2022 保时捷 911 GTS 评测：价格、规格和发布日期

我们首次驾驶全新保时捷 911 GTS，以了解它是否是德国品牌旗舰跑车的最佳版本……

问我们要购买哪个版本的 Boxster（参数丨图片）、Cayman 甚至 Cayenne Coupe，我们会毫不犹豫地回答：GTS。这三个字母代表 Gran Turismo Sport，向保时捷的赛车传统致敬，但后来也代表了该著名德国品牌任何车型系列中的终极公路版。

为此，您通常会获得具有更多气缸和更大功率的发动机，以及各种底盘调整以利于转弯。当然，价格上涨是不可避免的——但这几乎总是值得付出的。

最新获得 GTS 处理的汽车是911。当然，之前有过保时捷旗舰的 GTS 版本，但代号为 992 的最新版本没有。正如预期的那样，您可以获得更大的动力以获得更快的加速和不同的悬架以获得更好的转弯，此外，您还获得了一些视觉和豪华升级。

这是一件好事，因为 GTS 并不便宜。硬顶双门轿跑车版的起价约为 109,000 英镑——比同等的 Carrera S 高出约 11,000 英镑。如果你想要带有折叠织物引擎盖的敞篷车，那将额外花费你 10,000 英镑，折叠硬顶Targa增加了一个比这个价格再贵 5000 英镑左右。

Targa 标配四轮驱动，但如果你想在你的 Coupe 或 Cabriolet 上使用它（我们不会打扰，我们稍后会解释原因）你需要再找到 5500 英镑。因此，我们非常接近奥迪 R8，这是一款配备 5.2 升 V10 发动机的中置发动机超级跑车。

开车是什么感觉？

与更便宜的 Carrera S 相比，GTS 具有额外的 30bhp 和 15lb ft 的扭矩，但它使用基本相同的发动机进行管理。软件调整只是让绑在 3.0 升六缸发动机上的涡轮增压器产生更大的压力。

0-62mph 的时间略有下降（从后轮驱动 Coupe 的 3.7 秒到 3.4 秒），尽管部分原因是因为 GTS 配备了 Sports Chrono Pack，因此作为标准配备了发射控制。您必须在 Carrera S 上为此支付额外费用。

事实上，你需要一车接一车地驾驶才能注意到加速度的不同；两者都快得离谱，至少在纸面上，GTS 甚至可以超过更强大的 R8 RWD。

不过，您会更喜欢听那辆车的 V10 引擎。并不是说 GTS 的发动机听起来很沉闷。事实上，接近并超过 7000 转/分的尖叫声真的非常美妙，被标配的运动型排气系统放大，并且由于降低了隔音效果，可以更容易地穿透汽车的皮肤。然而，低转速下的低音共振与涡轮增压器发出的汽笛声相结合，不太好听。

GTS 标配八速 PDK 双离合自动变速箱——这是所有跑车中同类车型中最好的——预计大多数买家都会坚持这一点。您可以选择七速手动变速器，无需额外付费，而且操纵杆比 Carrera S 短 10 毫米，换挡更令人满意。如果您选择手册，您将不会那么快地加速或绕过赛道，但会享受更原始、更老派（并且可以说是更具互动性）的驾驶体验。这是你的选择。

为了更好地放慢您的速度，GTS 借鉴了更强大的 911 Turbo 的制动器，碳陶瓷作为 6321 英镑的选项提供。如果您计划定期将 GTS 带上赛道日，请仅考虑这些，因为标准制动器提供了令人难以置信的制动力，并且能够很好地经受严苛使用。

悬架主要是从顶级 Turbo S 借来的。然而，它的调整略有不同，降低了 10 毫米。结合也从 Turbo S 借来的大合金（前部 20 英寸；后部 21 英寸），这使得骑行相当稳固。按照跑车标准，它仍然是完全可以接受的，但如果您想要一个更随和的日常驾驶员，您可以免费删除降低的悬架。

即便如此，入门级的 Carrera 可能会更令人愉快——尤其是在城镇周围。它不会做的是尽快绕过拐角。我们首先在公路和赛道上驾驶了四轮驱动 GTS，它是一台性能惊人的机器 - 可以说在公路上的性能太强了。即使在潮湿的环境中，您也可以在任何乡村道路上以惊人的速度行驶，几乎没有任何车轮打滑，将自己从发夹中射出。当您用力推动时，更便宜、更轻的后轮驱动版本会更加有趣和精致，因此如果购买 GTS，我们会选择它。