，二是体量感更大。
注意他的C柱，是垂直的，这样的设计保证后排有一个更高的头部空间和更好的后排视野。而且设计上，五菱银标系列也在家族化，打上眼一看，就知道跟凯捷（参数丨图片）是亲戚。
第二个Ling OS在这个级别，算是五菱星辰的一个核心竞争了。
我觉得一台车机的最直接标准，就是语音响应速度。任何车机，不管屏幕大小，语音识别不行一切白搭。
这个级别，之前我觉得车机做的最好的品牌就是欧尚X5，现在看ling OS的车机语音响应速度也很棒。
五菱星辰，这款车算是网联科技平权的代表作了。
内饰，可圈可点，米色内饰也有家居氛围，跟市面上一味强调运动的黑红内饰完全不一样。
中控设计也是触控+物理按键，物理按键这一排都是大概率会用到的，比如空调调节之类的，这点好评。
中央通道虽然看起来凌乱，但是真的好用，放卡的，放杯子的，放手机的空间都预留出来了。
第三个就是动力，这台1.5T的发动机虽然是祖传的，但好歹是个四缸。
毕竟，售价不到十万的车，是没有资格用上傲视同侪，领先时代，超越同级的三缸机的。这点不能不说是五菱星辰的一个遗憾。
虽然发动机是祖传的，这台发动机的账面参数也不差，跟哈弗M6等同价位的产品有一战之力。
搭配的CVT变速箱，也说明这台车定位就是家用，用着不累，价格不贵。
在实际驾驶中，两千转以下，车上四个人开着超车有点费劲。两千转以上，换了一副面孔，开着要干脆一些。日常家用也就坐个两三个人，应该还是够用的。
除了发动机动静有点闹腾，这套动力总成在性能和成本方面做了一个比较好的权衡。
这个市场很有意思，但凡在科技和性能均衡的好的，价格基本都在十五万左右，十万级以下的选择并不多，因为很多大厂心思不在十万级以下的，数数主流的也就哈弗M6，欧尚X5，远景X6等等。
十万级以下的市场还有很多机会，五菱星辰就算是供给侧改革的一次尝试吧，至于是不是十万级最能打的SUV，这个市场说的算，希望五菱星辰可以成功。
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