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郑州地铁12号恢复,天知道我有多想你

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  从地铁开始建设到通车,第一次遇到地铁全线停运这种事情,一场暴雨冲刷了地铁,也浇凉了心。原本幸福、欢快的郑州人顿时像一个个被遗落在角落的婴孩,每天都期盼着能与地铁早日重聚。

  今天一早就听到一个「利好」的消息:「本月12日、15日地铁分批次恢复载客运营。」

  此时,已经在公交车上颠簸近两个小时的有趣君,心中顿时涌进一股暖流——「铁铁,你终于要回来了。」

   |等待地铁回归

  从2013年底正式开通地铁1号线,到后来2号线、5号线、14号线、3号线、4号线的相继运行,郑州轨道交通正在「加速」前行,极大程度拉长了城市原本的日常通勤距离。

  贯穿郑州东西的1号线就像一条大动脉,横穿龙子湖大学城、中央商务区、二七广场、高铁站、西郊老牌轻工业区以及郑大高新科技园,将郑州的现代化商业与老牌轻工业整合到一起,让老郑州人和城市中的「流浪者」第一次在这里拥有「地下穿越」地体验。

   |地铁运行图

  目前,郑州地铁已经开通了7条线路,还有多条线路正在施工。买房、找工作时附近有没有地铁口也成为大部分人的关注焦点。轨道就像现代化大都市的命脉,带来便捷生活与享受,同时带动城市不断前行。

  纵向伸展的2号线,北起贾河,南止南四环,沿线不仅有动物园、商城遗址,还有大学城和客运站,坐上城郊线直达机场;环绕郑州一圈的5号线,将散落在四面八方的景点、建筑连成一个圈,从地铁站口走出来就是风景。

   |还记得地铁刚开通时的场景吗

  从西北到东南的3号线和L型走向的4号线,都是去年年底才开通的线路。一条二期工程还在建设,一条游走郑州多个片区,连接省体育中心、金融岛、会展中心,贯穿郑州南北,将更多的老郑州人引进郑东新区。

  被央广网评为「从农业大省向国际大都会发展前景」的14号线,途经市委党校、奥体中心、博物馆、植物园,拥有浓重文化服务气息。

  提起郑州地铁,让你想到的是什么?

  是「站在巨人肩膀上」总是喜欢拖后腿的孩子?前头有火车拉着跑,地铁入驻郑州的时间却有点晚。

  是背靠历史到处都有传说的站点名字?前有上古郑州八景,后有周穆王关虎,没点历史都觉得在地铁里头站不住脚。

   |西大街站

  还是坐拥郑州人文精华的多彩站厅,那一幅幅丰富饱满的文化墙,吸引了不少小伙伴前来打卡……

  它就像一个调皮的孩子——「起个大早,赶个晚集。」

  都知道,郑州是一座被火车拉来的城市,还见证了京汉铁路和汴洛铁路的诞生与发展。

  可是,这座城市在1974年才第一次勘探式的挖地铁,不过那时候主要是修建人防隧道;上世纪90年代初公交已无法满足大家日常出行需求,终于意识到地铁的重要性……

   |郑州火车站

  2013年,郑州第一条地铁开通了,不少人直勾勾地盯着地铁站口,等着成为第一个坐上郑州地铁的崽。那个时候朋友圈儿还没现在这么火,打卡就跑那领张票留作纪念,或者是发个空间动态、在QQ群里大肆炫耀一番。

  自此,郑州成为国内第19个拥有轨道交通的城市。这个发展速度和火车比起来,真是有点慢。

  后来,每开通一条线路,朋友圈就会被地铁的信息刷屏一次,地铁背后的那些事儿也经常被人谈起。

   |梦,开始的地方

  现在已经开通了7条地铁线,涉及到135个地铁站,每一站都有一个耳熟能详的名字,其中有不少还蕴含历史典故,例如海滩寺站、莆田西站、二里岗站……

  海滩寺站因海滩寺而得名,附近的海滩街是郑州的一条老街。千百年前,海滩寺内有一口硕大的古钟,逢年过节在这儿都会举办一场盛大隆重的敲钟仪式,久而久之就形成了「海寺晨钟」这一盛景。

  莆田西站则是源于莆田这个沿袭千年的名字。有文献记载,上古时期这里因地势低洼形成湖泊,大禹治水时将其命名为「莆田泽」,后世又将「圃田春草」列入郑州八景。

  而二里岗站,因为出现了绳纹陶片和磨光石器,让它成为2号线上一处蕴含青铜薪火的文化站点……

  郑州地铁与其他地方相比,最大的特色就是它的站厅文化墙。每一个站点都会根据位置特点、历史文化、区域功能,设计出别具一格的车站文化。

  例如五一公园站厅里的「七彩织梦」,将桐柏路上难以磨灭的纺织工艺与发展留在墙上;火车站厅里的「记忆·绿皮火车」,时时刻刻提醒着大家「这里是一座被火车拉来的城市」;关虎屯站厅里的「玲珑幻境」,用三十多种石材彰显我国玉器的艺术魅力……

  |每一个站厅都有一个主题

   拥有浓郁科技感的4号线站厅让有趣君记忆犹新:

  省体育中心站厅里的一面墙壁上放映着中国功夫的画面,显然是将中原地区特有的太极文化融入其中,把「活力郑州」展现得淋漓尽致;

  会展中心站厅里的河南美食文化、汉字元素墙都没有让人失望:每一个文字、每一句话、每一幅图画,都让人倍感亲切,走在车站里仿佛是在穿越古今;

  七里河站里的曲面大屏里「藏着」一个海洋馆,蓝鲸、鱼群和海洋配上蓝白相间的站厅,给人一种地铁穿越海洋的错觉……

   |太极文化

   |谁长谁短,显而易见

  1号线是7条线路中最长的一条地铁线,全长41.2km。

  从河南大学新区到河南工业大学,以微小的差距超过5号线,成为现有线路中最长NO.1,跑完全程要用40多分钟。目前城郊线暂时由2号线采用大交路贯通模式运行,如果把这两条线路看成一个整体,那1号线还差点距离。

  不少人坐2号线去城郊的时候,因为不用换乘,直接把城郊线忽视掉。从贾河坐到新郑机场,真长。

  郑州最短的地铁线要数14号线,全长只有8.3km。

  14号线从须水站出发到莲湖站,步行需要2小时,骑电动车只需要30分钟,开车15分钟就能到。中间只设置了6个站点,平均每站距离1.45km。

   |14号线暂不具备恢复运营条件

  2019年9月初开通,当时是为了配合在郑州举办的全国民族运动会,后来暂停了一段时间。去年11月份郑州举办国际乒联总决赛(打造「国际郑」名片),前夕这条最短的地铁线正式恢复运营。

  从奥体中心坐上14号线往北走,到了铁路站换乘1号线,从西郊到东区、城郊和北环那都不是事儿。后来,更是给博物馆新馆引来不少的人流量。

   |坐地铁时都要记得带好口罩

  两场体育盛会,一场文物盛宴。14线虽然短,但它不仅弥补郑州西郊在南北方向上存在的不足,还肩负着将郑州推向国际的重要使命。

  在目前已开通的几条线路中,最短的地铁线要数14号线,全长只有8.3km。

  线路短,车辆运行速度就会很慢?据有趣君了解,14号线开通后运行速度最高能达到100km/h,比其他地铁线路的运行时速都要快。

   |7月20日地铁总客运量

  郑州地铁的微博上每天都会公布前一天全网线的总客流量,之前就觉得坐5号线的时候车上就没人少的时候,原来它一直都是全线人最多的一趟线。

  早上坐地铁上班的时候,最怕的就是坐5号线,人太多了,一度让有趣君觉得自己回到公交车里当夹心饼干的那些日子——

   |地铁上忙碌地打工人

  车门关上的时候夹住了少年的衣角,搞得他站在车上一动都不敢动,憋屈得很;拥挤的车厢里长发少女疼地嗷嗷直叫,她飘逸的长发此时显得有些累赘,总是被身边的人不小心拉扯到;眼瞅着前方有个下角的地方想要挤过去,结果还没到地儿,一道稚嫩地声音传来,「不要再往这儿挤了,这儿还有个人呢」……

   |类型与速度,一目了然

  郑州地铁换乘站里一共有7种换乘模式,十字节点换乘、T型节点换乘、L型节点换乘、平行站厅(H型节点)换乘、站厅换乘、通道换乘以及同站台换乘。

  其中,十字节点换乘、T型节点换乘、L型节点换乘比较常见,而且这三种换乘方式明显比平行站厅换乘和通道换乘方便,用时短,少走冤枉路。在换乘的时候只要找到换乘节点的所在位置,就能够实现快速换乘。

   |找到换乘节点,实现快速换乘

  会展中心站、黄河路站、海滩站等采用节点双向换乘的地铁站备受欢迎,不用再绕道负一楼的站厅层,直接走换乘通道,1-2分钟的功夫就能从一个站台跑到另一个站台,真的很nice。

  在135个站点中,换乘最快的地铁站非南四环莫属。

  南四环站采用的是同站台换乘、贯通运行方式,上车的时候只要注意站内提示,不上错车,坐上2号线无需在南四环站换乘就能去城郊,中间完全不用担心两线之间的换乘问题。

   |换乘节点有直达电梯就好了

  有趣君每次到紫荆山、郑州东站、五一公园、沙门以及南五里堡换乘时都万分头疼,明明有最便捷的节点换乘通道,但只允许单向通行,直接把一大波要换乘的小伙伴「打回站厅层」。

  不过5号线郑州东站的情况有些特殊,内环站台与外环站台被分开,去换乘的时候一定要留意站内标识,单凭感觉走很容易跑错站台,浪费不少时间。

   |通道有些长,想吐槽

  东大街站是众多地铁站中唯一一个没有换乘节点,依靠通道换乘的地铁站。换乘的时候只有两种选择:通道换乘和出站换乘。

  每次走负一层的那条60米的换乘通道,都刷新一次有趣君对地铁方便、快捷的认知,感觉出站换乘走的路都比这少。(一般没人会选择出站,多花一次钱,谁何苦去当这个冤大头。)

  后来有趣君趁着下班回家的功夫,到东大街做过一次尝试:从车站出来换乘,对比一下这样和通道换乘的差距。结果堪称打脸,通道换乘用了5分钟,出站换乘则需要8分钟。到底是什么错觉,竟然让有趣君认为二者具有可比性?

  城郊线是郑州已开通线路中有些特殊的一条。

  14座车站,其中7座高架车站,坐上城郊线不仅能够穿梭在市区与机场之间,还能够欣赏日出日落、领略新郑街景与烟火。

  2017年初开通的城郊线从南四环站出发,一路南下,路过管城区、新郑市和航空港区,最终抵达新郑机场。

   |城郊的早晨,很美

  住在航空港的上班族,每天早上坐着城郊线跑到市区,过了港区北站,没过多久车厢被窗外的暖光照亮,列车驶入高架,迎接清晨第一缕阳光的洗礼。

  透过车窗,看到桥下匆匆走过的行人,这个时候有多少人会停下脚步看一眼天际的日出?静静地车厢里,劳碌地打工人趁着这会儿功夫坐在车上补觉,窗外的阳光照在他的身上,留在他的梦里。

   |坐上1号线到紫荆山换乘

  2021年,郑州地铁经历720暴雨,暂停了一个多月。在这段时日里,地铁无时无刻都牵动着每一位郑州人的心。

  现在地铁3号线(二期)、6号线、7号线、8号线、9号线(部分)、10号线、12号线以及郑许市域铁路正在修建中,家门口或者公司附近还没有开通地铁站口的小伙伴,迫切希望正在修建的地铁线能够早日通车,坐上地铁享受近距离的出行生活。

   |每天都盼着地铁早日恢复

  在不知不觉中,地铁已经深入每一位郑州人的生活中:坐上1号线从老牌轻工业区穿越到郑东商业区;踏上2号线从古老的黄河文明一路南下到机场腾飞;踏上5号线绕城跑一圈公园、医院、展馆、游乐场、商场全都有。

  然而,没有了地铁的城市,略显步履蹒跚,人们每天都在艰难前行。

  地铁不仅承担着城市发展的重任,还承载着无数奋斗者的梦想。

  我从未如此想念它。

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