来源：经济日报-中国经济网
9月6日凌晨2点18分，中交一航局承建的光明路延伸工程201国道互通上跨沈大线公铁立交桥顺利完成转体，总重6500吨的主体桥在时长1小时18分钟的转体过程中精准完成了75.6度的逆时针旋转，以毫米级精准对接到新建桥墩。
大连湾海底隧道和光明路延伸工程是大连市重点民生工程，其中光明路延伸工程顺接大连湾海底隧道，路线全长6.952千米。此次施工的201国道互通跨沈大线公铁立交桥在沈大线K21+413处与铁路相交，与既有线最近距离仅5米。为降低桥梁施工对铁路交通的影响，主线桥采取转体施工法进行建设。
该转体桥梁主跨长80米，主墩位于沈大铁路北侧，宽21.5米。设计为变高度预应力混凝土T构，采用双转体施工方法，转体角度为75.6度。
9月6日凌晨1点整，随着现场转体指令的发出，重达6500吨的转体桥梁徐徐转动，历经正常转动、减速转动、点动转动三个阶段，最后进行姿态精确调整，于2点18分完成轴线对接。
据介绍，201国道互通上跨沈大线公铁立交桥转体成功，为光明路延伸工程全线贯通奠定了基础。工程建成后，将为大连市新增一条纵贯南北的快速通道，有效破解大连C字形空间结构形成的交通“瓶颈”。
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