今天，北横通道新建工程Ⅶ标将迎来重大节点——北横东段正式进入盾构掘进阶段，打响北横通道东段盾构施工攻坚战的“第一枪”。北横东段计划于2023年12月建成通车。
北横Ⅶ标示意图
北横通道西起北虹路，东至内江路，全长约19.1公里，是中心城区北部东西向小客车专用通道，是“三横北线”的扩容和补充。北横通道西段已于2021年6月18日正式通车。北横通道东段工程自文安路接地点至周家嘴路内江路，约8.2公里，正在热火朝天地建设中。北横通道Ⅶ标由上海城投公路投资（集团）有限公司建设，上海建工集团承建。
“建功号”盾构机
作为北横通道东段首条掘进的盾构区间，“建功号”盾构机自福建北路工作井始发后，将一路向东掘进，至梧州路井率先接收，长1538米。在梧州路工作井过站后，将继续掘进至安国路工作井接收，长1288米。
实施掘进的“建功号”泥水平衡盾构机，是上海目前最大的盾构机之一，总长度125米，重3500吨，盾体长度14米，刀盘开挖直径15.56米，最大推进速度为每分钟50毫米。
今年5月11日，盾构机在福建北路工作井开始安装。期间遇到了工期紧、场地狭小、天气炎热、超强台风等不利因素，参建人员于8月25日顺利完成“建功号”组装，9月21日完成调试，9月24日顺利通过盾构出洞条件验收，直至今天盾构将始发，为北横通道东段建设迈出坚实一步。
盾构下穿地铁10号线示意图
掘进过程中，盾构将穿越含水量丰富的砂质粉土层，并且近距离穿越运营中的地铁10号线、新建路隧道等，施工难度大。建设者将借鉴北横西段大直径盾构穿越运营中的轨道交通7号线、11号线的成功经验，对“建功号”前期的掘进数据作充分预估，模拟多种情景并制定穿越方案，做好应急维保、紧急人员疏散、地铁隧道抢险等详细预案，全力以赴确保盾构推进目标的顺利完成。
北横通道东段计划于2023年12月建成通车，建成后将成为虹桥枢纽到浦东新区的快速新通道，服务北部重点地区的中长距离到发交通，助力构建长三角区域一体城际交通网。
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