中国的千年大计：如何将黄河从“地上河”变为“地下河”

水乃是人类之源，没有了粮食我们不能活，没有了水我们同样无法维持生理机能。而中国又是世界上河流最多的国家之一，所以水利建设发展对我们是极为重要的。

黄河一直被誉为养育华夏人民的“母亲河”，中原大陆基本上就是靠着这条河流发展起来的。虽然它是周围居民的主要灌溉来源，但也有着巨大的隐患。毕竟作为地上河来说，如果遭遇强降雨，就很容易形成洪水，危害居住在上下游的民众。

大家可能会说，如今的水利工程已经比以前要稳固得多，不可能出现洪水泛滥的情况。确实，现在国家的水利防灾治理技术已经非常熟练了，但不怕一万就怕万一。今天咱们就来脑洞大开一下，看看能不能将黄河从“地上河”变成“地下河”。

一、黄河生态

黄河是中国第二长河，全长约5464公里，流域面积约为75万—79万平方公里。黄河之所以是“地上河”，是因为河流中携带着大量的泥沙，而这些泥沙都是从黄土高原上带来的。

黄土高原土质疏松，植被覆盖率极低，水土流失非常严重，每年雨季过后，这些泥沙就会通过雨水汇入到附近的河流中，随后进入黄河。虽然说部分泥沙会形成冲积平原，有利用种植，但同时也让黄河的水位不断升高。要想让黄河成为“地下河”，整治泥沙是关键。

建国之后，我国对于黄土高原的生态改造从未停止，从七十年代开始就在黄土高原附近修建了大量的淤地坝，阻挡泥沙汇入河流，同时又可以将这些泥沙物尽其用，进行种植增收，还能起到蓄洪滞洪、减蚀固沟的作用。1999年以来，国家开始推行退耕还林工程，使黄土高原的植被覆盖率提高到了32%，如今更是达到了喜人的60%,不仅让黄土高原不再像从前那般荒凉，更是大大的改善了水土流失的问题。

黄土高原经过生态改造后，黄河的泥沙携带也得到了巨大的改善，从七十年代的每年16亿吨，减少到现在的每年1亿吨，如此大的跨越都是国家防治泥沙的结果。

当然，比起其他河流的携带量，黄河还是远远超标的，但相信经过这样的生态恢复，黄河的泥沙携带量将会越来越少。等到最后恢复到正常河流的水平时，黄河“地上河”的隐患也会有所改善。

二、开凿分流

生态恢复之后，需要解决的就是河道问题了。据统计，黄河下游堤坝在建国前的两千多年内，共决口1590次以上，改道26次以上，真的是相当频繁了。虽然现如今我国在堤坝修建方面已经非常成熟了，但黄河转为“地上河”之后还是带来了诸多无法避免的隐患。

黄河河道成为地上河后，下游区的支流无法汇入，导致在雨季时期蓄水严重，而且无法向周围排水，很容易造成洪涝灾害。只有重新开凿河道然后进行分流入海，才能杜绝这种危险发生。开凿三条河道入海，不仅能增加黄河的覆盖范围，又能为下游提供水源，加快洪水进入大海的速度，避免洪涝灾害的发生，简直就是一举多得的好事。

第一条开凿河道的选择是漳河水道，让其中途与大运河进行合并，随后在沧州一带汇入大海。等到河道形成后，黄河就可以向京津地区提供的水源，可以有效地解决北方地区水源匮乏的问题。第二条开凿的河道选择是“废黄河”水道，只要将它凿通就可以连接淮河流域与黄河干流，同时连接京杭大运河。这样开凿成功后，就能做到南水北调，同时也可将北方的洪水南引由淮河入海。

第三条要开凿的河道就是黄河本身的沿途河道，将它“从地上变为地下”，把之前的黄河堤坝打开，让周围更多的河流进入黄河。随后利用上面开凿的两个河道汇入大海，就可以形成一个入河入海的良性循环了。

三、藏水北调

藏水北调是我国一直最想完成的大工程，该工程主要目的是在西藏修建一个超级水利工程，将雅鲁藏布江、怒江、金沙江等河流的水源进行的运输分流。

第一部分，利用管道运输，将水大规模地送到新疆部分地区，流入塔里木盆地，从而借助这些水改造塔克拉玛干沙漠。第二部分，通过弱水流将这些藏北河水流入河西走廊以及附近的沙漠，改善生态环境。第三部分，将部分藏水调入黄河上游，为黄河提供更充足的水源。

如果说前面两点是对黄河的基础改造，那么这一点就是对黄河的滋养与延续了。这项水利工程可以为生态恢复提供水源，同时也能为沿岸各省市提供水源，增加黄河流量，为黄河通航提供最有利的条件。

当然，为了实现这一战略目标，必须建设更多的调水通道，这样才能更加合理快速地分配藏水资源。比如说在兰州地区与关中平原地区之间连接出一条新的河流，给渭水提供水源，同时让兰州地区与渭水之间做一个连接，这样对西北经济发展有着巨大的作用，

同时也可在的黄河弯曲处，将部分水源引入鄂尔多斯高原，让其在高原的盆地上人工形成一个湖泊，这对于蓄水非常有利，而且对改善此地的沙漠环境有着显著的效果。除了上述的两个，还可以在内蒙的古托克托修建水利工程。随后利用管道进行运输，将大量的河水输送到永定河、漳河一带，可以给山西的高原与北京、河北等地供水，将会大量改善这些地区的缺水情况。

总结

现如今，中国对于水利工程的建设技术已经非常成熟，不管是发电还是防洪基本上都能做到尽善尽美。但黄河的根本问题还是在泥沙过多，水位严重上涨，支流无法连接的问题上。长此以往放任下去，必然会让黄河的“地上河”不断升高，造成无法想象的自然灾害，

虽然上文叙述的这个关于黄河的改造与建设，在如今的情况下很难实现，但我相信按照中国近些年对于环境生态的恢复与提高，在不久的将来一定能够实现的。中国正越来越好！