作为成都车展人气最旺的全新车型之一，广汽丰田赛那每一次亮相都极具震撼力。从围得水泄不通的展台看出，国内消费者对一款好的MPV的需求，还是很旺盛的。
当然，抛开产品力，赛那卖多少钱，才是大家最为关心的。赛那的售价，不单想买它的人关心，就连国内MPV市场霸主别克GL8（参数丨图片）也非常关注，至于那些手握进口SIENNA资源的平行进口车商，就更为紧张了。
日前，网上曝光了广汽丰田赛那的疑似售价，新车将分为5个配置，售价27.68-36.98万。这个售价，直接的竞争对手GL8压力山大。虽说，和主打商务的GL8不在同一个细分市场，但产品力上的凸显，特别是超大的空间和出色的油耗表现，不得不让商务接待需求的用户重新考虑。而这从最近3个月GL8销量下滑可见一斑，选择多了谁都挑剔一下。
当然，GL8也有自己的战斗力，那就是深厚的群众基础。自从2000年第一代车型进入中国市场，GL8已经发展到第三代车型，并延伸出商旅版、ES和Avenir三个版本。“陆上公务舱”这样的口号也深入人心，别克GL8在商务MPV市场的地位依然牢固。
有人说，比起别克GL8头上的光环，丰田赛那更像一个低调实力派，它可商可家的产品力，有成为爆款的潜质，当然一切都得看最终的售价，如果赛那能在28万内开售，哪怕是16寸轮毂和比较简单的配置，相信也能收获大批买家。
对于那些平行进口车商而言，国产赛那的到来，就是灭顶之灾。要知道，目前二手的进口版赛那，车况稍微板正点的，都要40万，何况是新车呢？对国内消费者而言，国产后的赛那，既便宜又省油，配置也更为丰富，据说国产版还能选装车载冰箱，头顶还有液晶电视。
相比于别克GL8相对牢固的地位，国内一众家用合资MPV对赛那的到来反应更为强烈。如本田奥德赛、艾力绅，以及正在路上的起亚第四代嘉华等。甚至，连一众7座SUV也受到波及，毕竟国内买7座SUV的用户，就是看中它的大空间。但，赛那在进口版车型上积累的“奶爸神车”的外号，绝对是对家庭用户最大的诱惑。
万事俱备，就看售价了。你们觉得27.68万起，会是赛那的真正售价吗？这个售价你买不买？欢迎讨论。
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