动工了，江门又一个铁路客运站要来！
近日，小编收到风，江门北站客运站场改造正式启动，现场已立起项目牌坊，多个机器进场作业。
丨现场
据了解，江门北站此前为广珠铁路货运枢纽站，现规划改造为货客双驱站点，并接入在建中的南沙港铁路，直达广州。
值得一提的是，江门北站将成为鹤山地区首个铁路客运站。
多种机器进场作业 改造施工加速
江门北站位于鹤山大道南路段，临近普洛斯鹤山物流园、珠西物流中心等重点物流工业区。
丨位置
房姐今日实探，看到江门北站客运化改造站前广场配套工程（一期）的牌坊已立起，并且大型机器已进场。
具体包括挖掘机、推土机、吊车、压路机、泥头车等各类别工程用车通通在场，正各司其职，工地一派热火朝天。
丨工地现场
工地的左右两侧，也各立起了多排移动生活板房，周边堆放有砖块、砂石、钢材等物料，现场工作人员正紧张施工作业。
丨工地现场
现场来看，临近广珠铁路轨道前的地块进度最快，大片地块接近平整，并有部分被夯实，而临近鹤山大道南地块则还被杂草覆盖，有待整理。
丨江门北站
视线再往前移，则能看到停留在江门北站等待装卸的火车车厢，以及肉眼无法数清的货运集装箱，颇为壮观。
工程概况：设置一座2000平客运站房
根据规划，江门北站客运作业增设到发线2条、项目更详细的建设情况，房姐也在现场找到了工程概况牌。
丨工程概况图
据悉，江门北站设置客运站房一座，建筑面积2000㎡，具体涵盖旅客地道、旅客通道、基本站台等，工程概况如下：
江门北站工程概况
站房轴线尺寸69x19.8米，站房中心里程K86+463，站房檐口高12.8m，旅客地道中心里程为K86+421.6，垂直与线路方向，旅客通道长40.7米，设置210mx1.25m的基本站台。
据现场工程设计图，江门北站除站房外，还设有铁路停车场、站后生产生活房屋、公交停车场等场所，基本功能齐全。
此外，项目现场还展示了江门北站的效果图，从图来看，整个江门北站房设计线条简洁，造型大方，站前广场宽阔通敞。
丨仅供参考，以最新公布为准
可以看到，作为鹤山境内第一座铁路客运站，江门北站客运化改造工程正在稳步推进，期待站房早日建成投用。
填补沿线客运空白 意义重大
在此，房姐还需要说一下，从江门北站引出的南沙港铁路，因其重要性不容小觑。
据悉，南沙港铁路自广珠铁路江门北站向东南方向，经鹤山、滨江新区，进入顺德、中山、广州南沙港区，新建正线长约87公里。
丨南沙港铁路线路+站点示意图
项目总投资133亿，设计时速120公里，预计2021年年底通车运行。
作为鹤山地区首个铁路客运站，将填补沿线铁路客运的空白，重要程度不言而喻。
2021年，江门轨交建设捷报频传
最后，房姐再简单总结一下，今年以来，江门还有哪些轨道交通项目取得新进展。
深茂铁路深江段：珠江口隧道工程进展顺利
据了解，深茂铁路深江段已开工近一年，其中跨越狮子洋的珠江口隧道工程进展顺利，盾构部分将于11月始发。
丨施工现场
据悉，深茂铁路深江段正线全长约116公里，时速250公里，总投资513亿元，建设工期5.5年，在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。
广佛江珠城际：启动招标
今年7月份，广佛江珠城际启动工程咨询招标，接下来将正式启动前期工作，项目有望在2022年动工建设。
丨仅供参考 以官方最新公布为准
据悉，广佛江珠城际项目全线工程总投资539亿元，其中佛江段总投资312亿元，主要包括土建工程投资总额约为283亿元，动车组购置费12亿元等，其中江门承担约177亿元。
珠肇高铁珠海至江门段：有望年底动工
今年8月，珠肇高铁珠海至江门段被纳入广东发改委重大项目经费安排计划表中，明确列出今年项目进入前期计划，并将投入800万经费预算。
丨江门至珠三角枢纽机场走线示意图。（珠海段尚未公示走线）
据了解，项目正线全长48.224公里，设计速度350公里/小时，其中江门段计划2021年年底动工。
写在最后：
正如著名经济学家马光远所言，交通枢纽将把江门纳入深圳、广州等中心城市的半小时都市圈，完全实现江门和中心城市的同城化。
就在去年，广东第四大枢纽站——江门站正式通车运营，奠定了江门“珠西枢纽”的城市地位。
▲江门站候车厅
而在今年，包括广佛江珠城际等线路或站点，都取得重大突破，进展喜人。
可见，江门轨道交通建设继续大踏步前进，未来四通八达的江门，你期待吗？
来源：江门房姐
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