【头条】省政府最新发布！涉及如东这条新铁路····

江苏省政府最新印发

江苏省“十四五”铁路发展

暨中长期路网布局规划

规划提出

到2025年，江苏铁路客货运全程服务效率更高，助力城市群一体发展的条件不断改善。省会南京与国家主要城市群4－6小时通达，与长三角中心城市1小时通达，与各设区市1.5小时通达；基本实现各设区市间2小时通达，与长三角中心区城市3小时通达；宁镇扬、苏锡常、沪苏通、徐连淮形成1小时交通圈。铁路货运体系基本形成，高铁物流起步发展，中欧班列持续发力，年开行量超过2200列，铁路集装箱多式联运量年均增长10%以上。

《规划》涉及南通多条铁路、

过江通道、场站等建设

其实也有涉及如东的

来看看有哪些

中长期铁路网布局铁路过江通道建设方面——

规划新增9座铁路过江通道，分别为南京上元门、宁仪城际铁路、南京市域快速轨道、金山4座铁路单方式过江通道和南京七乡河、江阴第二、江阴第三、海太、沪崇线（沪渝蓉沿江高铁）5座多方式过江通道，形成“宁镇扬”8座、“锡常泰”3座、“沪苏通”3座，共计14座过江通道。

“十四五”重点任务

涉及南通部分

■ 加快推进高铁主通道缺失段建设，开工建设南通经苏州嘉兴至宁波铁路。

■ 优化提升沿江、沿海、京沪等国家主通道整体效能，建成南沿江城际铁路，开工建设沪渝蓉沿江高铁上海经南京至合肥段。

■ 统筹生产力设施布局，新建南京北、苏州北等动车所，扩建南通动车所。

■ 加快构建自主运营的城市群城际铁路网络，开工建设上海经苏州无锡至常州、如东经南通苏州至湖州、苏州经淀山湖至上海、水乡旅游线等城际铁路。

■ 开工建设南通西站经海门至新机场线、南通东站经新机场至通州湾线。

■ 规划靖江至南通城际铁路、上海至南通城际铁路、泰州经海安至如东城际铁路。

■ 完善南京城市轨道交通网络，推进苏州城市轨道交通成网运行，有序推进无锡、徐州、常州、南通等城市轨道交通项目建设。

■启动新长铁路扩能改造，开展三洋铁路利用宿淮铁路、新长铁路淮安至海安段和海洋铁路扩能改造研究，改善沿海主要港口后方集疏运通道条件。

■ 规划宁启铁路二期扩能改造。

■ 改善苏新欧、苏南亚、苏满欧三大国际通道运输条件，依托南京、苏州、南通、连云港等沿江沿海港口，形成东欧、中亚、南亚地区向日韩等地区的中转节点，构建衔接陆上丝绸之路和海上丝绸之路的双向开放国际物流通道。

■ 充分发挥南京区域性航运物流中心和国际货邮核心城市、徐州国际陆港、连云港国际枢纽海港、苏州国际铁路枢纽及南通通州湾集装箱运输新出海口的优势，构建以南京为核心，苏通、徐州、连云港为三极的“一核三极”铁路国际物流格局。

■ 加快建成南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程、苏州港太仓港区疏港铁路专用线、国家东中西区域合作示范区（徐圩新区）产业区专用铁路等工程。

■ 规划南通港洋口港区铁路专用线、南通港如皋港区铁路专用线、南通港通州港区铁路专用线。

■ 推动苏锡通全国性综合交通枢纽集群发展。完善区域纵横交错的干线铁路网，构建多中心网络化城际和市域（郊）铁路网，服务苏州国际铁路枢纽、无锡全国性综合交通枢纽和南通通州湾集装箱运输新出海口建设。推动泰州、常州、盐城融入苏锡通全国性综合交通枢纽集群，与上海共建国际性综合交通枢纽。

■ 构建以铁路站为主导的客运枢纽。依托南沿江城际铁路、沪苏湖铁路、沪渝蓉沿江高铁等建设，新建南京北站、苏州南站等，改造提升苏州北站、南通站等，打造一批功能完备的铁路综合客运枢纽亮点工程。

■ 加强铁路与机场的联系，支撑“轨道上的机场群”建设，抢抓高铁进入南京禄口国际机场和南通新机场的机遇，统筹布局空铁联运基地。

■ 纵深推进跨江融合发展，建设常泰、沪崇、南京上元门、江阴第三、南京地铁4号线、宁仪城际铁路、海太等过江通道。

■ 与浙皖共同谋划如东经南通苏州至湖州城际铁路、水乡旅游线城际铁路、南京至马鞍山线等项目，共建“轨道上的长三角”。

江苏省中长期干线铁路布局规划示意图（六纵六横高速）

江苏省中长期干线铁路布局规划示意图（三纵三横普速）

江苏省中长期城市群城际和市域（郊）铁路布局规划示意图

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▌编辑：小杨医生

法律顾问：上海正源律师事务所合伙人 郑晓云律师