水淹之后的郑州二手车市场，逐步恢复往日的繁华。
与大水之前相同，到访了我曾经经常光顾的二手车市场，车商们依旧不变的在经营自己的一亩三分地，二手车市场有一个不成文的规定，几乎所有的日系二手车，在这里都是热门车型，车商宁可少赚一些，也要把成色不错，价格合适的二手车收入麾下。
因为对于他们来说，这种车源只要到了自己手，就一定会赚钱。
二手车商也有赔钱的时候，2018年的时候，二手车市场率先萧条，一位做了多年二手车的老朋友告诉我，那一年他至少赔了20多万，或许对于大车商来说这笔钱不算什么，但要知道他盈利的时候，一年可能也才盈利30多万。
一台老款GL8让他赔了两万多，一台奔驰宝来（参数丨图片）让他赔了8000，这两台车我记忆犹新，本以为这些热销车型能够赚钱，但他摇摇头说绝对不是这样。
这些年，让他一直赚钱的就是日系车，丰田、本田尤为明显。
用他的话来说，这些就是金财主，雅阁、凯美瑞、卡罗拉、思域这些普通家用车，赚的可能不多，但绝对不会让你亏，当然打眼看错事故车的情况除外。
正好，他手里捏着一台15年的卡罗拉。
2014款，2015年年中上牌，跑了4万公里的1.6L卡罗拉自动版中配车型， 这台车目前的价格是7.9万，这台车以7万的价格买入，整备以及过户之后，在他手中的利润预计会达到车价的6%左右。
这样的收益率，对于他来说算比较好的了。
事实上，我很奇怪的是，什么样的人会花8万的价格买一台已经有6年历史的老车，买到手以后，每年都需要上检测线。
让我不解的有两个情况。
其一，目前10万预算能够买到非常好的国产车，比如说全新帝豪、长安逸动PLUS，这些都是非常出色的车型，安全、操控、智能表现都很好。
其二，雷凌价格最低的时候，当年是卖到过10万以内的，相比之下这台14款的老车，显得没有任何选择的必要。
也许是看穿了我的疑虑，他非常用心的告诉我，卡罗拉依然是目前家用车中的神车，有很多人不会花8万买这样的车，但买他的人有很多，如果价格合适，广西、广东那边的车商会连夜找拖车拖走，他们当地要的人很多。
丰田文化影响了很多人，可靠、耐用这一个优势，就可以直接秒杀所谓的智能、运动优势，这是丰田立足于全球市场的核心竞争力。
其实不仅仅是卡罗拉，丰田多款车型二手价格都非常高，4年致炫价格不会低于5万，凯美瑞、RAV4的二手价格堪称直逼新车，三年二手车价格基本上没有松动，这就是丰田在二手车市场中的影响力。
极高的保值率背后，事实上还有丰田运营的功劳。
我们能看到的是，丰田新车价格优惠少，二级市场车源少，这些都是保证二手车价格高度的关键，同时质量耐用，问题少，则正好对准二手车用户的胃口。
毕竟都选二手车了，更关注的还是耐用以及经济。
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