凭借着价格带来的性价比优势，凯迪拉克成为了二线豪车的领军品牌，在国内获得了相当不错的销量，奠定了它的市场定位，即便是也很有竞争力的长安林肯，短时间想超越也是不太可能的。雷克萨斯在国内也算是有些知名度的豪华品牌了，它的纺锤体前脸非常具有攻击性，又作为日系豪车，燃油经济性方面也很有优势，多款车型销量都还很客观，比如SUV的雷克萨斯RX/NX，月销量均在4000辆以上。但是小弟车型雷克萨斯UX就表现比较差了，平均月销一千多台，和同级凯迪拉克XT5、林肯冒险家不在一个等级上，与沃尔沃XC40倒是有点同流合污，价格不便宜，优惠力度没有XXT4大。
外观方面，雷克萨斯UX和沃尔沃XC40的尺寸相当，车要长一点，但轴距没有优势，长宽高分别为4495/1840/1540mm，轴距为2640mm，而沃尔沃XC40的长宽高为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，但雷克萨斯UX外观要比沃尔沃XC40更有看点。
它的前脸采用了家族极富立体感的纺锤体造型中网设计，配上非常犀利的前大灯，整体造型精致时尚富有攻击性。车尾不有张力，虽然没有XC40车宽，但车尾更加饱满，车身也更加低趴，整体运动氛围更强，车身也营造出了俯冲之势。
内饰部分，雷克萨斯UX的内饰看上去比较干练，有很强的日系风，中控台看上去比较实用，标配了7英寸液晶仪表和7英寸中控屏，大屏支持CarLife，搭载有智能AI语音识别系统，但整体的智能科技水平还有待提升，仅有顶配车型搭载了车联网。
雷克萨斯UX车内整体用料还不错，配备了真皮四向调节多功能方向盘，高配配有换挡拨片，座椅是标配仿皮的，提供了皮质/织物混搭的运动款座椅，前排均有电动座椅调节功能，顶配车型则会升级装配加热、通风和主驾驶位记忆功能。而后排座椅均配备了头枕，也有中央扶手箱和后排出风口，车窗也是全车有一键升降功能，座椅舒适性良好，空间只能说能够满足家用需求。此外，座椅可以比例放倒，但是常规后备箱比较小，只有228L-264L。
动力方面，雷克萨斯UX提供了两套动力系统，分别是燃油版的2.0L+CVT动力总成，最大输出127KW，峰值扭矩为207Nm，9.2秒破百，综合油耗仅为5.8L/100km；而混动版则采用的是2.0L混合动力+E-CVT无级变速箱，其中发动机最大输出107KW，峰值扭矩188KW，系统动力则达到了135KW，动力更强劲，综合油耗降低至4.6L/100km。雷克萨斯UX采用了前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，混动车型提供了电动四驱系统，车辆有运动、经济和标准/舒适三种驾驶模式，有着相当不错的行驶表现，并且混动版车型提供了6年/15万公里整车质保和十年/25公里电池组质保服务。
写在后面：
我们得知雷克萨斯UX终端优惠有3万左右，加上它的价格略低于沃尔沃XC40，而车辆具有不错的行驶质感、超高的燃油经济性及具有攻击性的外观，使得它市场表现逐渐超越了沃尔沃XC40。不过，要想与XT4和冒险家等车型展开直接竞争，那么它的智能科技、尺寸以及性价比都要再度进行明显升级和优化，从而带能取得更好的成绩。最后，你觉得优惠3万元（指导价25.90万元-38.70万元），雷克萨斯UX会是你的选择吗？
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