“标杆车”再升级 第二代CS55PLUS让人着迷

9月6日晚上，第二代CS55PLUS正式上市了，新车售价区间为10.69万元到12.19万元，共推出三款配置不同的车型，全系均搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

1.

不亚于H6的标准“水桶车”

10万级紧凑型SUV的市场非常大，竞争也是白热化，能在这个细分市场占据一席之地的车型，无一不是同级别翘楚。

回到第一代CS55刚上市的时候，2017年那会儿中国品牌SUV已经在10万级紧凑型SUV站稳脚跟，以长安为例，CS75系列已经收获了不错的销量，与博越（参数丨图片）家族和哈弗H6家族基本形成了鼎立之势，其他诸如传祺GS4、荣威RX5等车型虽然销量不差，但敌不过这三位“大哥”，在占有率上还差了点意思。

也就是从2017年开始，消费升级的趋势日益显现，完全以家用为出发点的SUV车型开始稍显疲软，产品多样性需求开始被反复提起。于是，定位更年轻、更有活力的CS55应运而生，而且CS55仅用半年就突破10万辆大关，成为同级别其他对手羡慕的对象。

CS55为何从“黑马”变成了“常胜将军”，我认为关键点是“顺势而为”。2017年的时候，大多数车企在新车投放上仍然采取相对保守状态，哪个市场火热就进入哪个市场，对于新的细分市场，大多数品牌不愿意或者不敢做第一个吃螃蟹的人。

正因如此，长安汽车对4.4-4.5米级别SUV市场的判断才显得极具前瞻性。在市场“以大为美”的2017年，他们敏锐地意识到了这个细分市场的增长潜力，适时推出了CS55，新车车身尺寸更紧凑，瞄准的是“追求时尚、有品味有个性的泛85后、90后年轻消费群体“，并根据这些年轻消费者的喜好，在车身颜色、配置、性能上都进行了更精准的匹配。

在此基础上，长安CS55还在动力、空间、配置等产品力上超出了年消费者的预期，在产品细节上更贴近年轻消费者的喜好和用车习惯，破除了这个级别大多数竞品车型“伪年轻”的状态，所以，CS55一炮而红。

那么第二代CS55PLUS何以继承上代车型的衣钵呢？我认为答案依然是：顺势而为。

在市场因智能、互联、科技等技术崛起迎来变革时，人们的关注点会转移，不是说传统的外观、动力、空间就变得不重要，而是现阶段的产品，我们已经默认它在传统三大件上做到了一流水平，所以，竞争的差异性就体现在了新车的科技水平和品质上，而这一点，第二代CS55PLUS用尽了全力。

挑几个重要的点来说，其一是动力系统，第二代CS55PLUS搭载了长安最新一代NE动力总成，蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率138KW，峰值扭矩300N·m，动力可比BBA 2.0T发动机水准。并且，这台发动机在动力、油耗以及NVH上都做到了同排量的“天花板”水平，就纯燃油车来说，能达到相同动力而油耗低于6L的车型少之又少，但第二代CS55PLUS就只有5.9L，且满足国6B排放标准。

值得一提的有第二代CS55PLUS所搭载的双离合变速箱，这是长安本部、长安英国中心联合打造的湿式双离合变速箱，它拥有智能预降档的功能，可以根据踩刹车的程度，智能降低档位，从而在加速时利用更低档位、更高转速输出最大扭矩，伺机而动。具体到驾驶体验上，就是驾驶员会觉得加速响应更好了，动力随踩随有了。

其二是智能方面，第二代CS55PLUS拥有IMS智能交互系统，它基于海量面部数据支撑，可以实现Face ID人脸识别，只要识别成功后，轻踩刹车即可启动车辆，并且系统自动将空调、多媒体、音量等自动调节到该驾驶人的常用状态。

“一人一车”的概念其实早就有了，只不过以往其他厂商都是通过用户登录自己的云账号让车辆进行同步，而Face ID则真正简化了这个过程，让体验变得更加易用，实现了从iPhone5（手动输入密码）到iPhone X（Face ID）的体验升级。

当然，一些常规的智能远程控制、AI语音、具备L2.5能力的辅助驾驶等等功能第二代CS55PLUS都是有的，在一台长安全新车型上，完全不用担心当年流行的配置会不会缺失。

其三，第二代CS55 PLUS的内外饰设计。在我们已经习惯了长安UNI系列的科幻设计之后，我反而认为稍加收敛但不失个性的第二代CS55PLUS才是大多数人的菜。就颜值这个东西，确实非常主观，所以也不用展开来说，但好看的设计一定能引起多数人的共鸣，就目前而言，第二代CS55PLUS在设计上所得到的评价几乎都是正面的。

总的来说，第二代CS55PLUS绝对是一台值得去认真品位的车型，在保持了上一代车型具备优势的细节之后，新车更是在智能与设计上挖掘了更多可能，绝对是一台值得放入备选清单的车型。

2.

如果你想买 我推荐“自动尊贵型”

那么问题来了，在三台车本身差价不大（顶配与标配仅差15000元）的情况下，该如何选择呢？本着紧凑型SUV够用即可的选择，我先给出答案：自动尊贵型是最佳选项。

事实上，第二代CS55PLUS起步配置就很高，不仅全系机械配置完全一样，就连轮毂、座椅等常规区分车型高低配的细节，三款配置也没有任何区别。诸如LED大灯、AI语音、远程控制、4G网络、无钥匙进入与启动、电动座椅、方向盘四向调节、自动空调等等，都是全系标配，真正做到了起步即高配。

但是，第二代CS55PLUS具有特色的一些配置，在入门车型上却是看不到的，只需要加7000元升级到“自动尊贵型”，就可以拥有自动大灯、悬浮式中控台、“千里眼”安全巡视系统、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、可识别车辆的自动紧急刹车、10寸全液晶仪表、12.3寸中控屏、座椅加热、带等离子发生器的空气净化器、外后视镜电动折叠、540°高清影像等等。

这些配置加起来远远不止7000元，先别说汽配城后期能不能装，质量怎么样，就价格来说也是超值的。而这个“自动尊贵型”也是我最为推荐购买的配置，拥有了不错的舒适性配置之后，还有一定的主动安全保障能力，以及第二代CS55PLUS大多数具有亮点的特色配置，日常开起来无论舒适性还是安全性都完全足够。

当然，顶配的话就是在自动安全上进一步武装到牙齿，并且增加了电动尾门、手机无线充电、遥控启动发动机以及IMS智能交互系统等等，8000元买到这些配置并不算贵，只不过这些配置更多属于锦上添花的类型。

写在最后

在今年上海车展初见第二代CS55PLUS的时候，我本以为这台车顶配落地要奔着15万元（裸车13万-14万元）去，因为从当时已知的产品力来看，第二代CS55PLUS确实值得这个价钱，但如今顶配仅仅12万元出头，不得不说长安这一步相当激进。剩下的，就要看长安如何与年轻人“同频共振”，将第二代CS55PLUS真正渗透到目标人群中。

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