15.98-20.18万元。
CX-30 EV版的外观与内饰造型设计，与燃油版CX-30基本没有差别。魂动2.0的造型风格很得人心，也没有必要为了EV版，再进行重新设计。在尺寸上，CX-30 EV版则比燃油版要略大一些，包括长、宽、高以及轴距等，都要长于燃油版。不过略有些遗憾的是，其底盘结构主要也是沿用了燃油版，所以后排中间过道，依然有较高的隆起。
在动力方面，CX-30 EV版采用了单电机动力，电机最大功率为160kW，最大扭矩为300N.m。从参数看，它相比汽油版的2.0L发动机，具有更强的动力表现。
续航方面，CX-30 EV搭载的是宁德523电池，整车续航是450公里。值得注意的是，这一续航数据来自于CLTC循环，并非NEDC循环，因此更接近于实际续航。预计与NEDC循环下500公里续航基本相当。
值得一提的是，CX-30 EV采用了快慢充电口一体化的设计，这在当前市场中还是非常独特的。笔者相信，马自达的这项技术一出，将来很可能会成为新的潮流。
配置上，CX-30 EV版具有远程控制、L2+智能辅助驾驶、全速自适应巡航等主流配置，在科技性上档次还是挺高的。另外，笔者对比了15.98万元的CX-30 EV驭享版和13.99万元的2.0L自动尚悦型，两者在配置上处于同一水平，EV版多了远程启动、车联网、语音识别等功能，如果考虑到EV版购买能够免掉购置税，再加上后期使用中的电费节省，EV版可以说已经比燃油版的性价比更高了。
整体上而言，CX-30 EV版是长安马自达由CX-30为基础打造的一款纯电动小型SUV，非常适合在城市使用和代步，漂亮、灵活、省钱还有科技性，是它最吸引我们的地方。
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