郑州地铁12号恢复，天知道我有多想你

　　从地铁开始建设到通车，第一次遇到地铁全线停运这种事情，一场暴雨冲刷了地铁，也浇凉了心。原本幸福、欢快的郑州人顿时像一个个被遗落在角落的婴孩，每天都期盼着能与地铁早日重聚。

　　今天一早就听到一个「利好」的消息：「本月12日、15日地铁分批次恢复载客运营。」

　　此时，已经在公交车上颠簸近两个小时的有趣君，心中顿时涌进一股暖流——「铁铁，你终于要回来了。」

　　 ｜等待地铁回归

　　从2013年底正式开通地铁1号线，到后来2号线、5号线、14号线、3号线、4号线的相继运行，郑州轨道交通正在「加速」前行，极大程度拉长了城市原本的日常通勤距离。

　　贯穿郑州东西的1号线就像一条大动脉，横穿龙子湖大学城、中央商务区、二七广场、高铁站、西郊老牌轻工业区以及郑大高新科技园，将郑州的现代化商业与老牌轻工业整合到一起，让老郑州人和城市中的「流浪者」第一次在这里拥有「地下穿越」地体验。

　　 ｜地铁运行图

　　目前，郑州地铁已经开通了7条线路，还有多条线路正在施工。买房、找工作时附近有没有地铁口也成为大部分人的关注焦点。轨道就像现代化大都市的命脉，带来便捷生活与享受，同时带动城市不断前行。

　　纵向伸展的2号线，北起贾河，南止南四环，沿线不仅有动物园、商城遗址，还有大学城和客运站，坐上城郊线直达机场；环绕郑州一圈的5号线，将散落在四面八方的景点、建筑连成一个圈，从地铁站口走出来就是风景。

　　 ｜还记得地铁刚开通时的场景吗

　　从西北到东南的3号线和L型走向的4号线，都是去年年底才开通的线路。一条二期工程还在建设，一条游走郑州多个片区，连接省体育中心、金融岛、会展中心，贯穿郑州南北，将更多的老郑州人引进郑东新区。

　　被央广网评为「从农业大省向国际大都会发展前景」的14号线，途经市委党校、奥体中心、博物馆、植物园，拥有浓重文化服务气息。

　　提起郑州地铁，让你想到的是什么？

　　是「站在巨人肩膀上」总是喜欢拖后腿的孩子？前头有火车拉着跑，地铁入驻郑州的时间却有点晚。

　　是背靠历史到处都有传说的站点名字？前有上古郑州八景，后有周穆王关虎，没点历史都觉得在地铁里头站不住脚。

　　 ｜西大街站

　　还是坐拥郑州人文精华的多彩站厅，那一幅幅丰富饱满的文化墙，吸引了不少小伙伴前来打卡……

　　它就像一个调皮的孩子——「起个大早，赶个晚集。」

　　都知道，郑州是一座被火车拉来的城市，还见证了京汉铁路和汴洛铁路的诞生与发展。

　　可是，这座城市在1974年才第一次勘探式的挖地铁，不过那时候主要是修建人防隧道；上世纪90年代初公交已无法满足大家日常出行需求，终于意识到地铁的重要性……

　　 ｜郑州火车站

　　2013年，郑州第一条地铁开通了，不少人直勾勾地盯着地铁站口，等着成为第一个坐上郑州地铁的崽。那个时候朋友圈儿还没现在这么火，打卡就跑那领张票留作纪念，或者是发个空间动态、在QQ群里大肆炫耀一番。

　　自此，郑州成为国内第19个拥有轨道交通的城市。这个发展速度和火车比起来，真是有点慢。

　　后来，每开通一条线路，朋友圈就会被地铁的信息刷屏一次，地铁背后的那些事儿也经常被人谈起。

　　 ｜梦，开始的地方

　　现在已经开通了7条地铁线，涉及到135个地铁站，每一站都有一个耳熟能详的名字，其中有不少还蕴含历史典故，例如海滩寺站、莆田西站、二里岗站……

　　海滩寺站因海滩寺而得名，附近的海滩街是郑州的一条老街。千百年前，海滩寺内有一口硕大的古钟，逢年过节在这儿都会举办一场盛大隆重的敲钟仪式，久而久之就形成了「海寺晨钟」这一盛景。

　　莆田西站则是源于莆田这个沿袭千年的名字。有文献记载，上古时期这里因地势低洼形成湖泊，大禹治水时将其命名为「莆田泽」，后世又将「圃田春草」列入郑州八景。

　　而二里岗站，因为出现了绳纹陶片和磨光石器，让它成为2号线上一处蕴含青铜薪火的文化站点……

　　郑州地铁与其他地方相比，最大的特色就是它的站厅文化墙。每一个站点都会根据位置特点、历史文化、区域功能，设计出别具一格的车站文化。

　　例如五一公园站厅里的「七彩织梦」，将桐柏路上难以磨灭的纺织工艺与发展留在墙上；火车站厅里的「记忆·绿皮火车」，时时刻刻提醒着大家「这里是一座被火车拉来的城市」；关虎屯站厅里的「玲珑幻境」，用三十多种石材彰显我国玉器的艺术魅力……

　　｜每一个站厅都有一个主题

　　 拥有浓郁科技感的4号线站厅让有趣君记忆犹新：

　　省体育中心站厅里的一面墙壁上放映着中国功夫的画面，显然是将中原地区特有的太极文化融入其中，把「活力郑州」展现得淋漓尽致；

　　会展中心站厅里的河南美食文化、汉字元素墙都没有让人失望：每一个文字、每一句话、每一幅图画，都让人倍感亲切，走在车站里仿佛是在穿越古今；

　　七里河站里的曲面大屏里「藏着」一个海洋馆，蓝鲸、鱼群和海洋配上蓝白相间的站厅，给人一种地铁穿越海洋的错觉……

　　 ｜太极文化

　　 ｜谁长谁短，显而易见

　　1号线是7条线路中最长的一条地铁线，全长41.2km。

　　从河南大学新区到河南工业大学，以微小的差距超过5号线，成为现有线路中最长NO.1，跑完全程要用40多分钟。目前城郊线暂时由2号线采用大交路贯通模式运行，如果把这两条线路看成一个整体，那1号线还差点距离。

　　不少人坐2号线去城郊的时候，因为不用换乘，直接把城郊线忽视掉。从贾河坐到新郑机场，真长。

　　郑州最短的地铁线要数14号线，全长只有8.3km。

　　14号线从须水站出发到莲湖站，步行需要2小时，骑电动车只需要30分钟，开车15分钟就能到。中间只设置了6个站点，平均每站距离1.45km。

　　 ｜14号线暂不具备恢复运营条件

　　2019年9月初开通，当时是为了配合在郑州举办的全国民族运动会，后来暂停了一段时间。去年11月份郑州举办国际乒联总决赛（打造「国际郑」名片），前夕这条最短的地铁线正式恢复运营。

　　从奥体中心坐上14号线往北走，到了铁路站换乘1号线，从西郊到东区、城郊和北环那都不是事儿。后来，更是给博物馆新馆引来不少的人流量。

　　 ｜坐地铁时都要记得带好口罩

　　两场体育盛会，一场文物盛宴。14线虽然短，但它不仅弥补郑州西郊在南北方向上存在的不足，还肩负着将郑州推向国际的重要使命。

　　在目前已开通的几条线路中，最短的地铁线要数14号线，全长只有8.3km。

　　线路短，车辆运行速度就会很慢？据有趣君了解，14号线开通后运行速度最高能达到100km/h，比其他地铁线路的运行时速都要快。

　　 ｜7月20日地铁总客运量

　　郑州地铁的微博上每天都会公布前一天全网线的总客流量，之前就觉得坐5号线的时候车上就没人少的时候，原来它一直都是全线人最多的一趟线。

　　早上坐地铁上班的时候，最怕的就是坐5号线，人太多了，一度让有趣君觉得自己回到公交车里当夹心饼干的那些日子——

　　 ｜地铁上忙碌地打工人

　　车门关上的时候夹住了少年的衣角，搞得他站在车上一动都不敢动，憋屈得很；拥挤的车厢里长发少女疼地嗷嗷直叫，她飘逸的长发此时显得有些累赘，总是被身边的人不小心拉扯到；眼瞅着前方有个下角的地方想要挤过去，结果还没到地儿，一道稚嫩地声音传来，「不要再往这儿挤了，这儿还有个人呢」……

　　 ｜类型与速度，一目了然

　　郑州地铁换乘站里一共有7种换乘模式，十字节点换乘、T型节点换乘、L型节点换乘、平行站厅（H型节点）换乘、站厅换乘、通道换乘以及同站台换乘。

　　其中，十字节点换乘、T型节点换乘、L型节点换乘比较常见，而且这三种换乘方式明显比平行站厅换乘和通道换乘方便，用时短，少走冤枉路。在换乘的时候只要找到换乘节点的所在位置，就能够实现快速换乘。

　　 ｜找到换乘节点，实现快速换乘

　　会展中心站、黄河路站、海滩站等采用节点双向换乘的地铁站备受欢迎，不用再绕道负一楼的站厅层，直接走换乘通道，1-2分钟的功夫就能从一个站台跑到另一个站台，真的很nice。

　　在135个站点中，换乘最快的地铁站非南四环莫属。

　　南四环站采用的是同站台换乘、贯通运行方式，上车的时候只要注意站内提示，不上错车，坐上2号线无需在南四环站换乘就能去城郊，中间完全不用担心两线之间的换乘问题。

　　 ｜换乘节点有直达电梯就好了

　　有趣君每次到紫荆山、郑州东站、五一公园、沙门以及南五里堡换乘时都万分头疼，明明有最便捷的节点换乘通道，但只允许单向通行，直接把一大波要换乘的小伙伴「打回站厅层」。

　　不过5号线郑州东站的情况有些特殊，内环站台与外环站台被分开，去换乘的时候一定要留意站内标识，单凭感觉走很容易跑错站台，浪费不少时间。

　　 ｜通道有些长，想吐槽

　　东大街站是众多地铁站中唯一一个没有换乘节点，依靠通道换乘的地铁站。换乘的时候只有两种选择：通道换乘和出站换乘。

　　每次走负一层的那条60米的换乘通道，都刷新一次有趣君对地铁方便、快捷的认知，感觉出站换乘走的路都比这少。（一般没人会选择出站，多花一次钱，谁何苦去当这个冤大头。）

　　后来有趣君趁着下班回家的功夫，到东大街做过一次尝试：从车站出来换乘，对比一下这样和通道换乘的差距。结果堪称打脸，通道换乘用了5分钟，出站换乘则需要8分钟。到底是什么错觉，竟然让有趣君认为二者具有可比性？

　　城郊线是郑州已开通线路中有些特殊的一条。

　　14座车站，其中7座高架车站，坐上城郊线不仅能够穿梭在市区与机场之间，还能够欣赏日出日落、领略新郑街景与烟火。

　　2017年初开通的城郊线从南四环站出发，一路南下，路过管城区、新郑市和航空港区，最终抵达新郑机场。

　　 ｜城郊的早晨，很美

　　住在航空港的上班族，每天早上坐着城郊线跑到市区，过了港区北站，没过多久车厢被窗外的暖光照亮，列车驶入高架，迎接清晨第一缕阳光的洗礼。

　　透过车窗，看到桥下匆匆走过的行人，这个时候有多少人会停下脚步看一眼天际的日出？静静地车厢里，劳碌地打工人趁着这会儿功夫坐在车上补觉，窗外的阳光照在他的身上，留在他的梦里。

　　 ｜坐上1号线到紫荆山换乘

　　2021年，郑州地铁经历720暴雨，暂停了一个多月。在这段时日里，地铁无时无刻都牵动着每一位郑州人的心。

　　现在地铁3号线（二期）、6号线、7号线、8号线、9号线（部分）、10号线、12号线以及郑许市域铁路正在修建中，家门口或者公司附近还没有开通地铁站口的小伙伴，迫切希望正在修建的地铁线能够早日通车，坐上地铁享受近距离的出行生活。

　　 ｜每天都盼着地铁早日恢复

　　在不知不觉中，地铁已经深入每一位郑州人的生活中：坐上1号线从老牌轻工业区穿越到郑东商业区；踏上2号线从古老的黄河文明一路南下到机场腾飞；踏上5号线绕城跑一圈公园、医院、展馆、游乐场、商场全都有。

　　然而，没有了地铁的城市，略显步履蹒跚，人们每天都在艰难前行。

　　地铁不仅承担着城市发展的重任，还承载着无数奋斗者的梦想。

　　我从未如此想念它。