10.69-12.19万，第二代长安CS55 PLUS哪一款更值得购买？

9月6日晚，第二代长安CS55 PLUS（参数丨图片）正式上市，全系共3款车型，售价区间为10.69万-12.19万元，和之前推出的预售价完全一致。在发布会上，长安官宣自8月5日开启预售以来，订单已达21107辆，仅用一个月突破两万辆大关。

长安CS55系列自2017年上市以来，累计销量已经突破了50万大关，在紧凑型SUV车型中，可以说是当之无愧的爆款。尤其是在人人都玩“PLUS”的时代，第一代长安CS55 PLUS于2019年底推向市场，在今年上半年以近6万辆的成绩位列自主品牌SUV前五名，可以说是一款非常热销的SUV。

如今，长安CS55 PLUS不到两年时间就推出了全新换代产品，大大低于普通汽车产品5-6年换代的时间。较短的换代时间实际是一种产品战略，反映出的是长安汽车在全新的理念、技术积累到一定的程度后，快速迭代的必然性。

从价格来看，第二代长安CS55PLUS较之现款CS55PLUS（9.29-11.39万）略有提升，好像涨价了，不过仔细研究发现，第二代CS55 PLUS取消了手动挡，实际上并没有涨价。而在配置上却升级了10多项，发动机动力也提升了8马力，加上外观的全新升级，实际上性价比老款提升了不少。

今天，我们就来捋一捋换代之后到底有哪些变化，以及购买哪一款更合适。

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第一代CS55 PLUS之所以大获成功，颜值是一个非常重要的因素。

而第二代CS55 PLUS，自然会复制这种成功，并且更上层楼。

首先最显眼的变化，来自于前脸，愈发俊朗。新一代CS55 PLUS换装了长安家族式UNI系列的无边界格栅。看上去极具科幻感，也更加精致。车身整体形态运动、低趴，LED前大灯、尾灯均采用环形元素设计，在保证美感的同时，整车发光率提升30%，给人一种星际飞船般的未来感。

车侧部分变动不大，最明显的变化是第二代长安CS55PLUS调整了红色装饰条位置，增加了新车的运动感。同时，车身的长宽高变成了4515/1865/1680mm，轴距变成了2656mm。较之现款，新车的长度和宽度分别增加15mm和5mm，高度下降10mm，而轴距则增加6mm。显然，新车仍然属于标准的紧凑型SUV身材，但相比老款提升了空间实用性。

尾部的高位刹车灯依然保留，但造型上有明显变化，有一种F1赛车上那种领航灯的感觉。此外，贯穿式的尾灯换成了传统的分段式，配合顶部造型别致的高位刹车灯，显得简洁明快，设计感非常明显。

从第一代CS55 PLUS开始，就属于为数不多的这个级别的中国品牌SUV中真正有设计感的之一，而第二代CS55 PLUS则进一步强化了这一属性。

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进入车内，第二代CS55 PLUS也采用了与UNI-K相同的设计风格，并大胆推陈出新，使用了扁平化的多边形方向盘。中控布局层次感突出，品质感较之上代也有所提升。在细节上采用了大面积的软质材料包裹，并且配合了精致的缝线点缀。

仪表盘采用了10.25英寸的屏幕，左右两侧均支持自定义功能菜单，导航和多媒体系统都可以在屏幕中显示。中控大屏则使用了12.3英寸的高清液晶显示屏，内置在线导航、QQ音乐、喜马拉雅等主流的应用。

此外，镂空式扶手箱兼顾艺术性与实用性，外观轻薄美观，下面可以放置皮包等不太大的物品。第二代CS55 PLUS采用了机翼式按键面板，与传统触控面板相比更具科技前卫感，与此同时保留了不少的实体按键，整体的视觉效果并没有违和感。这样设计的好处是降低了误操作风险，提升了在开车时的安全性。

总体上，第二代长安CS55 PLUS的整套内饰设计非常重视科技感和实用性，并通过极简风格将之表达出来。

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第二代CS55 PLUS搭载全新的蓝鲸NE系列1.5T发动机，热效率高达40%，最大功率为138kW（188马力），峰值扭矩达到300N·m，与之匹配的传动系统为7DCT变速箱。、

这套优秀的动力总成相信大家都比较熟悉了，以1.5升的排量，达到接近市面上2.0T发动机的表现。优异的机械素养，足以领先同级产品，甚至是外资产品。而8.3 S破百与百公里油耗5.9L的成绩更是为这种优秀提供了有力佐证。

与此同时，从1500rpm至4000rpm，这台发动机始终能迸发出300牛·米的峰值扭矩，也就是说，在日常用车的各种场景中，只要一旦起步，这台发动机始终会保持“最佳状态”。

值得注意的是，第二代CS55 PLUS的发动机的排量、扭矩虽然和现款一样，但是最大马力却从180匹增至188匹，提升了8匹马力，进一步“压榨”了发动机的性能。

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第二代CS55 PLUS共推出了三款车型，分别是豪华型（10.69万）、尊贵型（11.39万）、领航型（12.19万）。如何进行选择呢？

从价格上来看，相差并不大，最大价差仅仅为1.5万元。价格的差异也仅仅是因为配置上的差异，"三大件"并没有什么不同。但是，也不能简单粗暴地选择12.19万的领航型，多了1.5万后，啥啥都配齐了。毕竟，这个价位区间，竞品实在太多，而消费者也对价格比较敏感。

简单的说，这三款配置分别对应的是：豪华型——刚需人群、尊贵型——追求性价比人群、领航型——追求高级感人群。

豪华型（10.69万）：虽然仅仅是入门款，但实际上配置并不低。毕竟配置是国产品牌的强项，前后排头部气帘、胎压显示、车侧盲区影像等安全配置，它还有无钥匙进入/启动、自动驻车、定速巡航、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、LED大灯、自动空调、后出风口等实用配置全部都有了，放到合资车型上，至少也是个中配版本。这样的配置，完全适合喜爱第二代CS55 PLUS、手头又相对紧张的刚需人群。

尊贵型（11.39万）：和豪华型相比，主要是增加了一些科技、舒适配置。其中科技配置有自动刹车、360°全景影像、自适应巡航、10英寸液晶仪表屏、12.3英寸中控屏、行车记录仪。舒适配置则有全景天窗、前排座椅加热、Pioneer先锋音响、自动头灯、外后视镜电动折叠+加热、感应雨刮、空气净化器、负离子发生器等。这些东西加起来价值肯定不止7000块，所以说价格虽然不是最便宜的，但性价比确是最好的。

领航型（12.19万）：和尊贵型相比，主要是增加了更高级别和个性化的科技配置，如IACC集成式自适应巡航，支持并线辅助、车道偏离预警+保持、交通标识识别、疲劳驾驶提示。此外还支持“Face ID”面部识别、手势控制、无线充电等功能，比如预设车主分别是男女主人，那么一上车就清楚驾驶者是哪一位，从而提供更个性化的车机服务。如果您是一位热衷于高科技的潮人，那么顶配的领航型无疑才是最值得选择的。

写在最后

在紧凑级SUV市场，自主品牌已经牢牢占据了销量的最高份额，合资品牌已经没有多少存在感了。可以说，畅销的长安CS55系列和CS75系列是其中的重要因素。目前长安CS55系列销量已经突破了50万辆。可以想象，第二代长安CS55 PLUS的到来必将把销量带到一个新的高度。