说起将货物装船
你脑海中会浮现出什么画面
可能是这样
或是这样
一般我们都是通过大型设备将货物装到船上
但是我们是如何
把这些大型设备装上船呢？
咱们先看一下德国的Liebherr岸桥是如何装船的
把这些“钢铁巨擘”请到船上颇不容易
下面咱们以振华重工为例
详细说明岸桥的装船过程
大型设备上船方式
振华重工有三种
分别是滚装上船、吊装上船、浮装上船
这几种方式分别是什么样的呢？
让我们一一道来
滚装上船
振华重工长兴分公司岸边
矗立着大大小小的岸桥
高的近百米，小的也有五六十米高
振华重工是世界上为数不多
拥有整机运输实力的企业之一
可将岸桥整体装船，运输至码头现场
有效节省到达码头现场后拼装、调试的时间
让设备在码头尽快投入使用
为了让这些设备安全上船
振华重工有一套独特的工艺
让我们用一段视频了解一下
装船流程：
船至码头，在码头及船上铺设轨道
顶升装台车
根据潮水调整船舶吃水大致到达装船要求
铺设刚性梁
钢丝绳和船上卷扬机牵引岸桥上船
到位后使岸桥落入纵向轨道
进行绑扎
当然并不仅仅是岸桥
如振华重工建造的升压站
或者更大型的海上石油钻井平台
都能采用滚装的方式上船
吊装上船
振华重工拥有起重能力分别为
1000吨、1600吨、5000吨的浮吊
甚至还有世界最大12000吨全回转起重船“振华30”轮
因此，我们可以将重型机械直接吊装上船
一段视频了解一下
装船流程：
设备移至码头
浮吊在指定位置抛锚
浮吊主钩挂吊锁具，之后用卸扣与设备连接
起钩后，通过绞缆绳移动浮吊至指定位置
松钩、设备落轨
半潜装船（浮装）
在振华船队中，
有几艘特殊船舶——半潜船
这种船舶可将甲板沉到水下
因此振华重工还拥有
海上石油钻井平台、受损船舶、龙门吊、预制桥梁构件等
超大型设备的运输技术和能力
这里还有一段半潜装船的视频
装船流程：
半潜船在指定下潜点抛锚，下潜至装载高度，拖轮将货物拖至距半潜船附近
在卷扬机和拖轮配合下，将货物缓缓拖绞至半潜船上，直至货物绞至装船位置
将货物用尼龙缆固定于定位桩上，然后将拖轮解缆
半潜船按设计调载程序起浮
航海路线
很多时候
并不是装上船就可以了
还要考虑到沿途路线有没有对于这些“巨无霸”有限制
比如2016年6月初
“振华14”轮装载5台岸桥
自长兴分公司启程
前往美国南卡查尔斯顿和佛罗里达杰克逊维尔
大家注意一下下面这张图片
是不是这些岸桥变矮了
由于在通往查尔斯顿的航道有座通航限高185英尺（约56.4米）的“Arthur Ravenel Bridge”（阿瑟·拉夫内尔桥）桥；而在通往杰克森维尔的航道上有一根通航限高175英尺（约53.3米）的电缆。岸桥在整机状态下无法通过，因此，两个项目的5台岸桥均采用了降低大梁的方式发运，这也是振华重工首次运输5台提升型岸桥至2个卸船港。
卸下岸桥后
在进行大梁提升工作
查尔斯顿岸桥正在上岸
岸桥大梁提升作业中
岸桥到底目的港口后
以同样的方式再请下来
今天咱们在结束文章时再分享一下
岸桥是如何装起来的
以大连重工DHHI多米尼加岸桥项目为例
下面是岸桥跺装过程延时摄影
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