最！新！消！息！
很多南通人都关心的
江海快线、机场快线
2条市域铁路迎来新进展
网络示意图
01
江海快线机场快线招标
预计2022年3月完成研究工作
近日，南通公共资源交易中心挂出一则招标公告，南通城市轨道交通有限公司对机场快线、江海快线2条市域铁路的可行性研究项目进行招标。
招标条件
项目业主为南通城市轨道交通有限公司，招标人为南通城市轨道交通有限公司。项目已具备招标条件，现对南通市江海快线、机场快线工程可行性研究项目进行公开招标。
项目概况和招标范围
工程地址：南通市
标段划分：共划分2个标段（投标人可兼投所有标，但不可兼中）
招标范围：根据南通市相关规划以及南通市市域（郊）铁路网规划，按照市域（郊）铁路等文件要求及相关技术标准、技术规范，开展南通市江海快线和机场快线工程可行性研究编制工作（含配套专题工作），应达到工可深度，并协助业主办理工可的上报、评估工作，直至工可获得批复。招标人保留微调招标内容和招标范围的权利，以最终发布的招标文件为准。
这份招标公告牵动了太多南通人的心，虽然地铁1号线、2号线的建设已经如火如荼，但是大家对市域铁路的期待，完全不输地铁。
相对服务中心城区短距离通勤的地铁而言，市域铁路的服务范围更加广泛，江海快线和机场快线这两条市域铁路通车后，很多南通中心城区周边的组团都将因此受益。
02
总长149公里
串联市区苏锡通家纺城通州湾
此次启动规划招标的2条市域铁路，总长度达149公里，估算总投资超五百亿！
网络示意图
南通西站经海门至新机场线（江海快线）线路起自南通西站，经中央商务区、中创区、苏锡通园区，终至新机场。批复线路规模为81km，工程费用为153亿元。
南通东站经新机场至通州湾线（机场快线）线路起自南通东站，经家纺城、规划新机场后往东终至通州湾。最终批复线路规模为68km，自南通东站增建宁启铁路复线至海门站西，与南通西站经海门至新机场线共线至南通新机场，新建新机场至通州湾段，工程费用为125亿元。
这两条市域铁路衔接了西站片区、南通市区、海门区、新机场片区、通州湾等沿江沿海组团和重要的对外枢纽。以后，市区中创、滨江、东站附近及中央商务区一带，苏锡通园区、通州湾、叠石桥家纺城、平潮高铁新城等区域，将实现快速连通。
03
长三角2025轨交蓝图：
30条市域铁路，南通有2条
近日，国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。
此次长三角规划建设项目涉及63项，其中干线铁路24项，城际铁路9项，市域（郊）铁路30项，总投资达到了1.36万亿。在这其中，市域铁路就占据了半壁江山。
在这其中，上海9项，南京6项，宁波3项目、杭州、南通各2项，合肥、苏州、镇江、绍兴、温州、台州、黄山、嘉兴各一项。在数量上，南通与同类型城市相比，优势明显。
因为市域铁路主要服务于都市圈，连接中心城市市区市郊或中心城市与周边城市，又被视为“都市圈铁路”。此类铁路较地铁而言，里程更长、速度更快，未来相关布局将有效力推都市圈发展。
对于南通而言，除了南通西站、南通东站分别与新机场连通，中创、滨江、苏锡通、通州湾、家纺城等各大城市组团都是重点连接对象。
这两条快线的建设，将大大缩短主城区与通州、海门、通州湾三个城市副中心的时空距离，对南通市对外打造全国性综合交通枢纽、对内形成“一主三副”城市新格局 具有重要意义。
04
8条地铁+南通新机场
南通交通大起势
根据一份5月份发布的《南通市轨道交通沿线综合开发规划项目招标公告》，其中明确指出南通至2035年规划形成8条线路，包括6条城轨线，2条市域快线（江海快线、机场快线）。
不仅如此，我们还有南通新机场，南通新机场总投资预计高达500亿元，规划占地面积约67万㎡，比虹桥机场还大16万㎡！飞行等级达到4F，最高级别，与北京首都机场、上海浦东机场同级！
南通新机场规划示意图
而且，今后，铁路还将把南通机场和上海两大机场进行联通，成为多方式衔接顺畅的综合交通体系。
目前，南通新机场的规划已获民航局批复，争取2021年开工建设，2025年一期建成并开通运营。由此估算，南通机场快线、江海快线，以及新机场直通上海的铁路，都不会让我们等待太久。
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