三十多万享百万体验？领克09或10月上市

对于领克来说今年下半年最重磅的车型应该就是自家的旗舰SUV——领克09（参数丨图片）了，其自有消息流出便有着非常高的关注度，除了对产品的期待，可能很多消费者也都在关注它的价格，这不前不久领克就为其举行了下线仪式，并正式公布了它的预售价。

领克09共推出了三款轻混MHEV车型，预售区间为27-35万元；三款插混车型PHEV，预售区间为32-40万元。作为一款定位高端的中大型SUV，并且是基于沃尔沃XC90相同的SPA构架平台打造而来，这个预售价感觉还是比较合理的，新车预计在10月份领克五周年的庆典上正式上市。

定位中大型SUV，它最大的对手是谁？

国内中大型SUV市场相比同样喜欢大尺寸SUV的北美市场而言，体量并不算大，并且一直都被豪华品牌统治，没错就是BBA，而近几年随着国内大尺寸SUV的热度升温，也有那么一两款车型获得了国内消费者的认可，如理想ONE以及大众途昂等车型。

对于领克09来说，近段时间随着国家二胎三胎政策的开放，这类型尺寸更大的SUV也越来越受欢迎，并且国内消费者对自主品牌的认可度也逐渐攀升，如现在的中大型SUV销冠理想ONE就非常能够说明问题，近几个月的销量都是八九千，这对于一台售价三十多万的自主品牌中大型SUV来说简直梦幻，而它显然也将成为领克09最大的对手。

首先是售价上，领克09的预售区间为27-40万元，新能源车型的预售价为32-40万元，和理想ONE的价格重合度是非常高的，并且相比起理想ONE，领克09的优势则是拥有更多的豪华配置，如空气悬挂和主动式进气格栅，并且这套混动系统的动力表现也无可挑剔，不过售价也要贵了几万块。

而两者的区别就在于动力的形式上，理想ONE更像是一台电动车，它可以解锁更多的玩法，比如近两年疫情下热度非常高的户外出游，毕竟电池的容量更大。而对于领克09来说，它的PHEV车型则更加传统，适合更多追求动力性能的玩家，但是选择这个尺寸的消费者应该都会集中在家庭用户，或许前者对他们来说更加重要。

豪华是第一述求

其实关于领克09大家应该都比较熟悉了，毕竟其亮相也有三个多月了，外观部分也还是延续了领克家族的设计语言，标志性的分体式大灯得以保留。不过中网的尺寸就要更大了，直瀑式的进气格栅让车头看上去更加大气。

车身侧面没有太多的线条去营造力量感，但是巨大的尺寸的车身还是能让你感受到强大的气场。前门板还采用了一个鲨鱼鳍的设计，有点中大型SUV那味儿了，悬浮式的车型也很符合现在消费者的审美需求。车尾部分，新车尾灯造型采用了全新的设计，狭长的造型更显高级感。

内饰部分，领克09也是延续了领克家族的设计风格，大尺寸的中控和全液晶仪表覆盖了整车大部分的功能，全新样式的平底方向盘看上去比较有科技感，档把也是采用了比较小巧的电子档把，是不是有沃尔沃那味儿了。

配置部分，领克09作为旗舰SUV显然不用多质疑，如前排座椅支持12向电动调节、座椅加热功能、方向盘加热、手机蓝牙钥匙功能、后备厢感应尾门、车外一键遥控自动泊车、后排隐私玻璃、抬头显示、仪表盘AR导航、手机无线充电等都有配备。

并且在安全配置上，基于SPA构架下的它在车身结构上就有先天性优势，并且中配车型都配备了L2级自动驾驶辅助系统，包括车道保持辅助、自动紧急制动以及自适应巡航等；高配车型则增加了盲点监测、高速自动变道以及自动泊车的功能，顶配车型还增加了低速拥堵领航功能，可实现L3级别的自动驾驶辅助。

座椅布局方面，新车将提供6座和7座的版本来供选择，但就实际的体验上，六座版本的体验会明显更好一些，除了出入第三排不用繁琐的操作之外，后排两个独立的座位也会更加舒适一些。

动力部分，新车将全系搭载2.0T混动系统，不过分为轻混和插混两种，其中MHEV车型搭载Drive-E 2.0T T5发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是8AT变速器，在WLTP标准下的百公里油耗也仅9L，这个数据对于这个尺寸的SUV很不错了。PHEV车型搭载Drive-E 2.0T T8发动机配合P1+P4双电机，系统综合最大功率431马力，峰值扭矩659N·m，百公里加速仅需5.6秒，与之匹配的是8AT变速器。

总结

中型SUV布局5座空间太富裕，7座又太挤，或许这也是领克直接推出一款中大型SUV的目的，毕竟近几年这个市场的热度在逐渐攀升，理想one、途昂等车型的优秀表现也让更多品牌开始进入这一市场。而领克09相比起前面这两款，更像是一个综合体，并且在豪华的表现上也要更加优秀，价格却并不算贵，所以它上市之后能有怎样的表现，让我们拭目以待。

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