近日，乘联会公布了8月份车市最新销量数据。据悉，8月份国内狭义乘用车市场销量达145.1万辆，同比下降14.8%，环比下降3.4%；1-8月份累计销量1289.9万辆，同比增长17.1%。近期东南亚疫情蔓延，芯片紧缺的问题凸显，从而导致了众多品牌产不及供，从而导致不少品牌出现销量大幅下滑。
而在豪华车市场，8月豪华车零售量达到20万辆，同比下降19%。不过实现环比增长3%，但相对2019年8月增长9%。豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求依然旺盛，竞争影响不大。下面就来看看各细分市场的具体情况。
8月份高端轿车市场：宝马3系（参数丨图片）、5系抢眼，奔驰E级腰斩
在8月份高端轿车销量排名前十的车型中，宝马品牌最为抢眼，其中宝马3系和宝马5系分别占据了销量榜前两名的位置，销量均超过了1.5万辆，与身后的竞争对手拉开了不小的差距。目前来看，宝马品牌的车型似乎受到芯片危机的影响并不大，因此在供应量相对充足的情况下，销量保持了较大的优势。
而奥迪A6在8月份的销量同样实现破万，达到11328辆，排名第三位，不过同比下滑了33.3%，而奥迪A4的下滑幅度同样超过了30%。目前来看奥迪受到芯片危机的影响较大。此前有媒体报道称，一汽-大众奥迪的多款车型因为缺少芯片而减产，进而导致交付量的大幅减少。
此外奔驰品牌下滑更加严重，其中奔驰E级在8月份销量为7758辆，同比下滑了51.2%，再度出现腰斩；而奔驰C级的销量仅为4903辆，同比下滑了65.8%，下滑幅度相比7月份再度扩大。值得关注的是，在8月底全新奔驰C级正式上市，新车在外观、内饰等方面也进行了全面的提升，而未来如果芯片供应及时，相信其销量依然能够快速回暖。
此外沃尔沃S90在8月份销量为2857辆，同比去年基本持平，不过环比上月下滑幅度同样明显。红旗H9在8月份的销量依然保持在2千辆左右，达到2289辆，同比大涨231.7%，表现依然十分抢眼。
此外凯迪拉克CT6在8月份销量为1377辆，同比下滑了31.5%；而大众辉昂排名第十位，销量为881辆，同比下滑了39.3%。
在8月份，宝马X3的销量达到了13467辆，同比微增2.6%，再度夺得了豪华SUV市场的销量冠军。而在8月底的成都车展上，新款宝马X3也正式首发亮相，新车延续了海外中期改款车型的外观设计，并对内饰进行了升级，这势必将进一步提升其整体竞争力。
而特斯拉Model Y在8月份的销量再度回到万辆以上，达到了11576辆，强悍的品牌力和产品力，再加上价格的进一步下调，也让Model Y的吸引力得到大幅度提升。
而林肯航海家在8月份进入了豪华SUV销量前三的位置，这也让人眼前一亮。其在8月份的销量达到了9867辆，接近破万。在实现国产化后，林肯出色的产品力和性价比优势得到凸显，因此也受到了不少消费者的认可。
另外理想ONE在8月份交付量达到了9433辆，同比2020年8月增长248%，环比7月增长9.8%，再度创造了单月交付新纪录。虽然说近期由于新车上市，导致老车主不满，进而引发了维权风波，并且理想ONE的“水银门”事件依然有些“扑朔迷离”，但是这些似乎并没有对理想ONE造成多大的影响。
而以往能够保持销量排名前三的奥迪Q5和奔驰GLC在8月份逐渐滑落到第五和第六位，其中奥迪Q5的销量为7559辆，同比下滑了43.8%；奔驰GLC的销量为6771辆，同比下滑了56.1%，这两款车型受芯片危机的影响十分明显。
此外，途昂在8月份的销量为5616辆，同比下滑了20.5%；沃尔沃XC60的销量为5037辆，同比下滑18.2%，目前来看由于芯片危机的影响深入，此前终端大幅优惠的车型也开始收窄优惠幅度。
而奔驰GLB在8月份销售4616辆，同比下滑16.1%，排名第九位。凯迪拉克XT5的销量为4325辆，同比下滑21.7%。值得关注的是，此前表现良好的蔚来ES6已经在销量排名前十的车型中看不到它的身影。
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