还够“硬”吗？试驾体验2022款哈弗H9

坦克300的出现，让我们似乎淡忘了哈弗H9的存在，昔日的硬派越野前辈，被“毛头小子”抢去了风头。不过经过7年的积淀，哈弗H9的地位也不会被轻易撼动。

改款后的哈弗H9外观更加接近现款霸道，给人一种沉稳的感觉，符合目标客户群体的口味，如果预算不充足且喜欢中规中矩的造型，单从外观看，新款哈弗H9可以平替霸道。

与老款相比，最大的变化是换装更大尺寸的直瀑式格栅，让整个前脸变得更加有张力，也更加立体。车身长度增加至5077mm，让整体看起来更加舒展。

加长后的车身也为内部空间的改变带来了更多可能，从打开车门时出现的电动踏板开始，就能感觉它没有之前“硬”了，作为一款硬派越野车型，竟然注重了豪华。

车内出现了燕飞利仕音响、全景天窗，可调节靠背角度的后排座椅不仅配有航空头枕，还拥有座椅加热和通风功能。最令人意外的是，还可通过后排中央控制屏，调节多媒体、座椅、天窗、氛围灯等功能，从结构、型面等方面全新设计，充分考虑后排乘客的乘坐舒适性及空间实用性。

舒适度提升的同时，智能化也有很明显的改变，换装的12.3英寸中控屏中搭载腾讯TAI3.0生态系统，拥有基本的微信、爱奇艺视频、QQ音乐等互联网应用，还可实现车载Wi-Fi双向互联。增加声纹面部识别，能够监控驾驶员状态，可实现视线点亮车机屏幕、抽烟时智能车窗或空调调节、驾驶疲劳缓解等功能。

智能与舒适配置的提升，丝毫没有影响它“硬汉”的身份，用前/后桥电控式差速锁+中央差速器锁来维持老大哥的地位，不仅如此，在越野能力上也做了很多改变，采用的博格华纳-双速TOD智能四驱系统经过升级后，提升了复杂路况下的使用强度及耐久性、稳定性，降低TOD过热保护频次。

28°的接近角、23°的离去角、206mm的最小离地间隙、700mm的最大涉水，这些先天优势，再加上非承载SUV底盘平台和合法的拖拽资质，很难让人不想拿它去野一下。只是2.0T+8AT的动力总成，对于哈弗H9来说有些保守。

与其说它变得不“硬”了，不如说它变得更感性了，更像一个情商在线的理工男，在用硬实力给人安全感的同时，也能够很好的兼顾舒适与豪华。