汉兰达"小弟"，油耗低至3毛2，20万能选四驱，能爆212马力

前段时间，丰田全新汉兰达（参数丨图片）上市，新车又再次引爆了国内SUV市场。在国内市场耕耘多年，汉兰达不仅拥有深厚的群众基础，更是让各位对手"闻风丧胆"。作为汉兰达的"小弟"，威兰达不仅丰富了广汽丰田旗下的SUV矩阵，也再次加深了"兰达"家族的知名度，毕竟威兰达目前月销量几乎也能稳定在一万辆以上，作为"后来者"，威兰达的市场表现还算不错。那威兰达竞争力如何？哪款车型值得选呢？

威兰达全系共有12款车型，车系矩阵相当丰富，其中7款2.0L自吸车型售价区间为17.18-22.58万，5款2.5L混动车型售价区间为20.58-24.18万。而威兰达价格中吸引我的点还在于其四驱车型的门槛较低，威兰达车系中2.0L四驱豪华版车型售价仅为20.78万，要知道CR-V四驱车型门槛为21.78万、探岳为24.99万，威兰达的四驱车型还挺有诚意。同时，威兰达混动车型门槛也为20万左右，这或许也会让大家犯难。下面咱们就来分析一下威兰达的产品力。

虽然是RAV4荣放的"姊妹"车型，但威兰达的外观设计也营造出了自身的特色。首先，威兰达车头的线条更为柔和，圆润的造型接受度会更高，且更能满足女性消费者的审美。其次，威兰的车头采用"X"形设计，层次感较为丰富。而车尾部分，威兰达依旧维持了硬朗的线条，突出运动感。就外观而言，我认为威兰达虽然少了一丝"锐气"，但更贴近家用车消费者。

内饰部分，威兰达大体延续了RAV4荣放的设计，整体具有较为丰富的层次感，悬浮式中控屏也能带来科技感。但我个人其实更关注威兰达内饰的实用性，其副驾前部带有储物格，中控屏下方的实体按键尺寸较大，盲操作时具有较高的实用性，我个人挺喜欢这样的设计。

作为一台家用SUV，威兰达就得担负全家出行的重任，而空间自然也是家庭的首要需求。威兰达外观尺寸为4665*1855*1680mm，轴距2690mm，属于同级车型的主流水准。就实际体验来说，威兰达空间表现还能接受，176cm的乘员将前排座椅调好后，在后排能获得一拳的头部空间和两拳的腿部空间，并且威兰达的靠背能调节角度，细节体验做得还不错。

前排座椅方面，威兰达次低配车型就带有主驾电动调节，尊贵版车型更带有前排座椅加热、通风功能，座椅功能比同级大部分车型更丰富。但稍有遗憾的是，威兰达全系车型副驾座椅均为手动调节，仪式感稍有欠缺。

后备厢层面，威兰达常规容积为580L，表现还不错，毕竟价格更贵、定位更高的途观L后备厢常规容积也仅为495L。同时，威兰达的后排座椅放倒后能形成纯平地台，后备厢最大进深达到1900mm。

前面也提到，威兰达的动力总成选择面相当丰富，先看2.0L车型，其发动机最大功率为171马力（126kW），最大扭矩为209N·m，匹配CVT变速箱。与涡轮阵营的选手相比，威兰达2.0L车型虽然动力输出不算强，但即便是四驱车型，实测油耗也仅为6.7L/100km，燃油经济性很不错。同时，2.0L车型的四驱门槛较低，更能满足北方消费者的需求；

其次，威兰达的混动车型采用2.5L发动机+THS-Ⅱ，并且其也提供两驱、四驱车型，前者最大功率为160kW（210Ps），后者为163kW（212Ps），这也为消费者提供了更多的选择。而混动系统的加持直接提升了整体效率，以四驱车型为例，整车可实现8.2秒破百，且百公里油耗仅为5L，两驱混动车型为4.6/4.7L，结合当下油价，相当于0.32-0.35元/每公里。

最后来看看威兰达的配置表现，威兰达提供领先版、豪华版、尊贵版及科技版车型，简单来分析看，领先版即入门版车型，豪华版为中配，尊贵版、科技版均为高配，只是二者注重的方向不同，值得一提的是威兰达全系标配7气囊。而稍有遗憾的是，领先版车型并未配备TSS智行安全系统，基础配置也算不上丰富，我个人并不推荐；

豪华版车型不仅带有TSS智行安全系统，各项基础配置也超过同级的平均水平，比如其标配前后雷达、自动空调、皮质座椅、天窗等配置；

尊贵版车型则注重舒适性配置，其带有座椅加热、通风功能，同时还带有电尾门、氛围灯、19英寸轮毂等配置；

科技版车型虽未配备尊贵版车型的差异化配置，但却带有360°全景影像、流媒体后视镜、HUD抬头显示、并线辅助等功能。

总结：从威兰达整个车系来看，其选择面确实足够丰富，但是并不会让大家产生选择困难症，比如四驱和两驱车型，大家能根据自身需求来选择，是否选择混动车型亦是如此。

真正有差异的部分在于配置，领先版车型基础配置较低，我们并不推荐，而豪华版车型的整体配置已经足以应付家用，且超过了同级大部分车型；尊贵版车型和科技版各自注重不同的方向，前者注重舒适性，后者的重点在于科技。如果要说性价比，那威兰达豪华版车型就值得大家选择，至于四驱还是两驱、混动还是燃油，那就得看大家的具体需求。