观察行驶在城市道路上的汽车大军，你会发现其中的新能源汽车越来越多。的确，近几年新能源汽车凭借经济实用、低碳环保、动力强、噪音低的特点，愈发受到购车者们青睐。但随之而来的电动汽车安全性问题也逐渐凸显，根据电动汽车事故的统计，车辆自燃起火是主要原因，并且主要是碰撞后起火。作为全球唯一一家同时拥有动力电池和新能源汽车大规模生产的企业，比亚迪在动力电池适配新能源汽车方面已经积累了丰富经验。而前不久发布的刀片电池就攻克了针刺测试，成功撕掉了大家心目中新能源汽车爱“自燃”的标签。
可能有人要问，针刺测试是什么？意义何在？简单来说，针刺是一种传统的模拟电池内部短路的测试手段，它通过一个金属针刺穿电池，模拟电池内部发生短路时的电池表现。在针对锂电池安全的多达300多项试验中，针刺测试仍然是公认最严苛、最难达成的项目，并且在保障新能源汽车安全方面发挥着巨大的作用。但遗憾的是，三元锂电池难以通过针刺测试，所以在2018年国家标准暂时将针刺测试作为非强制标准，不做强制要求。
虽然国家没有做强制要求，但是一向以用户为本的比亚迪还是一直坚持要做这项针刺测试。比亚迪这次针刺测试除了测试“刀片电池”外，还将市面上两款常见的三元锂电池与磷酸铁锂块状电池同时安排上测试台接受刺穿考验。与此同时，针刺测试还在每款电池上方放置了一个盛有生鸡蛋的容器，除了看常规的传感器数据显示之外，还可以更直观地观察到电池在接受针刺测试时的温度变化。
刀片电池的测试结果果然没有让人失望，当被针头完全刺穿后，“刀片电池”表面的温度也没有急剧升高，最高温度依然保持在30~60℃左右，并且完全没有起火爆炸等现象，甚至连烟雾都没有出现，电池上放置的鸡蛋也并未发生任何物理变化。这也证明当搭载刀片电池的新能源汽车遭受异物侵入，并伤及电池的时候，也并不会发生爆炸现象，从而可以有效地保护车内人员的安全和财产安全。
另一边两款电池情况就比较“惨”了，其中磷酸铁锂块状电池虽然没有出现明火，但从每块电池上放置的生鸡蛋被烤焦也可以看出其温度变化还是相当剧烈的，传感器显示的峰值温度达到了234℃。三元锂电池的表现则更加“不容乐观”：针刺瞬间电池就剧烈燃烧起来，电池表面温度随之升高，通过温度传感器可以看出测试电池表面温度已经超过500℃，随后还发生了爆炸，测试电池连同温度传感器、鸡蛋容器全部被炸飞，测试现场秒变“事故现场”。总的来说，当新能源汽车遭受异物侵入，并伤及电池的时候，无论怎么“造”，比亚迪刀片电池也稳如泰山，不会发生爆炸现象。
经历了这场针刺测试，比亚迪撕掉了新能源汽车的“自燃”标签。刀片电池的正极材料采用的磷酸铁，并且刀片电池在传统磷酸铁锂材质的基础上注入了诸多创新性的技术和结构。配合特殊的极耳结构设计，使得刀片电池的内部发生短路情况的概率非常低，消费者可以放心使用。
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