珠海航展歼-20战斗机进行了多次飞行表演，并官宣了部分数据与换装国产发动机的重磅消息，但是这些消息的公布都是理所应当，迟早公布的消息并不值得惊讶，本次珠海航展上的歼-20最让人惊讶的应当是太行威龙安装了全世界独一无二的可升降式龙勃透镜！
空军笑嘻嘻、飞行员笑嘻嘻，空管MMP的隐身设计
低可探测设计是当代军用飞行器设计的核心要求之一，战斗机需要隐身化、攻击机需要隐身化，甚至于无人加油机都在大力推动隐身化设计，对于空军而言，隐身设计意味着敌方雷达更难探测到己方的飞行器，意味着能够在战争中获得更多的主动权，对于隐身战斗机飞行员而言，常规的机载搜索雷达很难探测到采用了隐身设计的隐身战斗机，也就意味着隐身战斗机在空战中能够获得战场单向透明的重大优势，意味着当隐身战斗机已经发射导弹扬长而去之时，敌方战斗机可能还没有探测到隐身战斗机的踪迹。歼-20在对抗歼-10和歼-11的时候能打出1:10甚至1:20的战损比，第三第四代战斗机还没明白发生了什么就被击落了。
但是塔台的空管人员呢？空管虽然也会有雷达，但是雷达的功率根本不能同军用的大型相控阵雷达相比，陆基军用雷达站都很难发现隐身战斗机，所以空管人员对隐身战斗机差评如潮，但是空管人员的差评一点用都没有，不过空军为了保证空管能够高效地协同空域内的各种飞机，避免飞机撞一块，所以隐身飞机往往会携带能够放大自身RCS的龙勃透镜，以保证空管以及空军自己的雷达能够看到隐身战斗机在哪里。（说句题外话，隐身战斗机扔掉龙勃透镜之后，保持低飞叛逃难度相对较低，这也是为什么隐身战斗机飞行员的选拔环节中思想倾向非常重要的原因）
龙勃透镜能够降低陆基雷达以及空管用雷达锁定隐身战斗机的难度，换言之也能够降低敌方/假想敌锁定隐身战斗机的难度。这一缺点由于隐身战斗机的真实RCS特征高度机密，RCS特征被破解之后，隐身战斗机暴露的概率将大幅提升，因此在和平年代隐身战斗机在执行拦截其负面影响相对较小。
但是在战争突然爆发时，挂载实弹的隐身战斗机如果还想当隐身战斗机用，那么就得先降落将该死的龙勃透镜卸掉，否则F-22就会退化成F-15+++++++，那么从训练空域到降落指定机场再到加注燃油抵达指定空域需要多长时间？
是我国独创的可升降式龙勃透镜没有这种烦恼，在我国领空飞行时，龙勃透镜伸出，保证己方雷达与空管系统能够锁定歼-20战斗机的位置避免发生碰撞，在摩擦发生时歼-20战斗机能第一时间收回龙勃透镜，直奔冲突区域而去，将隐身战斗机的平战转换时间从几十分钟缩短到0。
为何猜测六棱柱是龙勃透镜而非其他
盘子上文中一直将歼-20腹部的六棱柱看作龙勃透镜，那么盘子有何理由来证明歼-20腹部的六棱柱是龙勃透镜呢？首先该六棱柱与之前龙勃透镜的位置完全相同，且安装六棱柱的歼-20未在其他部位安装龙勃透镜，而公开航展中挂载龙勃透镜几乎是常识，因此六棱柱唯一合理的解释就是其为龙勃透镜。
为何判断六棱柱龙勃透镜采用了可伸缩设计？仔细瞅依稀可见六棱柱根部有缝隙。
大胆推测：六棱柱形龙勃透镜可能采用了多档伸出长度设计，通过调整龙勃透镜的伸出长度，歼-20能够拥有不同的RCS，进而拥有更加多变的伪装RCS，尽最大限度地保证歼-20的真实RCS特征不暴露，但是上述推测仅仅是推测而已，即便升降式的龙勃透镜只有一个档位，相比必须着陆才能卸载的传统构型龙勃透镜而言，可升降式龙勃透镜依旧是隐身战斗机设计中不容忽视的重要设计。
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