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难忘的几款摩博会新车

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这届重庆摩博会看点很多,各厂家都拿出了车友们关注已久的新车,而且一亮相就是好几款一同出现,搞得我们这些小编辑手忙脚乱,不多说看新车吧~老规矩,看车展妹子直接到文末。




321RR

起售价2.598W的凯越参数图片)321RR搭载的并列双缸发动机,有着29kW最大功率和28N·m的最大扭矩,动力表现还是不错的,配合151kg的车重,总之就是小钢炮一枚。



外观上整车犀利运动的感觉,配全段可调倒立式前减震以及直栓对四卡钳更有利于运动表现。尤其是后面的单摇臂,不仅能起到提升操控的作用,颜值上也加分不少。


321F(包头版)


321F

除了321RR之外,凯越还亮相了CafeRace风格的复古跑车以及街车款321F也很吸引眼球。



800X

除了发布321RR之外,凯越还亮相了全新800X,这款大排拉力外观设计比较超前,座高更是硬核,有875、855、835三种座高选择。


搭载的799cc并列双缸发动机可在9000rpm输出77kW最大功率,在8000rpm爆发86N·m最大扭矩,而它的净重只有165kg整备质量也仅有181kg,其动力表现让笔者很是期待。



前后减震行程高达240mm,面对极端路况也能轻松应对。并且减震的压缩回弹阻尼也是可调节的。


更硬核的还有450RALLY民用版,整车外观让人一眼就知道这个家伙不寻常,完全就是一副征战达喀尔的样子。整车质量也只有141kg。449cc单缸水冷发动机最大功率为40kW,最大扭矩42N·m,15L的油箱可以满足长续航的需求。唯独就是座高让人望而生畏达到了910mm,竞技版450RALLY座高为960mm。这样极致的性能,注定它不是为普通摩友准备的,如果您是个越野拉力发烧友它会满足你的哪些“无理”要求,就是不知道你能不能满足它。


最后出场的自然是很多车友关注的四缸发动机,这台400cc的四缸发动机可在13500rpm时输出55kW最大功率,12000rpm爆发44N·m最大扭矩。性能优异的同时其重量和体积又做的更小,这点难能可贵。整机长度缩短了29.7mm,意味着后摇臂可以做的更长,从而提升车辆稳定性,重量上仅比321RR的双缸发动机重1kg。目前凯越表示搭载这台四缸发动机的车型将会出现在明年,大家一起期待吧。



闪300S

这台售价为2.3999W的闪300S有着圆润的油箱、标志性的V型双缸,在外观上还真有一些美式巡航的味道。车重也仅有163kg,再加上700mm座高,即使身形较小的小姐姐也能轻松玩转。


闪300S搭载的是钱江摩托首款V型双缸水冷发动机,,实际排量为296cc最大功率22.6KW/9000rpm,最大扭矩26N·m/7000rpm。从动力爆发转速能看出它是一款偏高转的机型,因此动力输出不会太暴躁,很适合新手朋友以及小姐姐把玩。


逸550

售价3.3999W的逸550是QJMOTOR全新推出的复古车型,外观上带有些许Scambler设计风格,是一款很百搭的车型。


搭载的并列双缸549cc并列双缸发动机,可输出37.5kW的峰值功率和51N·m的最大扭矩,催动193kg的整备质量很轻松。


制动方面采用前320mm双浮动盘配对四直栓卡钳,后270mm单盘配单活塞卡钳,标配ABS。



无极一口气亮相了四款新车,其中525R、250RR发布了售价分别是3.398W和1.998W,525R延续了之前500R的外观设计风格,全新换装的发动机为并列双缸494cc,最大功率39.6kW/8500rpm,最大扭矩50.5N·m/7000rpm,并且标配滑动离合。


TFT仪表支持导航投屏,VOGER智能APP可实现实时定位、轨迹查询、安防报警等功能。之前我们测评500R的时候,上下车后扶手经常会磕到小腿,全新的525R这次做了改变,磕腿将成为过去时。


250RR

无极全新推出的小跑车250RR,搭载KE250单缸水冷发动机最大功率21.5kW,最大扭矩23 N·m,在3000rpm时就可输出87%的扭矩,再配合它147kg的整备质量,会营造出不错的激情驾驭体验,官宣百公里加速6.7秒,同时配备的滑动离合也让激情驾驭更安全。250RR还配有经济、运动两种驾驶模式。至于它是不是真的能这么快,后续有机会我们为大家实测。


制动方面采用前单盘配对向四活塞辐射卡钳和双通道ABS。


多连杆后减震



350T

350T是无极第一款亮相的踏板车,整车外形还是挺在线的。配备了双通道ABS和TCS牵引力控制,整车最大的亮点是它源自为宝马代工的C400X单缸发动机,349.8cc单缸水冷发动机可输出21.25kW/7500rpm最大功率,30N·m/6000rpm最大扭矩,推动207kg的车重还是没问题的。


车头配有摄像头


目前350T还只是单纯的亮相售价还没有发布。


350AC

全新的350AC虽说外观上延续了AC家族的基因,但它却是在复古中多了些许野性的感觉。搭载的发动机在之前的凯越321R身上得到了很好的验证,有着31kW/10500rpm最大功率和30 N·m/9000rpm的动力,配合159kg的整备质量会营造出不错的激情驾驭体验。




配备倒立式前减震和对四直栓制动卡钳以及双通道ABS。



豪爵亮相了旗下多款车型,其中最引人注目的是XCR300、TR300以及UHR150水冷踏板三款新车。


XCR300是一款运动型街车,外观上较之前的DR300来说变得更战斗犀利。


搭载的双缸动力平台可输出21.5kW最大功率和27.8N·m最大扭矩,整备质量为179kg,原厂还配有一字护杠,降低意外倒车的损失。配备了滑动离合以及双通道ABS,


TR300同样搭载DR300动力平台,整体做工延续了豪爵的一贯品质。



配置上有全车LED灯光、滑动离合、日清制动卡钳。


UHR150是豪爵第一款水冷踏板,外观上感觉有点本田PCX来的感觉。搭载的150cc单缸水冷动力平台,最大功率为10.6kW,最大扭矩14.2N·m,结合140kg的整备质量来看,动力还是够用的。


安全方面标配ABS



储物空间上也不错,前面的储物盒比较深轻松容纳好几部手机或是整瓶的矿泉水。



力帆在这届摩博会搞事情了,发布了起售价为2.998W的KPT400,三箱版为3.298W。整车外形看上去方方正正的,没有过于犀利的感觉,反而是力量感十足。搭载的DRF400并列双缸发动机,最大功率为31.5kW,最大扭矩为35N·m,整备质量为211 kg。配合18.5L的油箱满足长途摩旅需要。


配置上有TFT可投屏的仪表、LED灯组、胎压监测、无钥匙启动。



在新能源摩托车领域速珂带来了一款媲美燃油摩托车的新车型——CT Titan星河泰坦,整车外形充满了未来科技感。与之搭配的动力系统和科技配置也符合它的外观。星河泰坦的三个版本中,CT1和CT2配备了ATL汽车级软包电池,采用双并联技术和BMS系统控制,保障了骑行过程中的稳定性。CT3采用国轩高科72V100Ah电池,让续航里程达到了180km。


动力方面采用一体式集成系统,峰值功率达到了18kW,最大扭矩为71N·m。配合FOC智能矢量控制系统,可实现高效输出、精准控制、动力线性的特性。车载科技上配备导航投屏、NFC智能解锁、人脸识别,前后摄像头时刻记录行车过程。



RT2

宗申赛科龙一下亮相多款新车,RT2整体设计带有一些ADV风格,搭载了单缸246.8cc水冷发动机,最大功率15.6kW,最大扭矩21.5N·m,配合14L的油箱会有不错的续航里程。


坐下空间规整




手动风挡

配置上有无钥匙启动、摄像头、TFT全彩仪表、双通道ABS。


RC3S

RC3S是宗申赛科龙第一款仿赛车型,搭载了进阶的401cc并列双缸发动机,有着31.5kW/9500rpm最大功率以及34N·m/8000rpm最大扭矩,而整备质量只有187kg。


车头定风翼


制动采用前双浮动盘配轴向双活塞卡钳,后单盘配单活塞卡钳标配双通道ABS。悬挂采用倒立式可调前减震后中心减震。



RE5是赛科龙家族中全新的复古车型,延续了RE系列的设计风格。动力采用550.5cc并列双缸水冷发动机,在8500rpm输出42kW最大功率,50N·m最大扭矩在7000rpm爆发,配备19L油箱;标配滑动离合、双通道ABS。



前制动采用浪花浮动双盘配西互直栓对四卡钳,后制动为单盘配单活塞卡钳,结合203kg的整备质量来看还是够用的。


RE2

复古系列除了RE5之外,赛科龙还亮相了RE2,搭载PY250单缸水冷发动机最大功率18kW/9000rpm,最大扭矩21N·m/7000rpm,整备质量为145kg。


配置上有倒置减震、直栓对四卡钳、双通道ABS,是赛科龙又一入门级复古车,非常适合新手朋友。





RX8

RX8是继RX6之后的全新大排休旅车型,整车外观设计还是挺在线的。搭载了850cc并列双缸水冷发动机,8500输出峰值功率72kW,7000rpm爆发80N·m最大扭矩。标配可调倒置减震、双通道ABS。座高820mm,整备质量249kg。


RX3MAX

RX3SMAX外观有了些许变化,相较于RX3S更为饱满。


动力部分依然采用401cc并列双缸水冷发动机,但整备质量却由原来的198kg涨到了210kg。配备可关闭ABS、倒置减震、滑动离合。


一体式LED头灯


双浮动盘配直栓卡钳


RA9

赛科龙展台吸睛度最高还要看这台被定义为运动巡航的RA9,外形未来感十足。




搭载987ccV型双缸水冷发动机,可输出83.3kW/9500rpm最大功率和98N·m/7500rpm最大扭矩。



力刻展台可以看到一台被劈开的力刻318,完全展示了内部结构和做工。表面光鲜不是真的好,看不见的好才是真用心。


据了解诺顿可能已经和力刻达成了合作意向,这也是为什么力刻展台上会出现英国诺顿摩托车的原因,联想力刻是靠发动机起家,与诺顿合作后会给国内摩友带来什么惊喜呢?大家拭目以待吧。


除此之外,还有一台全新跨界踏板车值得关注,通过了解这台车被命名为戈壁。整车搭载150动力平台具体参数官方并没有给出,行走部分配备了辐条轮毂。目前此车还只是工程样车状态,相信等正式发布时会给我们更多的惊喜。



电摩领域除了速珂之外,还有一款摩兽·悟。它配备汽车级72V55Ah刀片电池,续航可达180km,45分钟就可充80%的电量。


搭载的中置电机营造更好操控的同时,动力也不弱,百公里加速达4.2秒,爬坡极限22°。而且重量只有110kg,配合760mm座高,小姐姐玩起来都不费劲。



摩托莫里尼亮相的复古车赛文佐,分为STR标准版和偏向攀爬的SCR版。配备了博世电喷系统、LED灯组、仪表具备导航投屏功能。



主要的区别就是SCR配备了辐条轮毂和多功能轮胎,车头部分还有个鸟嘴的设计。动力部分可以看出是与X-CAPE相同的650平台。目前赛文佐的售价还没有公布。



比亚乔在这次展会上亮相了配备全新TFT仪表的Vespa Sprint S以及Moto Guzzi V7、V85TT、V9BOBBER的一百周年纪念版。金色的雄鹰和金色缝线彰显了它们身份的不同,动力部分也有不同程度的升级,感觉摩托界又多了几个理财神器。


VVespa Sprint S 起售价3.6W


V7 850 Special 起售价10.66W

Moto Guzzi V7、V9、V85TT,它们搭载了全新的853cc横置发动机。这款V7 850 Special10.66W起。


V7 850 Stone 起售价9.99W


V85 TT Centenario 起售价:12.88W


V85 TT 普通版 起售价:11.99W


V85 TT 双色版 起售价:12.88W


2021款V9 Bobber 起售价:10.99W


V9 Bobber Centenario 起售价:11.29W



本田这次展示了全新PCX160,相比之前的150做了升级,配置上多了动力牵引力控制和双通道ABS。动力方面搭载了全新eSP四气门发动机,排量升级为156.93cc最大马力和最大扭矩分别为15.8hp(11.8kW)和14.7N·m。本田此举显然是瞄准了雅马哈的NMAX155 TCS版,这二位您会怎么选呢?


在场外本田还组织了Honda“酷 COOL”骑行体验活动,让车友们可以帅气安全地通过每一个弯道,安心享受摩旅带来的乐趣。



杜卡迪这次带来了全新鸰速SuperSport 950售价为14.3W,另一个重磅消息是在2022年1月1日起杜卡迪全线车型上涨平均3.5%。


SuperSport 950在外形有了明显变化,侧板的覆盖面积更大,而且还有了Panigale的鲨鱼鳃。动力部分没有变化依旧搭载着L型双缸937cc的Testastretta发动机。最大马力110hp/9000rpm,最大扭矩93N·m/6500rpm。


配置上新款采用液压离合器、快速换挡、弯道ABS、博世六轴传感器、防翘头、牵引力控制。



哈雷发布了全新的Sportster S,售价为15.98W。并计划今年第四季度交付车友。它搭载了Revolution ®Max 1250T水冷发动机,这款全新调校的V型双缸和旗下最新的泛美1250ADV属同一平台。有着12:1的高压缩比,可输出121hp最大马力和127.5N·m最大扭矩。车重也做到了228kg,听上去很重,但对于哈雷来说这已经是个很大的改变了。



印第安发布了全新的超级酋长限量版和酋长黑马以及酋长BOBBER,售价分别为26.98W、24.68W、25.68W他们全部换装雷电116发动机。


酋长黑马


酋长BOBBER


FTR R碳纤维版17.98W



夜幕降临摩博会CIMA骑士评选活动正式开始,分为代表青春无限的彩虹骑士,激情与自由的红色骑士,爱与关怀的黄色骑士以及产业贡献理性思考的蓝色骑士。我们震哥凭借多年的赛车经历以及对摩托的热情被评选为红色骑士。


















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