作为连接天河与黄埔的交通主干线，广园快速路为黄埔居民的出行提供了便利。但随着城市的发展，车辆的不断增多，这条快速路也开始慢了起来。不少街坊常在上下班高峰期被堵在路上，因此调侃广园快速是“广园龟速”。
在网上，不少街坊吐槽广园快速路拥堵情况过于严重，大货车强行占道加塞，高峰期塞车1小时更是家常便饭。
还有一些街坊提到广园快速路交通事故频发。因为限速牌的关系，难以兼顾路况，容易造成追尾。
小编最近也走了一次广园快速路。到这儿的时候正值下班高峰期前夕，随着时间的推移，明显感受到路上的车辆在逐渐增多。加上有大量货车的经过，整条道路也变得逐渐拥挤起来。
街坊吐槽：笔村立交实在是太堵了
交通问题一直是黄埔街坊吐槽的对象。广园快速路作为连接黄埔和天河的交通要道，对老黄埔的居民有着重要的影响。广园快速—黄埔段与丰乐北路、开发大道、开创大道、广州绕城高速相连，可以说是黄埔街坊日常出行中最常用的道路之一。
交通拥堵是大型城市里难以解决的痛点问题，而在那些交通要道上更是表现得尤为明显。领导留言板上更是经常能见到街坊们对广园快速提出各种诉求。
小编从街坊的诉求中了解到，广园快速路沿线容易出现的拥堵路段并不少，但笔村立交附近显得尤为明显。
（图源/黄埔生活汇摄）
不少街坊提到，笔村立交附近车道变化混乱，从绕城高速出来为五车道，中间慢慢变成三车道，到开发大道出口再一次变回五车道，中间这段“窄路”成了“交通黑点”。
此外，堵车问题似乎并不只出现在笔村立交附近，小编经过丰乐立交时，也发现此处有堵车的迹象，虽然没有笔村立交段那么夸张，但车速也没有那么快。
（图源/百度地图）
（图源/黄埔生活汇摄）
从百度地图给出的车况预测也不难发现，广园快速真的是“日日堵，夜夜堵”。即便是非高峰期，一些路段依然存在拥堵的问题。
拥堵原因大盘点，笔村立交是痛点
笔村立交作为广园快速—黄埔段最拥堵的地方，自然值得说道说道。
广园快速—黄埔段之所以会出现这么多拥堵情况，原因有很多，车道的设置便是其中一个很重要的因素。
一方面，笔村立交附近出入口较多。立交旁边便是开发大道出入口，300—500米的路程里同时需要接受绕城高速和开发大道两条道路同时汇集的巨大车流量。但该段路程车道较少，仅有三条车道可供汽车通行。虽然广州市交通管理局已设置交通信号灯，但在巨大的流量面前，还是有些相形见绌。
（图源/黄埔生活汇摄）
其次，道路临近以石化为代表的多个大型工厂，货车数量较多。再随着黄埔区的不断发展，人口的快速注入，车辆持有量也在不断增加。大量大型车辆的出没，会让道路通行速度放缓。特别是大车在超车时会挤占不少道路，耗时也比普通车要久。并且，大车超车带来的事故风险也比小车要大。
（图源/黄埔生活汇摄）
一些不守路规的小车司机也是街坊的吐槽对象。很多司机谈到，有些小车占着超车道却不按限定的速度行驶，容易引发交通事故不说，还加剧了道路拥堵。
（图源/黄埔生活汇摄）
除了这些原因以外，道路限速不统一，交通事故多发，路况较差都是导致广园快速拥堵的原因。
十四五期间广园快速计划扩建，能解决问题吗？
广园快速是广州、东莞两城的东西大动脉，而黄埔段更是老黄埔居民出行的交通要道，沿途有多个立交、人行天桥节点工程。
在黄埔区十四五规划中，明确提出建设高效的现代流通体系，计划完善”72386“对外道路工程，其中广园快速路拓宽改造项目也位列其中。
早在2016年广园快速路丰乐立交段便已经进行过一次扩建工程，将原有的双向六车道拓宽为双向八车道。去年又计划在笔村立交新建车道，将广园快速笔村立交至京港澳高速西行路段拓宽为5车道，东行方向因其他限制，部分方案暂未通过，目前无法实施。
总的来讲，大部分项目只要达到动工条件，是能够进行建设的。虽然在施工期间会影响到道路的正常通行，特别是对笔村立交这种拥堵大户来说，道路施工无疑会让原本拥堵的道路更加堵塞。
反过来说，新车道的修建也能有效缓解”交通黑点“问题。招标公告中明确提到，本次改造以微改造为主，主要内容是拆除部分绿化带，设置桥隧，增加两条车道。
不过，笔村立交的改造周期究竟有多长，招标公告中并未提及。但我们可以从广州公共资源交易中心给出一些信息或许可以略知一二。招标公告自去年11月份便已公布，但中间因有效投标人不足3家，导致招标失败。直至今年1月份，该项目才正式确定招标公司。
而从领导留言板上的回复时间来看，目前该路段已经进入建设时期。后续什么时候才能建好，还需要打上一个问号。
总结
西行的道路扩建工作尚在进行当中，而两个出口之间存在的瓶颈问题因涉及到铁路，设计方案也迟迟未能通过，中间的过渡期难题该如何解决？
从宏观层面讲，当然是加快施工速度，尽可能缩短工期。但要在保证质量的前提下提前完成项目，中间是否会引发其他问题仍值得商榷。从微观层面讲，可通过调整限流信号灯，引导车辆有序通过；在拥堵路段加设监控，避免因为强行变道导致加塞，以及规范大型车辆出行时间。
（增天高速效果图 图源/网络）
也有街坊提到能不能把增天高速也设为免费快速路，将黄埔区的部分车辆分流，以便减轻广园快速路的负担。
小编认为，这个提议实现起来颇有难度。首先，增天高速主要服务的是科学城、长岭居一带的居民，对老黄埔的辐射作用有限。其次，该项目目前仍在建设之中，计划于2025年正式通车。修建于2003年的广园快速路花了十几年的时间才撤站去费，让一条新修建的高速公路免费通行似乎不太现实。
黄埔区在十四五规划中明确提出要打通多条路段的重要交通节点，搭建陆上”1小时流通圈“。除了扩建广园快速以外，还要新修多条快速通道。随着路网系统的不断完善，广园快速路“慢如乌龟”的帽子或许也将被摘掉。
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