2019年4月，日本东京池袋发生了一起重大交通事故，肇事者为88岁高龄的饭冢幸三，该起事故导致一名31岁的妈妈和年仅3岁的女儿身亡，另有9人重伤。
两年之后，2021年9月2日，该起事故肇事者饭冢幸三，由东京地方法院判定为过失致死，追究其刑事责任，监禁5年。
“油门当刹车”酿成惨剧
震惊全日本的“池袋暴走事件”肇事者为前日本通产省工业技术院的院长饭冢幸三，事故发生时已经88岁高龄的饭冢幸三驾驶汽车失控冲向人群。
在东京地方法院庭审过程中，被告方主张无罪的辩护理由是“因汽车故障导致异常加速失控”。而检方认为肇事者误把油门当成了刹车才是导致事故的根本原因。
被告方的辩护理由遭到了受害者家属强烈质疑。
老龄化社会下引起的反思
在日本，75岁以上的老年驾驶人在更换驾照时要进行老年痴呆症测试，通过测试可以继续驾车。但老年人的反应速度和身体协调性其实已经非常不适合驾驶机动车上路了。
了解日本的朋友们应该对日本老龄化社会都有所耳闻，据江湖君所知，日本的出租车司机大多都是一头银发的老年人，本应该退休在家养老的他们还在为生计奔波。据警方称，去年东京约有17%的交通事故涉及老年驾驶员。
近几年，日本政府加强了针对老年驾驶员安全意识培训，包括驾驶课程、推广带有主动安全配置的车型以及鼓励老年驾驶员注销驾照。而事故发生当年，自愿归还驾照的年长者人数创下日本有史以来新高，对日本社会产生不小的影响。
各国对驾驶员年龄的限制
中国：年龄超过60周岁的大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的需要降级为小型汽车或者小型自动挡汽车的机动车驾驶证。年龄在70周岁以上驾驶员需在每个记分周期结束后30日内提交《身体条件证明》。
美国：对驾驶员年龄不设上限，个别州规定年龄超过80岁的驾驶员需接受视力检测，75岁到80岁的老人须每4年进行一次路考，81岁到86岁的每两年接受一次路考，87岁以上的每年接受一次路考。
德国：对驾驶员年龄没有规定，驾照可终身持有，且不要求老年驾车者定期体检。
英国： 70岁以上的老年驾驶员每隔3年须提交一次声明，表明其没患有癫痫、糖尿病、心脏病等病症。对驾驶员年龄不设限制。
目前，我国的人口结构也正在向着老龄化社会发展，日本所面临的问题给我们起到了非常重要的警示作用。为了避免惨剧再度发生，江湖君再此呼吁广大老年驾驶员在开车上路前一定要确保身体状况良好，为了自己和他人的安全避免长途疲劳驾驶，开车这种劳神费力的活儿，还是交给年轻人去做为好。
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