为确保交通管理顺应民意，惠及民生，长沙公安交警在官方微信公众号上设置群众意见收集平台。截至今年9月，已收集信号调优相关建议348条，涉及到208个信号控制路口，信号调优相关建议数量同比去年同期减少73%。目前，根据市民反映的问题，符合条件的路口均已完成优化调整。同时，为提高路段通行效率，长沙市打造85条主次干道绿波带，更好地提升了市民的出行感受。
9月28日，记者从长沙交警了解到了五一广场桥下黄兴路口的具体优化，第三方平台数据显示，信号灯优化后，路口延误指数早高峰下降22.93%，晚高峰下降34.37%。
五一广场桥下黄兴路口位于长沙历史最悠久的商业圈——五一广场商圈附近，是重要的交通吸引点，节假日和晚高峰吸引大量车流、人流聚集，且夜间高峰持续时间较长。记者了解到，为保障道路交通安全，优化居民出行体验，长沙交警开展了此次交通信号灯配时优化工作。
△早高峰北进口左转二次排队
△早高峰南进口空放
△平峰河流冲突引发排队造成空放
△路口行人清空时间不足，绿灯无法通行
△车辆滞留路口内，西进口车辆绿灯无法通行
长沙市交警支队指挥中心民警刘俊告诉记者，路口之所以会拥堵，存在多方面原因，1是早高峰信号配时不合理，北进口绿灯时长不足，其余进口道绿灯空放严重。2是平峰通行秩序较差，路边临时停车上下客、怡长街驶出车辆与匝道车辆合流阻断交通流，引发上游排队，下游空放。3是晚高峰相序设置不合理，路口清空时间不足，晚高峰西口行人随北口单放放行，当西进口绿灯亮起时，西口人行横道上的行人尚未清空，车辆无法通过路口，导致西进口实际绿灯放行时长低，造成排队车辆溢出至五一大道。
刘俊表示，该路口为桥下路口，进出口道间距较大，车辆在路口内行驶时间较长，加上该路口人流量较大，所需清空时间较多。结合上述各时段拥堵原因分析，优化了该路口信号灯设置。
早高峰增加北口单行时长：在满足各方向行人过街时间的基础上，减少其他方向绿灯时长，降低周期（140s），加速车辆运转。
平峰规范行车秩序：平峰匝道车辆排队至五一大道主要由临时停车与合流冲突导致，建议晚高峰前可安排民警到路口维持交通秩序，指挥交织车辆通行，避免车辆排队。
晚高峰相序优化，行人采取二次放行：晚高峰调整相序，采取顺时针轮放，从空间上减小西进口车流与南北向行人的通行冲突，提高绿灯放行效率。西进口行人改为二次放行，增加西进口行人放行时长，减小与车辆冲突，适当调整清空时间。
从第三方平台数据可以看出，早高峰路口评级下降为C，延误指数下降22.93%，晚高峰路口评级下降为D，延误指数下降34.37%，优化效果明显。
记者从长沙交警了解到，“路口延误指数”，基于路口的等灯时长停车次数进行等级评价，并依据延误指数将路口服务水平划分A-F六个等级（A最优，F最差），当城市E和F等级路口较多时，则说明城市路口服务水平整体较低。
潇湘晨报记者蒋伟岸
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