新能源成慕尼黑车展主流！摩卡插混首发，宝马氢燃料电池车亮相

作为世界汽车工业发展的风向标，慕尼黑车展有着大量的参展车企和丰富的新车展示，是各大品牌相当看重的国际性车展之一。今天，《车壹圈》从相关渠道获取了多家品牌参加慕尼黑车展的新车消息，接下来就让圈哥给大家盘点一下本届车展都有哪些万众期待的重磅新能源车吧！

WEY摩卡PHEV（参数丨图片）：搭插电混动系统

作为WEY咖啡系列的旗舰车型，摩卡一经推出就备受市场好评。而在今天刚刚开幕的慕尼黑车展上，WEY带来搭载了全新动力总成的摩卡PHEV。设计上，摩卡PHEV与目前在售车型基本相同。设计上，摩卡PHEV的整体外观非常亮眼，大面积的中网配以点阵式镀铬装饰，给人感觉颇为大气。同时，新车下包围还进行了运动化处理，硕大的仿导流孔设计边缘配有贯穿式银色饰条，提升了前脸的视觉宽度。

尺寸方面，摩卡PHEV长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米，定位中型SUV，内部空间更有保障。车尾部分，摩卡PHEV和燃油版车型基本保持一致，只是细节处加入了“PHEV”的标识，突出其插电混动车的身份。动力部分，根据工信部申报信息看，摩卡PHEV搭载2.0T发动机+电机组成的插电混动系统，纯电续航里程为75公里，每百公里综合油耗低至1.4升，燃油经济性相当出众。

宝马iX5 Hydrogen：采用氢燃料电池

在本届慕尼黑车展上，宝马将带来 iX5 Hydrogen氢燃料电池车。据《车壹圈》了解，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车基于宝马X5打造而来。新车在外观上进行了细微调整，发动机盖、进气格栅、轮毂等处均加入了BMW i 蓝色设计元素，彰显了它新能源车的身份。同时，矿石白的车漆与双腰线的设计也为iX5 Hydrogen共同营造出动感的车身线条。

内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘+中控液晶大屏的组合，整体设计与燃油版X5保持一致。不过为了有所区别，新车在门把手、挡把、中控饰条等细节处融入了蓝色元素装点，副驾驶位中控面板还印有“HyDROGEN”的标识。iX5 Hydrogen还将氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动系统相结合。使用氢作为燃料，通过氢气与燃料电池产生化学反应，为电机提供电能，系统综合功率可达275千瓦（374马力）。同时，新车还配备了可容纳6千克的液态氢的压力罐，加满液态氢只需要3-4分钟，使用体验完全不输燃油车。

捷尼赛思GV60：基于E-GMP架构打造

除上述车型外，现代高端品牌捷尼赛思也将在慕尼黑车展发布全新电动SUV——GV60。捷尼赛思GV60基于现代最新E-GMP模块化平台打造，也是捷尼赛思品牌的首款纯电动SUV。外观上，捷尼赛思GV60前灯采用分体式设计，下方不规则多边形的大面积格栅，让它看上去非常动感犀利。为了增加辨识度，新车C柱运用了悬浮式设计，五辐式立体切割的轮毂同样吸睛。

捷尼赛思GV60内饰给圈哥的第一印象并不像新能源车，中控大面积的蓝色皮质材料，配合上金色饰板营造出奢华的视觉效果。大尺寸双联屏搭配数字后视镜与别具一格的水晶球换挡机构，以凸显科技气息。动力方面，虽然官方没有公布，不过我们以IONIQ 5和EV6作为参考，GV60可能会提供58.0千瓦时到77.4千瓦时的电池组，并支持快充模式，WLTP续航超过300英里（约483公里）。

梅甘娜纯电动版：设计更科幻

雷诺梅甘娜E-Tech Electric（纯电动版）将在慕尼黑车展上首发亮相，有望在 2022 年上半年在欧洲市场率先上市。外观方面，梅甘娜E-Tech Electric在外观设计上传承了eVision 概念车的设计语音，前脸采用了雷诺家族熟悉的 LED 大灯组设计，车灯与格栅装饰融为一体，看起来相当科幻。另外，新车日间行车灯与金色下包围与之相连，很显档次。

法系车的设计一直都是特立独行，梅甘娜E-Tech Electric不对称的中控台设计非常符合它纯电动车的定位，竖状中控屏幕看起来十分科幻，辅以悬浮式液晶仪表，营造出类似飞机驾驶舱的感觉，让人驾驶欲极强。另外，方向盘上的多功能按键也采用了触控操作方式，造型样式也颇具赛车风格。动力方面，新车将搭载一台最大马力 218 匹的单机。而动力电池将提供 40千瓦时和60千瓦时两种电池组。官方宣称，在WLTP工况下最大续航里程为470公里。

《车壹圈》观点：从本届慕尼黑车展不难看出，大部分车企展示的新车都是以新能源为主。随着欧洲及中国传统车企开始发力新能源赛道，可以预见，未来的新能源车市场将会迎来更多实力派车型，消费者的选择也会更加多样化。各位圈友你们是否会选择新能源车呢？欢迎留言讨论！