南沙港铁路，坚守有我！

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国庆假期

仍有一群人

奋战在南沙港铁路

在施工现场忙碌奔波

用汗水书写

“强国有我”的劳动者之歌

南沙港铁路，是一条连接广东江门、佛山、中山和广州的客货共线铁路，西起江门雅瑶所，东至广州南沙港，设计速度为120千米/小时。

肇庆信号水电段提前介入，筹备成立信号设备验收介入组。目前该介入组共16人，分别驻扎在棠下、黄圃、雅瑶、南沙港。

南沙港铁路介入组的成员大部分都是90后，他们用顽强的意志和辛勤的汗水，确保施工建设有序推进。

对于目前的施工进度而言，该段最重要的工作就是盯控好电缆的敷设。哪里有施工单位的电缆作业，哪里就能看到介入组的身影。

每天6时不到，这群年轻人就踏上电缆检查之路，每天都在跟时间赛跑，开启“5+2”、“白+黑”的工作模式，以青春之我奋战在介入的第一线。

“越往上，脚越抖，感觉整个梯子摇摇晃晃的。从梯子往下看，很是惊险刺激。”国庆节当天，在技术员黄键的带领下，职工们有序地爬上了施工单位搭建的临时作业梯，登上了几十米高的洪奇沥大桥。

虽然已入秋多时，“秋老虎”持续发威，一股股热浪扑面而来，这群身着黄色工作服的年轻人头顶烈日，脚踏热土走在线路上。

施工现场大车随处可见，还没入槽的电缆横亘在线路上，稍有不慎就有可能被大车压坏，杜冠南就担任起了临时指挥员，指挥起了现场的交通安全。

一边，范桂夏正用手检查着已经入槽的电缆，认真查看是否有砸伤的情况。范桂夏之前在江湛线工作，他是主动请缨参加南沙港铁路介入的。

“入路的时候没能赶上江湛铁路介入，有点遗憾，现在我不想错过南沙港铁路。”朴素的话语却蕴含着满满的正能量，他把施工当做了自我锤炼的机会。

信号电缆是保证铁路运行畅通的重要环节，从电缆敷设每1步、每1米，这群年轻人都密切跟踪到位，以强烈责任心严把电缆验收关。

“只要电缆盯住了，后期运营维护的烦恼可以减少99%。为了如期开通，施工单位在加班加点地敷设电缆，我们也绝不能拖后腿。”黄键说道。

新线建设，现场条件是艰苦的，往往也是最磨练人的。

这群年轻人在抓好验收质量的同时，以施工为自我提升的平台，如饥似渴地跟着施工单位学习施工标准。

刘文哲是最早介入的成员之一，从去年6月份南沙港铁路接入广珠铁路雅瑶所施工开始，他便一直待在这里，他坦言施工是最好的练兵场，跟着施工单位学到不少东西，也见识了不少疑难杂症。

汗水浸湿了衣裳，太阳晒痛了皮肤，带上水和干粮，这群年轻人每天起早贪黑，盯控在现场，只为保证施工建设的顺利推进。

黄键既是技术员，也是这群年轻人“老大哥”，张罗着大伙的衣食住行。他说，跟年轻人在一起，感觉自己也年轻了。

“今天是国庆节，过节的氛围还是要有的，我们一起祝祖国母亲生日快乐！”10月1日晚上，黄键把其他几个驻点的小伙伴们也聚集到了项目部，组织了一个小型的聚餐。

“强国有我，坚守有我，祝祖国母亲生日快乐，繁荣富强。”介入组的小伙伴们以饮料代酒，共同举杯，为祖国庆生。

坚守一线的工作人员还有很多

他们用自己的实际行动

表达对祖国的热爱

让我们向这群可爱的人

致敬！

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图、视频：谢斯炜 吕梦瑶 林圣淇

编辑：吕梦瑶

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