度过了五一大假，虽然这一阶段的疫情暂时平息，北京似乎恢复了往日的生活节奏，街上的人流车流逐渐的壮大起来
逐步解除的管制措施，使五一的大假成为人们外出放松的时段，我们一如既往的不在五一假日中外出游玩，但是放松一下还是必要的，去西长安街延长线上的网红地-新首钢大桥，打个卡吧！
新首钢大桥是连接石景山区与门头沟区的过江通道，横跨永定河，是西长安街西延工程的重要组成部分
向南为园博园中的永定塔，北侧为首钢园内的滑雪大跳台，西起门头沟区的石担路，东至石景山古城大街
建设时采用全球首例的双塔斜拉钢构组合体系桥技术，为全钢结构倒“U”形双斜钢塔斜拉桥
由于两座倒“U”形钢塔分别向东、西两侧倾斜，从高空俯瞰，仿佛两个面对面席地而坐的拔河健儿，脚抵着脚，手拉着手，各自向后用力拉伸，就像一座兼具力与美的钢铁艺术品
索塔采用全钢结构，高塔桥面以上高约112米，南北塔倾斜角分别达到61度和71度
主梁采用全焊接分离式变截面钢箱，中间横梁连接，横梁间距3米，车行道部分为正交异性钢桥面板
中跨主梁宽度从54.9米、47米、53.7米渐变，梁高从10.51米至3.3米渐变，边跨主梁宽度为47米，梁高3米
斜拉索采用竖琴式渐变距离布置，塔上索间距2.90-7.26米，梁上索间距3.76-14.4米
两座钢塔高矮不一，位于西侧的钢塔高度达到112.195米，位于东侧的钢塔高度达65.915米，倾斜角度达到57度
钢塔连接着的112根拉索也呈倾斜形式，共同拉起全桥30000多吨的钢箱梁
2016年6月，永定河大桥主桥“和力之门”开始施工；2017年11月，“和力之门”完成钢塔首段吊装；2018年7月，长安街西延线上的永定河大桥完成首段合龙；
2019年1月，长安街西延工程跨永定河大桥正式命名为“新首钢大桥”；8月，新首钢大桥钢梁实现零误差贯通；9月，新首钢大桥正式开通
新首钢大桥建成后，成为了北京西部地标性建筑，也成为了京城新的网红打卡地之一，为北京西部新增了一条进出中心城区的快速通道
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