九月份，尽管煤炭市场保持活跃，产地、港口交割增加，但环渤海港口并未大量压船，我国华中、华东以及华南大部分电厂存煤可用天数在10天左右。煤炭市场出现火热的主要原因：受东北地区冬储采购，夏季过后电厂补库，以及化工、建材等非电行业补库相叠加；为满足下游用煤需求，国家加快优质产能释放，增加煤炭供应数量；铁路、港口加强与下游电厂等终端客户的联系、协调，加快煤炭发运。从九月底的电厂存煤情况看，存煤数量较月初相比，略有减少；日耗虽然下降了，但较夏季高位时相比，降幅有限。截至目前，全国重点电厂存煤可用天数10天左右。
九月份，全月产地和港口市场呈现强势运行，显示了煤炭市场供需关系的紧张，下游拉运积极，电煤保供压力不减。十月份的煤炭市场，保供压力更大，严峻程度不亚于九月份。首先，“迎峰度冬”即将到来，在这关键的存煤阶段，电厂必须提前把库存打起来，否则的话，冬天的煤炭市场将更加紧张。其次，尽管“能源双控”的环境下，南方开展限电，电厂日耗出现回落；但经济快速发展的大趋势不变，电厂日耗虽有下降，但同比去年同期仍高出很多，煤炭需求不弱。再次，煤价高位，电厂下调了存煤标准；但是，冬季用煤高峰时，一旦出现恶劣天气封航，沿海电厂会出现紧张态势。第四，尽管上游产能加快释放，主力煤企全力增加长协煤供应数量，铁路、港口科学组织发运，但距煤炭生产和发运的巅峰水平还有差距，要达到遏制煤价上涨的目标，尚需努力。
目前，煤炭市场的采购和交割、拉运呈现供需双高态势，产地煤市继续保持活跃，也在很大程度上提高了煤炭发运成本，促使港口市场强势运行。十月份，是电煤抢运的关键月，又恰逢长达25天的大秦线集中修，货源调入呈“雪上加霜”。
目前，产地煤炭少、港口库存水平低，而电厂也亟待打库存，市场交割仍很活跃。与此同时，国际煤价也在快速上涨，贸易商采购难度加大，而国际煤价的大幅飙升又调过头支撑国内煤市，促使国内优质煤交割数量增加。十月份，上级主管部门千方百计促进煤炭企业产能核增，加快优质产能释放，矿路港航电各方将加强协调、联系，增加煤炭生产、供应与运输，全力满足电厂等终端用户的用煤需求，实现保供、增产、增运和稳价的目标。来源：鄂尔多斯煤炭网
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