夜深了，工作了一天的人们，早已进入了梦乡，而1号线地铁各车站内，仍能看到工作人员忙碌的身影。他们用格式化的口令，标准化的动作，精准地记录着每一台升级设备的测试结果，这就是票务部AFC（自动售票检票系统）检修工班的夜班工作。
“全线闸机软件已切换至测试版本模式，请大家开始测试。”控制中心技术人员在白班就拟定好了测试方案，并发给当晚夜班人员。当晚0时夜班的检修人员同时接到AFC中央工班和票务室生产调度发出的指令，夜晚忙碌的工作也由此拉开序幕。
夜班值班人员每个人手中持有五张信用卡和五张借记卡，对不同的车站进行本站进出测试和跨站进出测试，并记录银行卡卡号、刷卡的闸机编号、相应的刷卡时间、是否可以通行等信息，对无法通行的错误代码进行准确记录。现场人员测试完毕后，将测试情况汇总给中心。中央工班此时将闸机软件测试版本恢复至正式运营版本模式，为了保障第二天的正常运营，检修员工再次对规定车站进行测试。检修工作看似简单、实为繁琐，不知不觉的检修工作在凌晨4时左右完成收尾。
“作为地铁检修员工来说，每次的设备升级、设备检修意味着什么，大家都心中有数，所以在每一次系统正式升级上线前，我们都会反复的测试，模拟各种可能出现的情况，及时消除隐患，达到最佳的乘客出行效果后在进行正式上线。”工班相关负责人说。
兰州日报社全媒体记者 杜志超 赵文瑞 文/图
来源： 兰州晚报
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