一驴友非法穿越“鳌太线”失联超7天，搜救队因天气恶劣被迫撤回

10月2日，陕西省宝鸡市太白县应急管理局接到报案称，有一名驴友在非法穿越“鳌太线”的途中失联多日。10月4日，红星新闻记者从陕西省森林公安局第二分局处了解到，该驴友已失联超一周，目前尚未找到，“天气不好，搜救难度大。”

据媒体报道，9月25日，3名驴友同行从太白县进入太白山自然保护区。9月27日，其中一名驴友疑腿部抽筋无法行动，2名同行者便下山求救，但当2人和附近村民返回时，却并未找到该驴友。直至10月2日，失联驴友家属向陕西省宝鸡市太白县应急管理局报案。而当地应急管理局在接到报案后便联系了救援队开展搜救，但一直未找到。

“因天气原因，今天（4日）没有上山搜救。”陕西秦岭应急救援中心一工作人员告诉红星新闻记者，10月3日，他们接到了太白县110指挥中心的救援电话，让他们前往太白山自然保护区协助搜救一名失联驴友，但因山上的天气原因，他们的搜救工作并未能顺利开展。

据了解，10月2日，相关救援队按照调度派队员前往搜救后，因山上天气突变有大风大雪，曾被迫撤回。后来，又因天气原因不得不暂缓救援。前述工作人员向红星新闻记者表示，他们将根据具体的天气情况，再进行相关的救援行动。

通过查询中国气象局官网，红星新闻记者发现，未来三天太白县地区均为雨天，且气温相对较低。但根据失联时间计算，该失联驴友至今已失联超7天。

公开资料显示，“鳌太线”是指从陕西太白山拔仙台到鳌山的穿越线路，两山之间的直线距离为46公里，算上山间起伏，实际徒步穿越距离约为140公里。整个穿越过程中，经太白山梁海拔3523米，最终到太白山主峰拔仙台，最高海拔为3777米，两山之间平均海拔3566米，其中大部分为无人区，路途共要翻越17座海拔3000米以上的高山。

此外，该线路沿途动植物种类丰富，山中气候多变。一天之内，四季纵横，浓雾、冰雹、艳阳都会出现，被户外爱好者视作“户外十大终极线路”之一，也被部分驴友当作检验“强驴”的标志。

另据《中国鳌太穿越事故调查报告》显示，近年“鳌太线”穿越事故的发生率，正在呈逐年上升趋势，从2012年至2017年，已累计失踪、死亡人数多达46人。2018年4月，陕西太白山国家级自然保护区管理局、陕西省森林公安局第二分局发布禁止“鳌太穿越”的公告。但是，公告发布后，穿越的人依然屡禁不止，事故仍然每年都在发生。据不完全统计，至今年，“鳌太线”穿越累计失踪、死亡人数已经超过50人。

蓝天救援队培训部部长、蓝天救援队上海督导官王骁宙曾在接受媒体采访时表示，“鳌太线”非常险峻，“秦岭作为中国气候的分界线，山下可能还是风和日丽，但是山上可能就是狂风大作，风口处的大风能直接把人吹跑，突然的降温带来的失温还会导致身体机能的降低，以前在开放期间也常常会发生事故。”

此前报道：

“致命”鳌太线：非法穿越屡禁不止，有人为当网红盲目挑战

今年五一假期期间，非法穿越事故频发，2人遇难，这让“致命”鳌太线再次引发关注。

鳌太线自2002年发布以来，迅速成为众多驴友心中的神往之地，被视为“户外十大终极路线”之一。“多处无人区”、“一日四季”、“路况复杂”等危险因素不仅没有削减驴友们的热情，反而催生更多人走上这条“中华龙脊”。

2017年5月，3人穿越鳌太线遇难让当地相关部门备受压力，2018年4月，陕西太白山国家级自然保护区管理局、陕西省森林公安局第二分局联合发布禁止“鳌太穿越”的公告。

但是之后非法穿越仍然屡禁不止，据媒体统计，鳌太线穿越累计失踪、死亡人数已经超过50人。

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↑鳌太线被户外爱好者视作“户外十大终极线路”之一。

在一个又一个死亡数字背后，事故当事人经历了怎样的生死考验？鳌太线为什么成为死亡人数最多的徒步路线？如何才能避免悲剧再次发生？红星新闻记者采访穿越者、救援者、保护站工作人员、发现和推广鳌太线的关键人物，试图解开穿越事故的“生死结”。

极端天气频繁出现 有人丧命，有人保命

“山上又出事了。”5月2日晚，一通电话惊醒了太白山大文公庙保护站的负责人程开稳。他连夜打电话召集人，安排第二天上山救援的人员。

当天，太白山下雨，有的地方还下起了冰雹，山里有大风、大雾。程开稳在太白山附近长大，对进山路线很熟悉，这些年几乎参与了所有鳌太线事故的救援工作，但是他坚守一个原则，夜晚不进山，因为太危险。

5月3日，程开稳安排的人一路寻找，最终在万仙阵找到了失联的三人，但是其中一人已经去世，另外两人有不同程度的受伤。将幸存者护送下山的同时，他们也将遇难者包裹好抬下山。

↑有内蒙古驴友因失温不幸去世。

程开稳从幸存者处获知，三人中的两人是来自包头的兄弟，因为装备准备不足，哥哥出现失温情况，他们只能在万仙阵搭起帐篷，等待救援，可是救援人员还没赶到，哥哥就去世了。

有驴友遇难的消息传到张守英和队员那里时，她们正在向跑马梁挺进，她们还不知道危险很快也会降临到自己头上。

张守英，湖南人，今年54岁，喜欢户外运动多年，鳌太线一直是她梦寐以求的徒步路线，“听说这条路比较惊险，一直想挑战一下。”但是，考虑到体能和经验，此次她和同伴选择的是3天行程的太白山南南线（南南线有部分和鳌太线重合）。

5月2日，张守英一行人进山，刚开始天气很好，下午开始刮风，起雾，下冰雹，她们商量先在山里住一夜，如果第二天天气不好就下撤。但是一夜之后，天又放晴了，她们继续往前走。

行至跑马梁，极端天气再次出现。温度骤降，能见度极低，按照以往徒步的经验，她叫大家一个跟一个，排着队快速向前走。她一直追随着前面队友脚步走，但是不知道什么时候，前面队友已经走错路了。

她们失联了，呼叫队友没人答应，路也不知道往哪走。在跑马梁下面的深沟，她们来回转了两天，实在走不动了，就扎营休息。电筒没电了，手机没有任何信号，干粮也所剩不多，两人崩溃中，意见出现分歧。

↑搜救队员在搜救中。受访者供图

张守英希望原地不动，保存体力，等待救援，同伴则认为要快速找路出去，因为自己衣服太薄，担心会失温死去。为了照顾同伴，张守英只能妥协，不停地寻找出路。

此时，程开稳的第一起救援行动刚结束，他已经接到多个部门的电话，“跑马梁有两个女驴友失联”。他立刻组织人，再次进山救人。

5月5日晚上8点多，程开稳带领的救援人员找到张守英和同伴时，两人已经伤痕累累，筋疲力尽。“太惊险了，如果不是多年的经验，也没命了。”张守英向红星新闻记者坦言，她知道户外运动有生命危险，但没想到危险离自己这么近。

搜救人员遭遇 “一种生活方式”

陕西曙光救援队从2011年开始参与鳌太线事故救援，为了节省救援时间，他们甚至在太白山里建立了一个22人的支队。

曙光救援队的秘书长陈昫同记得，过去这些年他们基本每年都会到鳌太线救人，有时候一年好几次。“2011年，踏雪失联22天才找到；2017年，40多人失联，最终3人遇难；2020年，四川小伙遇难……”

↑搜救队员在搜救中。图据受访者

今年春节前一天，救援队接到救援信息，有人穿越鳌太线失联。陈昫同和队员从西安驱车进山，在雷公庙找到失联者时，对方已经严重肺水肿，双脚被冻伤、发黑，他们把人抬下来，才回家过年。

这次他们是在5月3日下午接到的求救信息。考虑到不止一起事故，他们组织了28名队员、7辆车，第二天早晨6点，在黄柏塬集合，开始进山救援。

“5月2日，4人结伴穿越鳌太线，一位女驴友出现失温情况，同伴陪她下车，途中她被卷入河中，5月5日遗体才被找到。”据陈昫同介绍，救援队除了成功救援张守英和同伴，还参与了另外两起穿越事故的救援工作，一起已经确定一人死亡，另外一起鳌太线之外的穿越，目前驴友还在失联。

陈昫同告诉记者，2018年禁止“鳌太穿越”的公告发布后，驴友们不仅想方设法规避卡点，还想方设法逃避罚款。发生事故，穿越者一般先不报警，而是找当地山民或者救援队寻找，后来陈昫同规定需要他们救人，必须先报警。

↑搜救队员在搜救中。图据受访者

但是驴友们还是能想到新办法，事故发生后，团队一般只会留一个报警人，其他人会提前偷偷溜走。“很多人不说实话，有时候会影响救援速度。”陈昫同说。

曙光救援队参与救援不收费用，这些年求救者家属为了表示感谢会给他们报销油费，但是偶尔也会遇到“奇葩”的家属，救援前什么都好说，一旦人获救就变卦，减扣油费，甚至称不能转账，让他们徒步3小时去取。

程开稳也遇到过类似情况。有一次，他和救援队员经过两天搜寻，找到了失联者，对方不仅没有感激，还扬言，没让他们来救援，没有他们自己也能走出去。

这些年有件事一直是程开稳的心结，他和队友每次上山救援都会顺道找找施曼。施曼是湖北一个女孩，2015年徒步穿越鳌太线失联到现在也没有找到。前些年，每年到五六月，她的家属都会到山下，找程开稳和村民帮忙上山寻找。

有时候程开稳不理解，怎么这么多人喜欢自讨苦吃，冒着生命危险跑到这深山老林里。他曾问过那些被救的人，但是对方大多回答，这是一种生活方式。

“潘多拉魔盒”：累计失踪、死亡人数已超50人

鳌太线是指从陕西太白山拔仙台到鳌山的穿越线路，两山之间的直线距离为46公里，算上山间起伏，实际徒步穿越距离约为140公里。

整个穿越过程中，经太白山梁3523米，最终到太白山主峰拔仙台，最高海拔为3777米，两山之间平均海拔3566米，其中大部分为无人区，路途共要翻越17座海拔3000米以上的高山。

该线路沿途动植物种类丰富，山中气候多变。一天之内，四季纵横，浓雾、冰雹、艳阳都会出现，被户外爱好者视作“户外十大终极线路”之一。

↑太白山自然保护区风光

这些年因为鳌太线事故频发，这条线也被称为“死亡路线”。据《中国鳌太穿越事故调查报告》显示，近年鳌太线穿越事故的发生率，正在呈逐年上升趋势，从2012年至2017年，已累计失踪、死亡人数多达46人。

陈铮是陕西省登山协会主席，也是首批穿越鳌太线的人。2002年，他将这条极限穿越之路首次带到大众的视野中。有人说，是他打开了“潘多拉魔盒”。陈铮直言，自己当初也没想到后来会有这么多人殒命于此。

因为事故频发，2017年9月16日，中国登山协会和陕西省登山协会组成联合7人的专家调研团队，进行鳌太穿越线路调研工作，旨在采集有效的鳌太穿越线路数据，分析山难事故频发的具体原因。

↑相关公告

“既然没办法禁止这种行为，就应该用科学的方法来引导登山爱好者。”陈铮说，后来他们的研究报告还未面世，2018年4月16日，陕西太白山国家级自然保护区管理局、陕西省森林公安局第二分局发布禁止“鳌太穿越”的公告。

但是，公告发布后，穿越的人依然屡禁不止，事故仍然每年都在发生。据媒体统计，到今年鳌太线穿越，累计失踪、死亡人数已经超过50人。

不健康的理念：穿越事故正成为“致命”的诱惑

孤烟是陕西知名户外俱乐部创始人，禁止穿越之前，鳌太线徒步是他们公司最受欢迎的项目，他们前后组织过60余次。公告发布后，他们取消了鳌太线活动，但是这些年总不断有人咨询他这条路线。

在孤烟看来，禁止公告限制的只是他们这种商业公司，驴友通过约伴或私自找向导的方式偷偷走这条路线，不仅没办法规范管理，而且事故风险大大增加。

↑业内人士称，近年来一些穿越活动像是“去送死的”。

“我们组织活动，用旅游大巴，买高额保险，请专业向导，配备卫星电话，急救物品等等，这些如今自己约伴，AA制的队伍显然没办法达到。”孤烟说，他们组织的活动从来没有出现过一起事故，2017年他们20人的队伍也遇到了极端天气，但是领队及时和后方联系，评估天气后就近下撤，避免了事故发生。

此外，孤烟认为，近年来短视频的兴起正在传达一种不健康的户外运动方式，以前户外爱好者都是通过不断累积经验，一步步进阶，才去挑战复杂的路线，但是现在很多年轻人不管这些，只要风景好看就去，甚至为了出名当网红去挑战。

“以前也发生事故，但不像近年来这种没有经验，去送死的。”孤烟感叹，公告发布后，穿越事故不降反增，也许穿越事故正在让鳌太线成为“致命”的诱惑。

陈铮也发现了同样的现象，鳌太穿越总是屡禁不止，这几年他一直在思考有没有更好的方法去避免发生穿越事故。

在陈铮看来，线路强度大，途中气候多变，驴友准备不充分，装备不全是鳌太线事故频发的主要原因。

从鳌太线的管理和救援方面来看：第一，整条鳌太线，呈鱼刺状，两边都有道路可以进入穿越地带，管理难度较大，无法统一；第二，救援缺乏专业知识和设备，当地公安干警和村民是鳌太线救援的主力军，但没有统一的管理和培训，也没有相应的资源配备。